Мы строим самолеты!, не менеее 15 постов! не ломать

<<< Т-50 имеет два ахуительно огромных бомболюка >>>

... ещё-бы,

<<< объем отсеков очень велик - почти треть объема самолета! >>>

===================================================
А вот ссылочка на сайт, страничку проекта Т-50, изделие 701,

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/226557

Ещё в тему ........

http://warfare.ru/rus/?lang=rus&catid=255&...-FA-Sukhoi-T-50

И ещё ...

http://warfare.ru/rus/?lang=rus&compare=tr...=2280&catid=255
Это сообщение отредактировал РичардМайерс - 5 янв 2010 в 21:50

ещё раз спасибо!!!

Добавлено1 в 03:30
наконец, хоть более менее адекватная информация, без лишней воды как говорится.
а то на всяких там рен.тв очень любят такого наговорить что ппц

большой Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!!! очень интересно) спасибо

Цитата (AlexDoc @ 5.01.2010 - 00:17)

Цитата (Neebitemozg @ 3.01.2010 - 17:03) В годы войны выпускались дальние бомбардировщики ДБ-3Ф (Ил-4). Эти бомбардировшики уже в первые дни войны осуществили бомбардировку Берлина. . Не, дорогой друг. Берлин бомбили ТБ-7 (Пе-8). ДБ-3 туда хуй бы долетел.

а вот не соглашусь, еще в детстве читал мемуары 2 героя СССР п-ка Осипова , о первых бомбардировках Берлина, и летали они на Ил-4, с острова Эссен на Балтике

Цитата (Neebitemozg @ 3.01.2010 - 16:40)

Несколько сот людей вгрызлись в зубами в эту мерзлую землю, работали в полной жопе. Жили в землянках, болели цингой, не хватало инструмента [...]

Ты, дорогой, забыл упомянуть, что эти "несколько сот людей" были не комсомольцы-добровольцы, а ЗК - "враги народа".
Так что про героизм и величие - не надо трещать.
Это рабы все строили. Может, там был кто-то и из твоей родни.

Цитата (skapitan @ 6.01.2010 - 11:25)

Цитата (AlexDoc @ 5.01.2010 - 00:17) Цитата (Neebitemozg @ 3.01.2010 - 17:03) В годы войны выпускались дальние бомбардировщики ДБ-3Ф (Ил-4). Эти бомбардировшики уже в первые дни войны осуществили бомбардировку Берлина. . Не, дорогой друг. Берлин бомбили ТБ-7 (Пе-8). ДБ-3 туда хуй бы долетел. а вот не соглашусь, еще в детстве читал мемуары 2 героя СССР п-ка Осипова , о первых бомбардировках Берлина, и летали они на Ил-4, с острова Эссен на Балтике

Ну... если верить мемуарам героев...
Вот Жуков - сколько всего наврал.
Партия велела - они и врали.

Цитата (aldan52 @ 6.01.2010 - 18:52)

Ты, дорогой, забыл упомянуть, что эти "несколько сот людей" были не комсомольцы-добровольцы, а ЗК - "враги народа".

блядь, еще одна жертва режима кровавого Сталина! Убился бы об стену

Да на Дальнем Востоке задолго до Советов строилось все руками каторжников. Как впрочем и в Австралии и Новой Зеландии да и вообще на окраинах любой империи.
Если действительно интересующийся, а не Новодворской отлизываешь


http://www.kmslife.ru/events/detail.php?ID=4033

27 июля 1941 г. 1-му минно-торпедному авиационному полку 8-й авиабригады ВВС Краснознаменного Балтийского флота был отдан приказ Верховного Главнокомандующего Сталина: произвести бомбовый удар по Берлину.

В состав специально сформированной Особой группы во главе с командиром полка полковником Е.Н.Преображенским и флаг-штурманом капитаном П.И.Хохловым вошли все командиры-штурманы авиаэскадрилий, командиры-штурманы звеньев и несколько экипажей. Командирами звеньев стали командиры авиаэскадрилий полка. 2-4 августа было скрытно произведено перебазирование Особой группы (33 боевые машины ДБ-3), на аэродром «Кагул» на острове Эзель (ныне Саарема) Моонзундского архипелага.

Общее расстояние до цели и обратно составляло около 1800 километров. Длительность полета в оба конца - 7 часов. Весь полет до Штеттина (ныне Щецин) пролегал над морем. Летчикам нужно было преодолеть серьезнейший психофизиологический барьер почти предельной высоты полета над Германией (дабы обезопасить себя от действий немецких средств ПВО): температура на такой высоте достигала минус 35- 40 градусов, кроме того, надо было все это время работать в кислородных масках.

Берлин имел достаточно мощную противовоздушную оборону: зенитную артиллерию, аэростаты заграждения и авиацию. Зенитные орудия были расположены вокруг города кольцом в радиусе 100 км. Все зоны Берлина обслуживали прожектора. Эффективность их действия - от 4 до 6 тыс. метров.

8 августа 15 самолетов (тремя группами под командованием полковника Е.Н. Преображенского, капитанов В.А. Гречишникова и А.Я. Ефремова) нанесли первый бомбовый удар по Берлину. В ночной атаке участвовало пять самолётов 1-го минно-торпедного авиаполка во главе с его командиром Е.Н. Преображенским. Остальные отбомбились по германскому городу-порту Штеттину. Все самолеты благополучно возвратились на аэродром.

О неожиданности действий морских лётчиков говорит тот факт, что наутро немецкие радиостанции сообщили в эфир о попытке 150-и английских самолётов прорваться к Берлину, а немецкие газеты информировали: "Английская авиация бомбардировала Берлин. Имеются убитые и раненые. Сбито 6 английских самолетов." На это англичане отреагировали следующим образм:"Германское сообщение о бомбежке Берлина интересно и загадочно, так как 7-8 августа английская авиация со своих аэродромов не поднималась ввиду неблагоприятных метеоусловий."

13 августа 1941 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР были удостоены звания Героя Советского Союза полковник Преображенский, капитаны Гречишников В.А., Ефремов А.Я., Хохлов П.И., Плоткин М.Н. 67 человек были награждены орденами и медалями СССР.

Лётчики-балтийцы полковника Преображенского совершили ещё несколько налётов на Берлин, последний из которых был 4 сентября 1941 г. С оставлением советскими войсками Таллина, полеты с острова Эзель стали невозможны.

Всего с 8 августа по 4 сентября 1941 г. с острова Эзель на Берлин было совершено 9 налетов. Из 81 самолето-вылета 55 завершились ударами по вражеской столице, остальные - по другим военно-промышленным объектам Германии. Было сброшено 635 фугасных и зажигательных бомб. За время налетов летчиками было зарегистрировано 32 очага пожара. Кроме того, были сброшены 36 так называемых "агитбомб" с листовками.


отсюда http://savash-az.com/phpbb/viewtopic.php?=&p=1233

Neebitemozg
Ты сам чьих будешь?
Сослуживцы в КнААПО испытателями работают.аж 3 штуки
знаешь там ково?
Вовчеку П.,Валерычу К. и Саньку С. приветосы!!!

Кран подъемный (курс посадки 0 град) убрали?
А железная дорога так и проходит по взлетной полосе?
А в кабаке "Дземги" все так-же летчиков любят?

Цитата (сукырбей @ 6.01.2010 - 20:06)

А в кабаке "Дземги" все так-же летчиков любят?

Летчиков здесь всегда любить будут)))
А вот "Дземги" того, закрыли. Торговый центр теперь(

остальное попрежнему

Цитата (Neebitemozg @ 3.01.2010 - 16:40)

В 1934 году, в самой жопе мира был на голом месте было начато строительство нового авиационного завода. Место - Комсомольск-на-Амуре. До его постройки тут было только нанайское стойбище (читай - стойбище индейцев). Несколько сот людей вгрызлись в зубами в эту мерзлую землю, работали в полной жопе. Жили в землянках, болели цингой, не хватало инструмента но, в 1936 году, 1 мая был выпущен первый самолет: Р-6, разведчик конструкции Андрея Туполева. Кстате. Самолет этой конструкции впервые в мире достиг северного полюса по воздуху. Самолет в виде памятника установлен на территории завода. Кстате, раритет!!! В интернете пишут, что не сохранился. Сохранился!!! Кто заинтересован - пиши.

Все хорошо.Тема +10.Но зачем мат?И без него все понятно.

Цитата (Neebitemozg @ 3.01.2010 - 18:03)

В годы войны выпускались дальние бомбардировщики ДБ-3Ф (Ил-4). Эти бомбардировшики уже в первые дни войны осуществили бомбардировку Берлина. . Всего было построено 2757 этих  машин. Моя  бабушка в 14 лет в@бывала на строительстве этих самолетов по 12 часов в день. Макет самолета, восстановленный из сбитой в годы войны машины так же установлен на территории завода.

Не подскажите, отчего такая странность - у самолета ИЛ-4 подвешена пара торпед. Из самых разрозненных источников до меня доходили противоречивые слухи, что такая модификация таки существовала и использовалась на Северном флоте. Так в журнале "Техника-молодежи" №7 за 1972 год, авторы Трубицын И, Шерель В., в своей статье "Торпедное вооружение" упоминают, что экипаж И.Я.Гарбуза впервые вылетал на задания с двумя торпедами на борту. Не могли бы поделиться той информацией, которой вы возможно располагаете? Это мелкосерийная модификация? Это облик той машины, которая так и не взлетела? Или это быть может вообще Ил-6, который существовал в единственном экземпляре так и не доведенном до ума?