Это не от трамвая зависит, а от дорожного полотна, у нас пару лет назад рельсы поменяли, теперь и не слышно как они передвигаются даже ночью, при том, что скорость движения возросла.
Как по мне, трамваи вообще нужно убирать с улиц, это анахронизм. Оставить по минимуму, как памятники культуры. Дороги будут шире и чище, очень понравилось как это реализовали в Ярославле. Да и обслуживание ж/д очень недешевое дело. Троллейбусы наше все. Очень странно что минусят, не видел ни одного автомобилиста, который бы был против расширения дорог и целой подвески, которая не гробится от скакания через рельсы. Ну да Бог вам судья, по мне преимуществ отсутствия трамваев в разы больше, чем пользы от них)
Ерунду сказал. Например в Праге практически вся пассажирская инфраструктура построена на трамваях. Ибо нет пассажирского транспорта быстрее, чем тот, что передвигается по выделенной полосе. Проблема наших пробок в большинстве своем от быдлячества водителей, которые не соблюдают правила. А чтобы не гробить подвеску достаточно НЕ СКАКАТЬ ЧЕРЕЗ РЕЛЬСЫ, это в голову не приходило?
Как по мне, трамваи вообще нужно убирать с улиц, это анахронизм. Оставить по минимуму, как памятники культуры. Дороги будут шире и чище, очень понравилось как это реализовали в Ярославле. Да и обслуживание ж/д очень недешевое дело. Троллейбусы наше все. Очень странно что минусят, не видел ни одного автомобилиста, который бы был против расширения дорог и целой подвески, которая не гробится от скакания через рельсы. Ну да Бог вам судья, по мне преимуществ отсутствия трамваев в разы больше, чем пользы от них)
Давно ли это трамваи то в Ярославле убрали? Убрали только в двух местах в центре не очень длинные участки, чтобы дорогу расширить.
а из спальных районов (брагино и пятерки) куча народу как ездила на трамваях в центр так и ездит.
Наверняка таких по пальцам можно будет пересчитать в Москве, не говорю уже про остальную Россию. А эти совковые трамвайчики меня в уныние вгоняют своим видом, будто время стоит на месте и никакого прогресса, что уж говорить о поездке внутри, особенно зимой. Живу в Екб работал на трансмаше, создается куча трамваев, но хз куда все продают, в городе большинство старья так и ездит.
А ведь лужок ссука все трамваи перепилить хотел, вместе с депо!!!
Это была общая Московско-Питераская идея) у нас тоже на Литейном делали понтовые рельсы, с выемкой грунта чуть ли не метр, всякими подушками-плитами-резиной, а потом асфальтом закатали, так как вроде при Вальке пришла такая же мысля : трамваи нах , маршрутки - гуд. теперь кидают обратную мысль. Кстати, если б не тупорылые мудаки, которые умудряются двигаясь в 2 ряда занимать не только 3 полосы, а ещё и часть трамвайной линии, то на арбайтен было бы быстрее чем на личном автомобиле почти в 2 раза ( а так всего лишь на 10-15 минут быстрее + возможность позёвывая почитать книжечку без помех)
Как по мне, трамваи вообще нужно убирать с улиц, это анахронизм. Оставить по минимуму, как памятники культуры. Дороги будут шире и чище, очень понравилось как это реализовали в Ярославле. Да и обслуживание ж/д очень недешевое дело. Троллейбусы наше все. Очень странно что минусят, не видел ни одного автомобилиста, который бы был против расширения дорог и целой подвески, которая не гробится от скакания через рельсы. Ну да Бог вам судья, по мне преимуществ отсутствия трамваев в разы больше, чем пользы от них)
возьму часть твоих минусов на себя. Поддерживаю, троллейбусы держать целесообразнее. Да на них и приятнее ездить, уже много городов избавилось от трамваев ...например Липецк
Как по мне, трамваи вообще нужно убирать с улиц, это анахронизм. Оставить по минимуму, как памятники культуры. Дороги будут шире и чище, очень понравилось как это реализовали в Ярославле. Да и обслуживание ж/д очень недешевое дело. Троллейбусы наше все. Очень странно что минусят, не видел ни одного автомобилиста, который бы был против расширения дорог и целой подвески, которая не гробится от скакания через рельсы. Ну да Бог вам судья, по мне преимуществ отсутствия трамваев в разы больше, чем пользы от них)
возьму часть твоих минусов на себя. Поддерживаю, троллейбусы держать целесообразнее. Да на них и приятнее ездить, уже много городов избавилось от трамваев ...например Липецк
Ну и лови шпалу. Трамвай - магистральный вид транспорта. Идеален для перевозки больших масс пассажиров. Можно сцеплять поездами и возить гораздо больше. К сожалению, в культурной столице Яковлев, а потом и Стакановна взяли курс на уничтожение трамвайного движения (бизнес,ничего личного). раньше, когда Трам№40 ходил на крестовский остров (стадион им. Кирова, будущая Зенит-Арена) была возможность вывозить болельщиков трамвайными вагонами достаточно быстро и в большом объеме. Сейчас такой возможности нет. Метро очень дорого в сравнении с трамваем, автобусы и троллейбусы - не имеют достаточной вместимости и скорости передвижения.
ИМХО, будущее - за трамваем на выделенной полосе.
П.С. Усть-Катавский - менее удобный чем БКМ, сужу по маршруту №3 на Садовой. Вроде такой же низкопольный, достаточно бесшумный - но что то не то. Сиденья не так стоят, уже меньше удобства
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com