Ил-86: Что сгубило первый советский «аэробус»

Суки, это там то низкая комфортность была? Я вот в новом арбузе АК Россия летал, так там салон в комплектации, имхо, "скотовоз", и это как мне сказали не предел можно еще один ряд сидений запихнуть. А в баклажане и 96м значит комфорта не было? Да это были самые офигительные самолеты на которых я летал, места дофига, сидения офигенные,очередей в туалет нет, нормальные столики, а не полочки как у иномарок, и можно было нормально откинуть спинку не придавив сзади сидящего пассажира.
Уроды, скоро вообще на внутренних рейсах сиденья уберут и все стоя летать будут.

Это сообщение отредактировал alex47 - 18.09.2015 - 23:41

Представь стоимость новых двигателей и авионики для полутора десятков оставшихся самолетов. Прогресс движется вперед. Самолет - это не только двигатели и авионика, это еще и крыло и фюзеляж и материалы, в них применяемые. Новый двигатель = новое крыло = проектирование и испытание этого крыла. Кто и для чего это делать будет?

Boeing, к слову, под каждый новый самолет делает и полностью новое крыло в том числе и авионику и фюзеляж. 737-100 ничего общего не имеет с 737-800 или -900. Название только похожее.

на подлете к Москве увидел внизу тень от этого красавца - пол москвы тень накрыла) мощЕн,меры нет! в салончике конеш не так удобно,но надежен,как весь гражданский флот! Высоцкий

Попробуй слетать на A-380 или B 747-8. Межконтиненталку.
Был такой рейс Москва-Шеннон-Гандер-Гавана. 1984 - 1987 год - вот я налетался на ИЛ-86 и ИЛ-62, которые его обслуживали. Вспомню - вздрогну.

Это сообщение отредактировал MountainView - 18.09.2015 - 23:50

А у меня с этим самолетом одно печальное воспоминание, на взлете из Шереметьего, на моих глазах он разбился!

Смешной, дело не в Аэроплане, а в компании которая заказывает Аэроплан,
так у азиатов и арабов с салоном все в порядке даже в эконом, трабла у 86го это шум и расход керосина!

Есть очень хороший ролик про ИЛ-86. Много налетал на этом типе, пассажиром. Есть для меня одно фото (взлет с последней плиты) и одно видео, смотрим .................обсуждаем

На 86-м летал в детстве. Очень нравился...

За всю историю полетов Ил86 не убил ни одного пассажира

привод элктрогенератора КН невзъебененн! у наших ИЛов - терпимо
как лучшее транспортное средство - огонь!
самолет-мечта
заебутся авиапроисшествия считать
да здравствует советский АВИАПРОМ!

Это сообщение отредактировал EZEZ - 19.09.2015 - 00:12

Москва - Южно-Сахалинск, полет нормальный! Жалко птичку.

...Шестерка жигулей, царственно-вольяжно, разгоняется до сотни, за минуту
..Всё дело в моторе

смотри налет часов и статистику, "умник"...

Летал ребёнком из Новосибирска в Москву, было очень круто!!!

Самолёты убил Боинг с Контрабасом.
Шоколад и кофе-Нестле
Производство молочной продукции-ВимБильДан
Пиво-Хейнкен и Туборг

......ну и так далее.

ЕБН уже ,,кайфует,, в аду,а пятнистого с рыжим черти поджидают.

Считаю его лучшим в мире самолетом, вывод ИЛ-86 из эксплуатации был для меня трагедией....
Честно, только на борту этого самолета я чувствовал себя в полной безопасности.
Боинги и Аэрбасы ему в подметки не годятся!

Потому что проклятый предатель ЕБНь сделал нулевой пошлину на импорт самолётов. Тем самым просто убил нашу авиапромышленность.

Сдаётся, не в двигателях дело было. Просто тотальное торговое лобби привело к тому, что в стране выгодно торговать и невыгодно производить.

Наконец то, сняли. (еще ту 154 осталось)
Сколько не летал на ИЛе, только на нем использовал блев-пакеты.
а удушливый запах чеснока из "вентиляции" в сидениях, это полнейший ужас.

Один из полетов запомнился особенно, весь салон, включая стюардесс стоял в очереди в туалеты, т.к мутило всех, из за "плавного" полета данного самолета.

Вот уж чем реально расстроен, так это тем, что Боинг 747 теперь стал не доступен для полетов.

разное отношение к авиаперелетам граждан страны в тех же США и, например, у нас...
посмотрите, сколько и по чем летают "у них", и сколько - у нас
кто летает у них, и кто - у нас

спасибо за суперджет, говно-не говно, из импорта или нет, но делается у нас и очень активно

щас еще МС-21 подтянут

ну и ИЛ-96 возобновят, возможно

а там и Лада веста...

Классный птиц

Мне запомнилось, что были оборудованы места для курения, где после взлета можно было курить.

А сгубила их маленькая особенность
Это 62, но и остальные были на это способны

Вот все бы самолёты так! А то как то если честно я очень боюсь перелётов,после стольких котостроф...

86 был классной машиной! Летал всего пару раз, мне нравилось. Для своего времени и возложенных задач он был в "теме".
А вот 96 по настоящему жалко. Самолет с очень неплохим потенциалом променяли на 767. Чем он (767) так революционно лучше? Летал и на том и на другом. Большой разницы не почувствовал. Хотите больше комфорта - вопрос к авиакомпании. В какой комплектации, с каким шагом кресел заказали, с таким самолет и отдадут заказчику. Я довольно таки часто летаю. Повидал.. У того же Аэрофлота новые А321 с креслами как в электричке, при этом время полета составляет порядка 4 - 5 часов. Да новые, но мне от этого удобней не стало. Полетал и на Боингах купленных видимо на помойке, у которых кресла продавлены настолько, что есть ощущение что полет проходит сидя на унитазе.
Национальный перевозчик именуемый "Аэрофлотом" повернулся жопой к отечественному авиапрому. Помнится была такая авиакомпания "Владивосток АВиа" у которой было 6 Ту204-300. Новых!!! Так вот поглотив эту авиакомпанию и потом создав на ее основе Аврору, Аэрофлот избавился от Туполей. Вместо них потом, из Хабаровска на Камчатку от лица Аэрофлота летал офигенный, более чем 30 летний Боинг 737-200.