Разработки, ставшие головной болью для создателей

Я конечно не знаю про модели, но ребята посмотрите на Саньенги там все машины уродские если не спереди то с зади по дизайну и кто то их покупает

Покупают по тому что на вкус и цвет все фломастеры разные.

Зы у меня фиеста в мк6 кузове (06-08 гг), не понимаю почему она многим не нравится.

Я так подозреваю, что, у ссанёнга, как и у ВАЗа, или у dacia, есть старшие братья, которые не разрешают им выглядеть прилично за цену ощутимо ниже, чем машины этих братьев.
п.с. Ведь, что мешает тому же ссанёнгу содрать дизайн БМВ, как это недавно исполнила КИА.

Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 3.08.2014 - 00:39

toyota will vi
причем только в праворульном варианте.
вообще япы в сегменте табуреток могут дать фору многим, есть и покруче

Не то слово, неудобная. Я пару лет назад имел возможность прокатиться на такой, с хозяином познакомился на ежегодной "Auto-retro". С его разрешения хотел порулить, но... даже не вместился на водительское сиденье с моими 2-мя метрами и 130 кг. Пришлось кататься скрючившись на пассажирском месте. Но всё равно удовольствие получил.

Понял, спасибо, теперь вспомнил название.

А чем тебе енги не угодили.? У меня коранда построена под бездорожье.с 2.9т\д.куда он в стоке почти. доезжает, бумер тока на вертолете.в ремонте в полевых усдовиях не прихотлив.солярку мериновский рядник жрет всю подряд.никакой электроники.раздатка переваривает тапки до 39 инчей как и мосты.коробка не прихотлива.запуск при исправном двигле до -34 без всяких подогревателей.
ну да не болид.ну для того для чего он задуман справляется превосходно.
вот например

Это сообщение отредактировал brodyagavik - 3.08.2014 - 01:20

Да, зато у Мультиплы офигенный обзор, три места в первом ряду, есть серийный привод на природном газе...

Но понторезам не понять, да...

В "грехах" Фердинанда был еще танк Тигр , не только эта букашка с первой картинки .

до кучи еще фото салона выложи,вот где жесть.

Называется она очень емко и метко, а именно: "СИФА"! Да да, Toyota Will Sypha

Блин, моя неправда. Вот сифа

Nissan S-Cargo )))

Про наши авто что-то маловато, ибо еще со времен Стюдебейкеров наша промышленность покупала патенты на большое количество "народных". т.е недорогих, автомобилей, а вот успехов в освоении и переработке особо не видно. Все известные наши марки- кальки с недорогих европейских авто. Мы смогли запустить человека в космос, опуститься на глубины океана, а вот бричку на колесах, чтобы не ломалась - ну никак.
Правда, вможно взглянуть и с другой стороны - наши машины чинятся "на коленке", им пох все ИМ-бомбы, спектр взаимозаменяемости запчастей довольно широк.
Побаяню: Сначала вышеупомянутую "Победу" хотели назвать "Родина". Когда об этом доложили Сталину,он прищурился и спросил: "Ну и почем же у нас будет Родина?". В тот же день было утверждено название "Победа".
Всегда вызывал добрый ржач вот этот ежик, хотя как вездеход - выше всяких похвал.

Это сообщение отредактировал Sadomik - 3.08.2014 - 10:32

самого главного персонажа забыли. Это Сахров и изобретенная им водородная бомба.
Когда он осознал как его детище разрушительно,он стал сразу известным правозащитником и борцом за мир.

Вот по мне один из самых явных примеров уе...ского дизайна современных авто))) ездил на ней 1 раз всего, такси приезжало))) ну.. ну просто фууу...

как говорится... и слава Богу что не вышла0))))

Гм, я пошляк походу тоже

это китайская копия ДЭУ МАТИЗ(шевроле спарк) в кузове седан
называется чери КУКУ

Это с пиздой, штоле?
Д как они могли!

кто скажет что за аппарат??

еще..подсмотрено в Индии

последняя..

А что за модель КИА? Очень хотелось бы самому сравнить.
До сих пор помню феномен КИА Соренто первых выпусков. Кузов, мягко говоря, очень напоминал медресес ML, но счастливые обладатели меняли радиаторную решётку на "ноздри" от Х5 и были счастливы

УАЗ астеро