Чужой среди своих. Зарубежная авиатехника в СССР

Это сильное преувеличение. Больше половины боевых потерь пришлось на стрелковое оружие (включая РПГ).

Техническое преимущество запада не имеет никокого значения, мы просто их прихлопним тапкомю

Кому интересно, может более подробно прочитать http://www.k2x2.info/transport_i_aviacija/..._1996_04/p6.php

какой то новый конструктор ?

Хоть читайте что копипастите.

Это сообщение отредактировал Lockdoc - 24.10.2014 - 16:59

Черток умер в 2011, к сожалению...
А про "Все остальное - разработки наших" - в его же "Ракетах и людях" описывается не столь однозначно.

Напомнило :)))

Конкорд-Первый полёт 2 марта 1969
Ту-144-Первый полёт 31 декабря 1968
Ага спиздили и побыстрее запустили

Это сообщение отредактировал парухапок - 24.10.2014 - 17:14

парухапок

Это все очень круто, вот только "044", который и совершил первый полет, уж очень отличается от последующих 144ых. У того и крыло другое, и двигатели иначе размещены...

Это как рассуждать про бомбардировщики В-1В и Ту-160. Кто у кого спиздил? Да никто ни у кого. Законы аэродинамики для всех едины. Вот техническая начинка разная - это совсем другое.

Из личного архива. МАКС. Очень подмывало подойти воооон к тому амеру на огнетушителях и спросить - что он надеется потушить на этой дуре из этих освежителей в случае чего? Но техника безопасности обязывает )))

К сожалению, Черток умер 3 года назад. Но именно у него подробно описано кто и чего разрабатывал. Достаточно перечитать первую часть его великолепных мемуаров и все встанет на свои места.


Добавлено в 17:57

Угу, видимо вы разбираетесь в вопросе и буквально наизусть помните, что написано на эту тему у Чертока?

Уже давно читал в одном авиационном американском журнале статью специалиста, изучавшего Миг-25, угнанный Беленко в Японию.
По памяти цитирую:

Очень неудобная и тесная кабина. По компоновке и эргономике не отличающаяся от кабины Миг-21.
Страшно прожорливые и мощные двигатели.
Грубые, рубленные формы фюзеляжа. Выступающие заклёпки, значительно увеличивающие воздушное сопротивление.
Громоздкая ламповая РЭ аппаратура. В том числе РЛС. "Глядя на неё, вспоминались внутренности радиоприёмника вашей бабушки".
Это он описывал минусы.
Но потом, при анализе, пошло неожиданное:
Фюзеляж очень прочный и способен выдерживать огромные перегрузки.
Двигатель способен работать на огромных высотах и имеет большой запас мощности, ограниченный прочностью конструкции самолёта. "Прицепи к нему цистерну с керосином - он в космос улетит."
Установленная на стенде, РЛС оказалась необычайно мощной и способной прожигать любые помехи.

Кстати, тот самолетик был возвращен (вроде бы в разобранном виде) в СССР и являлся учебным пособием в ДВВАИУ - ЛССР, г. Даугавпилс.

А сколько спирта он возил, эх.

Это сообщение отредактировал LatLeha - 24.10.2014 - 18:17

..только для zoom70...
..ни в коем случае не хотел Вас обидеть, но то, что я написал - это
правда и Вы, судя по тексту, со мною согласны...пусть не во всём...

Так его техсостав и называл - гастроном. После полёта все с банками бежали на слив стратегического запаса массандры (так слитый спирт называли).

Респект ТС за то, что скорее всего сам написал интересный обзор (раз есть очепятки :) ) ! Но позволю поправить - речь шла скорее всего именно о Туполеве

Кстати, очень удачная фотка A-37 (кликабельно)

Это сообщение отредактировал LeSabre - 24.10.2014 - 18:57

С самолетами-это хорошо, дело нужное.
Но ведь кроме вражеских самолетов, мы захватили немало и наземной техники: "мерседесы", "форды", тойоты", "ниссаны", "волво", "ауди", "ролсройсы" "мазды", "ситроены" и так далее.
Причем в отличном состоянии!
Почему их-то в дело не пускаем до сих пор?!

Была попытка Ил-40 - штурмовик с ТРД, летные испытания прошел, но в серию не пошел

Так самолеты при СССР захватывали, и тогда были иные приоритеты. Да и на смену физикам 50-х, инженерам 60-х пришли эффективные менеджеры нулевых, которые в основном только перепродавать втридорога умеют.

Так может говорить и рассуждать человек не разу не сравнивавший ТТХ Конкорда и Ту-144, и даже не удосужившийся сравнить их фото.

Статья взята с http://topwar.ru/61099-chuzhoy-sredi-svoih...ika-v-sssr.html
так-же не указан автор, Олег Капцов, что является плагиатом.

stas52

Справедливости ради, Капцов по слогу узнается быстро. Со всеми своими Тупалевыми и специфическими фразочками в лучших традициях агитпропа даже в тех статьях, где он яростно любит заокеанскую технику

А в нем то что выдающегося ?

Ironets

Какой-то заебический коэффициент боеготовности - т.е. уйма мер, направленных на уменьшение времени обслуживания итд итп. Широкое применение одинаковых деталей. Да там много чего интересного, что стоит посмотреть, дабы не изобретать велосипед.