Карманный «Тигр»

Из бокового люка лучше по-пьяни не выходить, а то мало-ли, танк еще едет.

Вот это и есть главный трабл, а не отсутствие пушки. У французов с их R35 / R39 R40 H35 / H38 / H39 FCM 36 пушка была, а хера толку? Не может быть командир танка сразу и наводчиком и заряжающим и командиром. И наши Т-40, Т-50, Т-60, Т-70 то же недотанки по той же причине. Хоть и стал Т-70 вторым по массовости в Красной Армии. Т-80 был куда лучше, со своими тремя членами экипажа, но опоздал.
Но Pz.Kpfw.I(F) абсурден потому, что был самым поздним и разрабатывать его начали когда уже все, (а немцы одни из первых), убедились, что два человека в экипаже это очень мало.

Это сообщение отредактировал зудука - 19.10.2017 - 21:36

Ну так это мехводу. А он знает, стоит танк или едет.

На этом фото Panzerkampfwagen II Ausf.J.
От Panzerkampfwagen I Ausf.F эту машину кроме башни с вооружением отличал ещё и корпус. Он стал заметно шире, толщина бортовой брони составляла не 80, а 50 мм. Экипаж составлял уже не 2, а 3 человека.

На этом фото Panzerkampfwagen II Ausf.L «Luchs» - скоростной танк-разведчик (скорость по шоссе до 60 км/ч), практически полная противоположность сильно бронированного Ausf.J.
«Luchs» имел лобовую броню 30 мм, бортовую 20 мм, массу 11,8 т, экипаж составлял уже 4 человека.

А еще гусеницы Panzerkampfwagen I Ausf.F (VK 1801)/Panzerkampfwagen II Ausf.J (VK 1601) вместе с новыми ведущими колесами были установлены взамен оригинальных на Panzerkampfwagen T-34 747® mod. 1940 - трофейный Т-34 обр. 1940г. http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/su/t-34/...-34_zBV-66.html

И все же это "единичка", четко видны характерные разнокалиберные катки, разрыв надгусеничной полки и самое главное бортовой круглый люк "аля Пантера"... На "двоечке" полка сплошная и нет эти "иллюминаторов"...

Прикол в том, что этот люк был особенно нужен для эвакуации из подбитого танка.
А когда танк подбит, мехвод может забыть поставить его на тормоз или тормоз может быть повреждён.

Короче, вместо быстрой эвакуации и спасения может получиться наматывание на гусеницу движущегося под уклон танка...

Возникает предположение, что этот люк, а также люки мехвода и радиста на танках Pzkw.III,
которые тоже располагались по-идиотски внутри гусеничного обвода, проектировали конструкторы-антифашисты.

Это явно были бывшие (выжившие) узники концлагарей, которые изобрели машину времени и переместившись в прошлое устроились работать конструкторами к фашистам, чтобы с беспощадной жестокостью отомстить им за своё пребывание в концлагерях, жестоко тролля их танкистов, разрабатывая для них средства спасения (люки), которые не сработают именно тогда, когда будут больше всего нужны...

Это сообщение отредактировал Xdot - 21.10.2017 - 16:35

Ну, в защиту конструкторов, надо отметить что бортовой люк, да еще между гусок ставили и на другие танки, тот же черчиль, да и троечка его имела, вон даже на Т-28 был...