Последние дни ЗИЛа

И делал такое лютое говно.

Молодцы, строят новый микрорайон, в Москве нужно ещё больше жилых домов, Москва то резиновая. Нет бы рабочие места организовывать, наверное 90% всей работы в Москве -это перепродажа товара.

Помню в деревне, в колхозе столько зилов было этих, хорошая машинка по тем временам...

Это сообщение отредактировал eln13 - 1.11.2016 - 23:04

Очень жаль Завод. Смотрел передачу (не помню по какому каналу), очень печальная оказалась, жена аж всплакнула - мол как так то, люди работают, и тут бах...

Печаль одним словом.

Еще один завод с "колен подняли"...

А по нынешним временам говно, а не автомобиль. И что бы ты предложил построить на освободившихся гектарах?

ЗиЛ давно стоит. Реанимировать его сейчас, дешевле в КамАЗ вложится или новый завод построить. В середине 90-ых проебали с развалом всего хозяйства страны, а вписаться сходу не получилось у завода, просто это нахер никому не нужно было. Я когда мимо проезжаю, как то очень грустно становиться, что наследие СССР не смогли все уберечь полностью.

Кого, бля, жаль то? Узбеков гастеров, которые там в ночлежках жили? С 2010 года производство стояло, да и до этого только по госзаказу Москвы завод работал лет 5. Там на территории все было от киностудии Мигалкова (РВС), кучи подпольных складов и пекарен, огромных ночлежек для гастеров до шойговской конторы по оборудованию пожарных автомобилей . Вот только производства автомобилей не было, так как это говно никто не покупал.

для своего времени нормально было

Строительство технопарка.

У меня бабушка работала на ЗИЛе 15 лет и ей завод подарил КВАРТИРУ, но это еще при СССР было.

Вот он и остался в том времени.

5 лет назад снимал там офис. Уже тогда в руководстве были "эффективные менеджеры", результат работы которых стал очевиден, когда я прогулялся по территории. Цеха стояли, в некоторых цеховых закоулках жили толпы вьетнамцев и выходцев из exUSSR, работала только охрана.
Отвратительно.

Какой центр? Там целый район воткнут. С ТЦ в том числе. Илитный, на берегу реки Москва. Территория там огого.

За год до этого туда пришел поднимать завод с колен экс-директор КАМАЗа

У нас зилы очень востребованы, возят бетон на стройки ибо дрогой технике по городу хуй, еще навоз и прочую хуйню........

Таки да, у меня до сих пор есть ЗИЛ 433360 и бычок эвакуатор. От обоих водители плачут и считают поездку на них за наказание, особенно на первом. На 433360 трясет в кабине так, что чуть до потолка не подпрыгиваешь, перед поездкой лучше не есть вообще. Пенсионеры тоже его говном считают, т.к. не видно краев бампера и вообще обзорность хуже, чем на 130-м. Машины не ушатаные, вложено в них много денег - контора платит. Но сами по себе говно полное.

Проезжая мимо станции Технопарк, всегда удивляюсь - мало кто входит в вагон или выходит. Хоть рано утром, хоть в рабочий полдень.
Площадка - куча банков, ресторан, чтоб планктон кормить, охрана с рамками. Самое интересное, ну если там, действительно, прорывная отрасль нанотехнологии, то где грузовики и фуры с продукцией? Само, наверное, разбегается и к клиенту прибегает.

Ну чо, Вова-Дима, где развитие, суки? Мы скатываемся в жопу по-прежнему?
Я не смотрю ящик, не знаю, что они там щас пиздят.

Московский тракт проложен до Херсона
И как-то раз по этому пути
Машина ЗИС, груженая бензином
Решила сто тридцатый обойти.

А сто тридцатый шёл с боеприпасом,
Вела машину девушка-шофер.
Не жми на газ, не жги бензин напрасно,
Сильней у сто тридцатого мотор.

Вот такие строки вспоминаются при слове ЗиЛ...

В СССР их очень много было. Наверно, самый массовый грузовик.
На Кубе 130-е, увешанные люстрами по самое "не могу" бегают и не дай Бог такого ослепить своим дальним - глаза тебе выжжет.

Да ебанашки, которым нихрена не надо, руководили заводом вот он и рухнул. Половину площадей, если не больше, сдали в аренду и не парились. Тонник полноприводной сделали и потихоньку вылезли бы.Могли у ГАЗ выкупить "Атаман" и клепать совместно. Для 1995 года машина супер.

Это сообщение отредактировал mol - 2.11.2016 - 00:19

Да, очень-очень жаль... Своего автопроизводства ни хера не остаётся... У моего друга батя получил - лучшего токаря России, работая на этом великом заводе, закрывать-сокращать начали он до самого последнего трудился в своём цеху!
Сугубо моё ИМХО : Чтобы не уничтожать всё на корню нужно было договориться и сделать ОДНУ но КАЧЕСТВЕННУЮ марку чистокровно-российского-отечественного автомобиля которая будет включать в себя, скажем весь спектр типов авто (седан, внедорожник, минивэн, микроавтобус и т.д.).
А воплотить в жизнь это так: есть (были) по всей стране автозаводы Зил АЗЛК ГАЗ УАЗ и т.п., дак вы возьмите и переориентируйте каждый завод под свою задачу, например на первом делать ТОЛЬКО кузова (но делать ХОРОШО), на втором только агрегаты (ХОРОШИЕ), на третьем грубо ходовую (ПИЗДАТУЮ), на следующем электронику, на очередном организовать сборочный конвейер всего этого воедино и я уверен - получилось бы!
но... всему виной капитализм, жажда наживы и прочая хуйня... нет рентабельности, не выгодно (на хуя нам завод рядом с центром Москвы когда ебать тут домов понастроим бабла разом поднимем сколько!) и прочая современная поебень... Самое ужасное что мы сейчас при наличии в стране сборочных заводов кучи марок заграничных автомобилей даже себе банально спиздить технологии нормально не можем (рено-ваз вам в пример) и создать что-то по подобию, китайцы вон клепают пачками автомобили по образу и подобию мировых брендов и наши это покупают пусть металл говно, зато дёшево и почти иномарка, но ведь могут и не из говна сделать..
В Советское время не ебёт выгодно или нет, Родине надо - делаем и схема работала и своего хорошего много чего было.

Это сообщение отредактировал Motodro4er - 2.11.2016 - 01:12

сори комрады, но туда и дорога ... ничего не выпустить путного за 15 лет, мощности устаревшие насмерть, кадры деградировавшие по большей части. реанимировать бесполезно, это тот случай, когда лошадь пристрелить не пришлось хромую, она валялась мертвой лет 5 как

кроме распилов остатка средств там ничем уже не занимались лет 10

Это сообщение отредактировал BigfootM - 2.11.2016 - 01:24

Да и правда что.. Зачем.. Этим не надо, а нам дорого..

мудак ты рватый, это говно лютое, войну прошло, страну поднимало, а вот блядь таких дефективных манагеров, типа тебя, не вывезло.
вы ж бляди все для блага, а совки вам поверили, пидарью тихушному.

Я живу в Москве, в Чертаново, в доме, который построил ЗИЛ для своих рабочих.
Это длинный 17-ти этажный дом, который в народе называют "китайская стена".
ЗИЛ умирал на моих глазах после предательства, которое называлось "перестройкой". Спивались и умирали работяги и инженеры в раз обнищавшие.
Их детишки выросли и в подъездах уборщицы стали выметать шприцы-баяны. Потом исчезли и они. Теперь в доме живут в основном "понаехавшие" не имеющие к ЗИЛу никакого отношения. На территории завода появилась дополнительная станция метро Технопарк между Автозаводской и Коломенской, это площадки для развлекухи на которых никто не сходит. Завода уже нет, всё разрушают и тут же строят новое-чужое. Говорят оставят цех для производства автомашин для президента, ну хотя бы так. Грустно мне от всего этого, как серпом по заднице прошлись. Вот такой должен быть наш Зиловский членовоз, а то ездит наш президент на всякой евро-пиндосовской херне.

Это сообщение отредактировал Sucpak - 2.11.2016 - 02:00