Ночь...

Хороший репортаж. Ты это..., как Фрунзенскую отремонтируют, маякни)

Там в доме, на 2-й фотке, жильцам не завидую, каждую ночь слышат как поезда ходят. особенно на нижних этажах.

Класс! Спасибо за интересный репортаж!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Работникам метро большое спасибо :) транспорт отличный, не представляю более быстрого способа передвижения, особенно в москве..сам я из города, где нет метро( да и без надобности) , но несколько раз в год в москву попадаю.

И все-таки метро так далеко от РЖД, в лучшую сторону.

мне интересно, а как там поезда бывает едут не до конечной станции, как они уходят с маршрута? не доезжают бывает 5 станций до конечной и пустые уходят, как вот они едут,ответвление сразу в депо ведет?

Смурфики, вот они какие!

За ночную смену отвёз тележку мусора из одного депо в другое?
Зашибись!

Интересный репортаж. Смотрела фотки, и сразу вспомнился роман "Метро 2033". Особенно фотки в туннеле.

Оч интересно! Напомнило книжку "Метро 2033".

Блина работа мечты)))А не расскажешь ли нам, какие байки ходють у работников метро на счет метро 2 или заброшенных-недостроенных станциях??? оч интересно было бы послушать)))

зачем байки? я работал в ЭМС (Электро механической службе), точнее её подразделении Группе защиты и ФВУ. Обслуживали водоотливные установки(электрическую часть и автоматику, вентшахты то же эелектрикак и объекты ГО(гражданской Обороны) Фильтро-Вентиляционные Установки(ФВУ). На ФВУ часть автоматики очистки воздуха, автоматики микроклимата,артезианские скважиныи прочие устройства гражданской обороны. На уровне метрополитена особенно в центре города очень много обьектов ГО сторонних организаций например Министерства Обороны ФСБ . Половину оборудования на их территории обслуживали мы по спецпропускам разовым под присмотром представителеей организация, а уже остальную часть Дистанция Специальных Объектов 2(ДСО-2). Есть ДСО-1 но они как правило занимаються только гермозатворами на территории метрополитена. А центр буквально изрыт насквозь различными объектами.

Очень редко, но приходится работать в ночь. Я может мазохист, но ночью мне нравится работать. Резкая смена графика иногда идет на пользу

да да да да, да да да да

Могут заехать в тупик и там стоять. Могут заехать в тупик, и сразу выехать в обратную сторону, так получается больше поездов в центре, и меньше на периферии.. А могут и в депо свалить.. Не всегда депо на конечных станциях.

т.е. освещение включают в нерабочее время и отключают в рабочее? )

Позеленил. Почти коллеги, я тоже в метро работаю. Только в Лондоне, у вас там красивее на станциях.

А какому дьяволу надо продать душу, чтоб прокатиться в кабине машиниста? Можно ночью.

И ещё... Если у ТС "порт приписки" Планерная, может подскажет - чего поезда этой ветки всё время стоят в перегонах? Пресловутое "метро2" пропускаем? Последний раз умудрились встать между Тушинской и Сходненской, ну не должно там "перекрёстков" быть.

Каганович дожил аж до 1991-го! Вот охуевал, наверное, дедуля от перестройки!

Спасибо, ТС. У меня в Питере и Москве метро это одно из любимейших мест, тем более, в час пик редко попадаю. И всегда узнать хотелось, как там ночью.

Классная экскурсия, романтика в этой работе присутствует.

это не мрамор, а змеевик.

Его просто заменили звуковым спамом)))

у него на канале много еще залипалок (не реклама канала если че)

ТС-у респект!
1996-1998гг. - помощник мотовоза, как раз в "Северном" - рельсовоз (элита! блин :)). Всё метро наизусть знал, включая соединительные, не то, что линейные.
До сих пор жалею, что ушёл.
Как щас помню, на левой стороне рампы при въезде к Соколу надпись: Кавайкин - ..дак (легендарная личность была в электодепо, но дело знал крепко - ни один пидр без знаний не прошел через него).