Жуковский. Ту-144 - новый символ города

Красота! Здоровски!

Да у нас в городе учат летать самолёты!!! Коренной Жуковчанин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Компания Тесла, итог за 2018 год - убыток.
SpaceX итоги за 2015 год: убыток
Гнать этого Илона Маска ссаными тряпками, ибо денег не может заработать, лошара.



Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

а на кладбище тоже памятники. летчикам.

ДСК Жуковский!
Формовщик плит.
С дипломом МАИ.

Пофиг.
Никакой ностальгии.

это современно и экономически обоснованно!
Собираемость штрафов таки!

легендарный самолет, прорыв в самолетостроении в свое время

зато в него можно залезть и послушать лектора

Не надо пытаться подменять понятия, убыточность компании в целом, ( в разное время с этим может столкнуться любая компания боинг тот же)

И самолет который от которого у Аэрофлота кроме головняка ничего не было

https://topwar.ru/99287-tu-144-a-tak-li-byl...-sverhzvuk.html

Однако 23 мая 1978 года произошла новая катастрофа Ту-144Д. Причем не опытного образца, а самолета, предназначенного для передачи на линию Москва — Хабаровск. Во время полета из-за разрушения топливопровода произошло возгорание топлива в зоне 3-го двигателя. Экипаж был вынужден совершить вынужденную посадку на поле около подмосковного Егорьевска. Начался пожар. Командир экипажа, второй пилот и штурман покинули самолет через форточку кабины. Два находившихся на борту инженера выбрались наружу через переднюю выходную дверь. Двоим их коллегам повезло меньше — будучи зажатыми на своих местах при падении самолета, они не смогли выбраться из самолета и погибли в огне.

31 июля 1980 года во время очередного испытательного полета у самолета с бортовым номером 77113 на сверхзвуковом режиме на высоте 16 000 метров произошло разрушение одного из двигателей. Экипажу с огромным трудом удалось вывести машину из пикирования и посадить.

Руководству страны очень хотелось начать коммерческую эксплуатацию Ту-144Д, так как на кону стоял престиж СССР как передовой авиационной державы. Особенно в свете того, что «Конкорд» прочно обосновался на рейсах через Атлантику.

Последняя попытка поставить Ту-144Д на линию была предпринята в конце 1981 года. Самолет должен был начать полеты по маршруту Москва—Красноярск. Но... Очередное разрушение двигателей в ходе наземных испытаний, и регулярные полеты пришлось отложить. Навсегда.

после смерти Брежнева отношение к Ту-144 кардинально изменилось. «Аэрофлот» всеми силами старался избавиться от самолета, от которого, кроме головной боли, ничего не имел. В итоге Ту-144Д был снят с пассажирских рейсов с официальным заключением о «плохом влиянии на здоровье людей при переходе звукового барьера».

Это сообщение отредактировал Dio575 - 18.07.2019 - 15:58

А лихачи какие нибудь не снесут его случаем?

Действительно. США могут себе позволить целые компании убыточные иметь, а СССР одну модель самолёта - нет.
Ведь США это первая экономика мира, а СССР всего лишь вторая.
А потом ниоткуда появился ту 160.
Ибо зачем для него обкатывать решения на действующей технике. Слепил как попало а жизнь сама покажет где конструктор был не прав. Это так работает?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Это сообщение отредактировал Vista17 - 18.07.2019 - 17:49

Быть того не может. Ту-144 летали Алма-Ата - Москва. Или он Алматинец? Хотя всё равно не может, Ту-144 полетел в последние дни 1975 года. А на рейсы вышел в 1977

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 18.07.2019 - 17:45

Помогу маленько, наверное это фото хотел показать

Два с лишним года прожил в Жуковском, армия стройбат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю, не знаю. Езжу много и часто, ибо работаю в сфере грузоперевозок.
Я когда попадаю на незнакомое мне кольцо, или развязку- слежу только за дорогой! Какие нахер самолеты? Хоть там Монику Белучи с сиськами на выкат поставьте, я буду следить за дорогой и обстановкой! А вот успешно проехав трудный участок, могу сходить и посмотреть)))

бляяяяя чему радоваться то??? если бы их в строй принимали и не один, а так да