Как японцы ловко скопировали Арзамасскую радиокассету

В совке аппаратура уебищная была. Пост напомнил фильм, где японцы за алмазы покупали совковые видеомагнитофоны

он сказал : "ГАЛОШИ!" не пиздите мне тут!

Несмотря на то, что она недостоверная

В СССР жило только 5% мирового населения.

Поэтому даже странно ожидать что в СССР выпускали бы компы лучше чем в штатах, автомобили лучше чем в Германии, а электронику лучше чем в Японии.

Наверняка в Германии не парятся что их электроника хуже японской, а в японии не переживают что отстают в компьютерах от штатов.

Ох уж этот идеальный СССР со своими святыми гражданами

Была и отличная, на уровне лучших мировых образцов. Просто ненадо было жмотица

Потому что наши бонзы решили удешевить производство "жигулей" и сами стали выпускать комплектующие. С уходом итальянцев ушло качество, но зато в СССР появились анекдоты, про советское качество:

Купили отец с сыном себе "жигуль". Через неделю накрылась у них система охлаждения и поехали они в гараж ремонтировать машину. В гараже отец берет руководство по ремонту "Москвича" и говорит сыну: — Смотри, сынок, теперь это наша Библия!
— Hет, папа, теперь это наша Камасутра

Советские машины за рубежом покупали нищеброды, так себе повод для гордости.

Так например копейка у капиталистов стоила 2к рублей, в СССР 5.5к и существенно отличалась от той, что производили для советских граждан, так называемый- экспортный вариант.
Потому что продавай то, что продавалось на внутреннем рынке, то за баранку не сел бы даже бомж. А своим что, сойдет. И такое купят и еще в очереди будут стоять. Вот такая была забота для своих граждан

Японцам надо не париться, а помалкивать. На Фукусиме нормально отработали только немецкие роботы, а все кавайные джапанские поломалися. Инженерам впору сепуку было желать))) Да и сама Фукусима в целом показала, что японцы обыкновенные человеки, и даже не самые умные и развитые. Последовавшая за Фукусимой волна параноидальной радиобоязни продемонстрировала, что быдла там не меньше чем у нас. Отака хуiня.

Пчиму владельцы жигулей чинят свои бибики по камасутре от москвича? Так конечно сложно буит починиться.

у них патент с 1999 года. А вообще конструкций с болтами много. Вот какой-то патент 1987:

Потому что в середине 1970-х финансирование разработок собственной электроники в СССР резко сократили.

То есть Нива, 2108, 2110, Шнива, Калина, Веста не в счёт?

Хренасььь.. думал меня уже ничем не удивишь. Честно, даже не слышал о таком решении!

Вас всегда подводит переусёр. Ремонтироват жигули по инструкции Москвича- до этого даже Жванецкий не додумался..



Не делал ВАЗ экспортные варианты. На экспорт шои те же самые автомобили, конвеер был один.

Или как вы себе это представляете, идет по конвееру автомобиль для экспорта и весь кпнвеер тормозят чтобы его качественней собрали?

ВАЗ за границей никогда не продавался за рубли. А за марки, например, он продавался очень даже недёшево. В ФРГ например ВАЗ 2106 продавался дороже 60-ти других моделей в этом классе. И покупался.
А Нива стоила 16 тысяч марок. Почти вдвое дороже чем сравнимый по размеру бюджетный немецкий. (Но конечно Нива была тогда вообще несравнима, никто тогда автомобили такой конструкции не делал) . И на Ниву в Германии была очередь.




Это сообщение отредактировал Sidorini - 25.01.2021 - 08:42

От перестановки мест слагаемых, что то изменится?
Будь то москвич, газ, заз, камасутра была у всех.

Ну неумели в СССР делать гражданские автомобили, можно сколько угодно стирать пальцы о клавиатуру, но факт остается фактом.

Военка была на высоте, мирового класса, а вот гражданам хуйню одну лепили, по большей части спизженную у Запада, причем иногда с отставанием в десятки лет

Пылесос Чайка 1963г.
Пылесос Remoco (Erres) 1939г.

Конечно много. У Фендера (электрогитары) гриф крепится четырмя болтами.

Но вот чтобы одним- патент только у Тейлора.

А в СССР это всегда так было. Моя первая гитара, ещо в 60-х, за 7 руб 50 коп. уже была с одним болтом. Открутил- гриф снимается. Как у Тейлора, его патентованый.

Ну да,радио изобрели....
А наши типа не копировали импортную технику?те же видеомагнитофоны были скопированы с панасоника.
А видеокамеры так и не смогли скопировать и вообще делать научиться.
Да и техника наша не отличалась ни дизайном ни качеством и надёжностью.

То же самое и в автомобилестроении....кондёр,усилитель руля и тд научились ставить только в начале 2000-х,когда в импортных авто это уже в 70-х было.а уж о надёжности можно вообще не говорить.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

агрегаты чьи? :)

Хз как там было,был конвейер или не было.но видел что на экспортных тазах была другая проводка и в частности были другие контакты и разъёмы.

Видел пятёрку для Англии с правым рулём.хз где её собирали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дубаю, что не скопировали, а просто сделали то же самое. Оно само просилось. У меня один знакомый тоже сделал из кассеты приставку к автомагнитоле, чтобы слушать mp3 плеер, у нее аудиовхода изначально не было. А он понятия не имел про Легенду 404, просто одинаковые задачи решаются одинаковыми способами. Попов и Маркони изобрели радио практически одновременно, даже не догадываясь о существовании друг друга.

радио не изобрели. Попов читал книжку Оливера Лоджа с картинками и собрал схему по ней.

Для 39-го года дизайн смотрелся чрезвычайно футуристично.

Просто у вас никогда небыло нового советского автомобиля. Откуда вам знать то?

Могуч был СССР. Мог даже свои пылесосы выпускать.

Естественно за марки, кому нахрен там были нужны рубли? Думал ты поймешь, что это просто перевод в рубли, по тогдашнему курсу марки

Да ты что. Жигули даже праворульные делали и ставили автоматы. Ставили 3-ступенчатую коробку производства General Motors.
Примеров масса, чем отличался экспортный вариант, для людей и отечественный, для... ну ты понял. Покурил бы ты тему

Это сообщение отредактировал Borovenko - 25.01.2021 - 08:50