Тот же азработчик радара, который был остановлен полицейским за превышение скорости, после чего сказал: "Если бы я только знал, что они будут с ним [радаром] делать, я бы никогда его не придумал!"
Или же разработчик "Циклона Б", которого, по легенде, самого умертвили в концлагере этим газом.
Эдсел-то не из-за дизайна провалился. Ошибка маркетинга и ценообразования и неудачное время для дебюта. Хотя позже характерную решётку с чем только не сравнивали, и сиденье унитаза - это ещё самое безобидное ))
Вот одна из самых удачных моделей субару! И я ни хрена не объективен, ибо сам на такой езжу. А тому дизайнеру который создал монстра трибеку первую, гореть в аду)))
Это сообщение отредактировал NIKITOZ - 2 авг 2014 в 22:51
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
3
Цитата (dmitrydz @ 2.08.2014 - 08:10)
Цитата (armanyak @ 2.08.2014 - 07:44)
7 на вид симпатичный кроссовер. ЯП покаталась
7 лет катаюсь - отличный автомобиль. Буду брать такой-же.
На фото первая Трайбека Б9. У меня была 2008 модельного года, не знаю почему машина провалилась, очень достойный автомобиль, а салон просто как в космическом корабле. Сейчас корейцы лепят что то похожее, да и новый Хайлендер мне ее напоминает, а машина все таки 2008 г.в. У меня была точно такая же, один в один. P.S. Их больше не делают.
Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 2 авг 2014 в 22:55
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
1
Цитата (Bdemon @ 3.08.2014 - 00:01)
Делориан жалко... купил бы, еслиб такие деньги были.
Машина до жути не удобная говорят. Майкл Д. Фокс, при его небольшом росте, не мог нормально переключать передачи и постоянно ударялся обо что то.
Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 2 авг 2014 в 23:12
Ну с Победой и Липгартом - история не однозначная.... Первая серия ГАЗ -М20 -которая выпускалась в 47 и 48г. был автомобилем очень сырым и недоделаным. Небыло печки,неудачная коробка и задний мост,откровенно хлипкий кузов,который сразу начинал разваливаться... Да и Сталину авто не понравилось,- его знаменитая фраза- "Не велика Победа,но пусть будет..." -тоже о многом говорит... Дефектов было столько- что в октябре 1948г автозавод остановили на год!!!!! и год! доводили авто до ума!!!! Выпуск возобновили только в ноябре 1949г. А все выпущеные Победы отозвали на завод для замены кузова!!! (Сравните с ВАЗ ом) Именно по этому не сохранилось ни одной!!!! Победы первой серии (47-48г.в) Естественно последовали репрессии,несколько разработчиков,поехали порубить дрова за бездарно истраченые деньги... (Время было тяжёлое) Но Липгарт каким то образом сумел выкрутиться и остался при должности. Расплата наступила в 1951г,При сдаче ИВС автомобиля ГАЗ 12- ЗИМ. Авто Сталину понравилось и он поинтересовался- кто главный конструктор- ему ответили что это Липгарт. Сталин помолчал и поитересовался- а почему это он за Победу не наказан? После этого Липгарт поехал в Миасс -налаживать производство ЗИС-5. ВОТ это память!! и уровень руководства страной!!!!!! П.С. Сам занимаюсь реставрацией Побед- поэтому вся инфа не из ВИКИ.....
Не помню как эта модель называется, но и в плане дизайна и своих основных качеств страх и ужас, особенно багажник, его по сути там нет. У соседа такая, но он человек богатый. Несколько машин имеет, вот уже видимо с жиру бесится.
Эдсел-то не из-за дизайна провалился. Ошибка маркетинга и ценообразования и неудачное время для дебюта. Хотя позже характерную решётку с чем только не сравнивали, и сиденье унитаза - это ещё самое безобидное ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А тому дизайнеру который создал монстра трибеку первую, гореть в аду)))
yaplakal.com