Авианосец «Адмирал Кузнецов». Или как его ласково называют моряки - "Кузя"

Цитата (Ahill @ 10.03.2016 - 15:40)

«На борту отечественного корабля нет самолетов ДРЛО и У. То есть нет поля управления как такового. И никаких средств для его создания. Даже на предельно малых высотах на удалении чуть больше 40 километров от «Кузнецова» управлять палубными самолетами Су-33 (осуществлять целераспределение и целеуказание) уже невозможно. Тем более этого нельзя сделать на больших дальностях в случае, если самолеты уйдут за радиогоризонт.» То есть вся авиация этого творения инженерно-военного гения эффективна в радиусе 30-40 км от палубы. Но самое главное другое. У РФ нет транспортников, способных садиться на палубу авианосца. Нет как класса. А это значит, что о ротациях команды, подвозе боеприпасов, лекарств можно забыть. Да что там — обычные продукты на 2,5 тысячи человек подвезти то же проблема. Хотя, российскому ВМФ возможно это не страшно. Пусть мол матросы брюкву сушёную едят! Да ладно с проектом, судьба судна тоже бисером не вышита. За свою историю оно было «на плаву» не более 5 лет. Остальное время — ремонты. Вот лишь официальные даты «модернизации» «Адмирала Кузнецова: 1992-1994, 1994-1995, 1996-1998, 2001-2004, 2008. Это так сказать «большие ремонты». — 1995 год. У берегов Новой Зеландии выходят из строя более половины силовых установок. Судно чуть было не выбрасывает на берег. Новозеландское правительство начинало планировать каким образом бороться с миксом экологической и гуманитарной катастрофы. С одной стороны убрать из чистых вод гору мусора и металлолома. С другой чем-то накормить 2,5 тысячи диких и голодных людей. — Декабрь 1995 года. Поход в Средиземное море. И снова силовые установки. Которые просто сказали «упс». Судно двигалось со средней скоростью 2-4 узла. Февраль 1996 года. Тот же Средиземноморский поход. Убилей «Флота российского». Судно зашло на Мальту. Приём у министра обороны этой морской державы. Ну тут думаю, лучше меня расскажет российский адмирал Валентин Селиванов: «…Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: «Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На «Кузнецове» не работает ни один котел». Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса 304 метра, до скал 250 метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Бросаю министра и мчусь к вертолетной площадке. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня. Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты. Это бы увидел по телевизору весь мир… Воспоминания адмирала, который после такого случая посчитал за лучшее подать в отставку разошлись широко. Даже попали в иллюстрированную энциклопедию «Авианосцы». Кстати, изданную в России в 2013 году. (стр. 262, ) — 1998 год. Пульт управления стрельбой был залит… 60-ю тоннами мазута. — 2000-2009 годы. 6 пожаров. Это только крупные, которые попали в СМИ. Ну и наконец, самое интересное. Итак, на судне есть 2 500 человек. Они кушают, извините, какают. И мусорят. Как вы думаете, что происходит с отходами? Ответ на этот вопрос «нечаянно» пришёл из Британии. В 2011 году эта гордость России снова шла в Средиземное море. Но вот беда, гордость имеет такие характеристики, что вынуждена прятаться от ветерка. Короче, у берегов Шотландии шторм. Ну ураган — обычная непогода. И три российских корабля ничтоже сумявшеся просят британцев «дать переждать непогоду». Те удивляются, но разрешают — помнят историю Новой Зеландии. Русские стоят. А дальше дипломатический скандал. Оказывается, по старой российской привычке, суда загадили всю акваторию. Мусором и продуктами жизнедеятельности маленького но гордого экипажа в 2,5 тысячи мужиков. То же самое российское НТВ, которое сегодня «гордиться» сообщало в 2011 году, что «Российский авианосец влип в помойную историю».

Думаю,щас же программу приватизации госимущества запустили, продать Абромовичу эту пока еще плавучую турбазу. Когда пишите эти статьи,в ТТХ пишите смету на разработку,производство,обслуживание. Сколько плавает,учавствует в операциях военных. Вроде с индейцами и неграми войн нет,а на большее этот музей оружия 80х не способен.

Могу нахватать минусов.
У меня на прошлой работе коллега ходил на нем.
Вся команда ремонтников в мыле после похода, то одно, то другое, то третье не успевали чинить...

Цитата (Купермэн @ 10.03.2016 - 13:28)

ТАКР!!! тяжелый авианесущий крейсер! Но не ТАВКР...

Согласен.В бытность моей службы на нем он был ТАКР теперь везде ТАВКР

Добавлено в 17:41

Цитата (mishelblack @ 10.03.2016 - 13:31)

никогда он не был "Ригой". "Рига" - соседний проект, стоял с нами в Николаеве, продан в Китай... 1990-1992 - служил я там

Где служил.?Я в БЧ-4 ДМБ май 92

то же добавлю из своего...

это "авианосец" с самым маленьким авиакрылом из всех ныне существующих. Причем, Су-33 способны работать только по воздуху, т.е. по сути авиакрыло ему нужно чтобы защищать самого себя.... с чем могут справиться и обычные средства корабельной ПВО! 12 Су-33 против 80 супер-хорнетов на любом пиндосовском авианосце + палубные самолеты ДРЛО превращают Кузю в простую мишень((((

еще..

постановка в док

Называть ТАКР авианосцем немного неправильно.

Цитата (220вольт @ 10.03.2016 - 18:00)

это "авианосец" с самым маленьким авиакрылом из всех ныне существующих. Причем, Су-33 способны работать только по воздуху, т.е. по сути авиакрыло ему нужно чтобы защищать самого себя.... с чем могут справиться и обычные средства корабельной ПВО! 12 Су-33 против 80 супер-хорнетов на любом пиндосовском авианосце + палубные самолеты ДРЛО превращают Кузю в простую мишень((((

С какого перепугу Су-33 потеряли способность работать по поверхности?

Цитата из ТТХ:

Узлов подвески вооружения: 10
УРВВ:
2 × Р-73
4-6 × Р-27Р/ЭР
2 × Р-27Т/ЭТ

Неуправляемые ракеты:
80 (4 × 20) × 80 мм С-8КОМ/С-8БМ в блоках Б-8М1 или
20 (4 × 5) × 122 мм С-13Т в блоках Б-13Л или
4 × 266 мм С-25-ОФМ-ПУ
Бомбы: свободнопадающие различного назначения, бомбовые кассеты
8 × 500 кг (ФАБ-500, РБК-500, ЗБ-500) или
28 × 250 кг (ФАБ-250, РБК-250 и т. д.) или
32 × 100 кг

зелень!

Цитата (SantaJohn @ 10.03.2016 - 18:09)

Цитата (220вольт @ 10.03.2016 - 18:00) это "авианосец" с самым маленьким авиакрылом из всех ныне существующих. Причем, Су-33 способны работать только по воздуху, т.е. по сути авиакрыло ему нужно чтобы защищать самого себя.... с чем могут справиться и обычные средства корабельной ПВО! 12 Су-33 против 80 супер-хорнетов на любом пиндосовском авианосце + палубные самолеты ДРЛО превращают Кузю в простую мишень(((( С какого перепугу Су-33 потеряли способность работать по поверхности? Цитата из ТТХ: Узлов подвески вооружения: 10 УРВВ: 2 × Р-73 4-6 × Р-27Р/ЭР 2 × Р-27Т/ЭТ Неуправляемые ракеты: 80 (4 × 20) × 80 мм С-8КОМ/С-8БМ в блоках Б-8М1 или 20 (4 × 5) × 122 мм С-13Т в блоках Б-13Л или 4 × 266 мм С-25-ОФМ-ПУ Бомбы: свободнопадающие различного назначения, бомбовые кассеты 8 × 500 кг (ФАБ-500, РБК-500, ЗБ-500) или 28 × 250 кг (ФАБ-250, РБК-250 и т. д.) или 32 × 100 кг

Прицепить вооружение "воздух-поверхность" на 33-й можно конечно, да вот толку-то... Средств наведения не имеется в принципе. К тому же их давным-давно не производят, а те что имеются по большей части банально корродировали. Вот потому-то и перевооружают "Кузнецова" МиГами-29К. Эти новые, с запчастями проблем нет, да и по поверхности прекрасно работают.
Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 10 мар 2016 в 18:19

Североморск

Исправь не авианосец а авионесущий крейсер

Я так понимаю там внутри совсем все печально? Ржавчина повсюду, краска облезлая... Вода соленая и ветер делают свое дело... посмотреть бы как кубрики личного состава выглядят... Ну и всякие места отдыха

Цитата (Moisalex @ 10.03.2016 - 19:13)

Я так понимаю там внутри совсем все печально? Ржавчина повсюду, краска облезлая... Вода соленая и ветер делают свое дело... посмотреть бы как кубрики личного состава выглядят... Ну и всякие места отдыха

Ну то, что видел я - вполне комфортно. И кубрики и кают-компании.

Цитата (bolych @ 10.03.2016 - 14:10)

Это специально для минусера.

а вот тут уже я присутствую на фото) помню этот день

Цитата (Rouillant @ 10.03.2016 - 19:18)

Цитата (bolych @ 10.03.2016 - 14:10) Это специально для минусера. а вот тут уже я присутствую на фото) помню этот день

В строю ? :)

Цитата (bolych @ 10.03.2016 - 19:25)

Цитата (Rouillant @ 10.03.2016 - 19:18) Цитата (bolych @ 10.03.2016 - 14:10) Это специально для минусера. а вот тут уже я присутствую на фото) помню этот день В строю ? :)

да, но это не 2008 год, а 2012, если мне память не изменяет, после Сирии

тоже много фоток после службы осталось
вот ангар с сушками

Это конец мая 2008 года. Примерно 29-30 число. Третий день Этапа Кубка Мира по ракетомодельному спорту. Просто показывали экипажу полеты на бензинках, ракетопланах и пару моделей ракет.

В 1995-м пошел я на Кузю бумажки какие то отнести начальнику штаба, который в тот момент как раз туда приехал и меня командир по этому поводу напряг. Идти мне было метров 200 с ТАВКР "Горшков". Захожу в рубку дежурного по кораблю, сидит каплей какой то. Говорю ему:
- здравия желаю, старшина 1-й статьи такой то, я с Горшкова, мне бы начальника штаба дивизии найти, документы передать
каплей как давай истерить... я, оказывается, не так усердно представился как он ожидал. Совершенно другие отношения между командным составом и моряками-призывниками, нежели у нас. Сильнейшая извращенная "уставщина", поддерживаемая силовым путем. Не знаю как сейчас, а тогда на Кузе была рота охраны из морпехов, которую натаскивали на "поддержание порядка". Прессовали они весь экипаж жестоко, грабили всех буквально донага. В роту охраны попадали по физическим и психологическим параметрам. Надо было быть сильным ублюдком, чтобы служить там. Когда Кузя в 1995-м в декабре пошел на боевую, всех увольняющихся весенников перевели на Горшков, чтобы их дембель не наступил в Средиземке. Иду я в наш ангар собирать у них военные билеты, я был реально в шоке. Стоят 25 человек одетых с иголочки, у каждого по две огромных сумки с видео и аудиотехникой. Тут же рядом с ними стоит 150 человек - затравленных зверьков. У них нет ничего. Нет тельников, нет пилоток, нет карасей (носков), они стоят только в робишках не по размеру, которые мыло видели год назад, в тапочках и все. У них даже трусов нет, ребята. Их на Кузе избивали и делали рабами с попустительства командного состава.

включение двигателей похоже на огромный пожар в надстройке

Добавлено в 19:45

Цитата (bolych @ 10.03.2016 - 19:38)

Это конец мая 2008 года. Примерно 29-30 число. Третий день Этапа Кубка Мира по ракетомодельному спорту. Просто показывали экипажу полеты на бензинках, ракетопланах и пару моделей ракет.

нам тоже показывали) странно, но на фотке моя группа впс, крайняя слева, наш старшина команды, наш офицер по взлетным щитам

8 марта 2016 года, фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" зашёл на 35 судоремонтный завод. Авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" при параде. :)

ястреб

Цитата (Rouillant @ 10.03.2016 - 19:40)

включение двигателей похоже на огромный пожар в надстройке Добавлено в 19:45 Цитата (bolych @ 10.03.2016 - 19:38) Это конец мая 2008 года. Примерно 29-30 число. Третий день Этапа Кубка Мира по ракетомодельному спорту. Просто показывали экипажу полеты на бензинках, ракетопланах и пару моделей ракет. нам тоже показывали) странно, но на фотке моя группа впс, крайняя слева, наш старшина команды, наш офицер по взлетным щитам

Ну значит еще один у нас проводили. Просто меня в 2012 тут не было. А в 2008 первый день был на Ура-Губе, второй в Мурмашах. А третий день - как раз "Кузнецов".