Як-3 - собираем с сыном модель истребителя.

одно радовает-что есть еще люди не равнодушные ни к нашей боевой истории ни к детям своим подросшим!!!...уважуха и респект тебе ведь ты Отец с большой буквы...удачи тебе,я сам одно время фанател по этим моделям,а в советское время это было достать сложно.результаты нашего творчества(мое и брата )можно было видеть в школах Норильска того времени,так вот брат очень серьезно подошел к делу тогда...и вот сейчас он военлет на пенсии(ина СУшках летал и на МИГах,но эта отдельная история!)...ведет кружок по авиамоделизму в небольшом уральском городке под Екатеринбургом,а я просто инженер-электрик и брату завидую

Да, слабо проштудировал теоритический матерьял, землячок...

эх блеать, какую СТРАНУ потеряли....

Сэм просто красавчег)

Если бы этой фразой пост закончился)))

это злин

да есть такая тема мы с братом...склоняемся под настольной лампой...он фюзеляж клеит я-крылья,небольшая драчка из-за того кто будет модель раскрашивать и наклейки клеить...дед решал жестко офицерским ремнем и блеать сидели тихо по углам пока дедуган(царство небесное...настоящий офицер танковых войск и наград куча, умер 90 лет и на Курской дуге он воевал если кто в курсе,там то, говорил, фашистам основной пизды и дали!!!земля тебе пухом,деда... )

пока дедуган не ебнет стопарь наливочки и все таки простит нас (спустя часа два конечно) отморозков конченных тех лет

Ну не знаю) У меня и интернет есть и на ЯПе я сижу, НО... Но модели это для меня главное) Правда я собираю БТТ в 35-м. Хоте есть и парочка самолётов палубной авиации США. Дожидается в коробках лучших времён.

ТС от моделиста с 10-летним стажем респект и уважение, особенно за правильное воспитание Сына. Зеленю однозначно. Теперь, если можно малость конструктивной критики. Вы, я так понял красили модель кистью. Так вот, краску я вам рекомендую разводить очень жидко. Где-то до консистенции молока,а можно и больше. Да, за один раз вы участок не прокрасите, возможно даже за три раза, но фокус заключаетсяв том что, вы не зальёте краской расшивку на модели и не будут виддны следы движения кисти. В результате покраска у вас будет на хорошем уровне. Творческих вам успехов и побольше собранных с сыном, и сыном лично моделей!!!

За топик - зелень.Но вставлю и свои пять копеек.Насчет "неповоротливости" и "тяжелости" Ла-5 - уж и не знаю где вы такое нарыли,уважаемыйvvad !В боях на горизонталях Ла-5 обладал выдающейся маневренностью!Эффективность элеронов у него была потрясающей.Подтверждено практикой после затяжного боя на виражах Ла-5 со старта будучи "преследуемым" через 2-3 полных "витка" садился на хвост противнику.Я думаю вы уже у себя в голове прокрутили эту фишку.....впечатляет!Допускаю то,что возможно вы сравнивали Як-3 с ЛаГГ...тут да...ЛаГГ был тяжеловат и "туповат" в управлении и скороподъемности.Но это совершенно другой самолет!
Едем дальше:Як-3 является "глубокой модернизацией" Як-1...тут вы правы на 100%....Упор при его проектировании делался на максимальное облегчение веса и улучшение аэродинамики,что КБ Яковлева с успехом и сделало.Як-3 был самым легким (!) истребителем второй половины Второй мировой.Это факт.
Теперь про вашу фразу

Она летала на Як-ах!!Тут выше уже писали - на фото кадра из фильма - учебный Як-18.....Но дело даже не в этом.Ссылаться на кадры фильма в качестве пруфа - моветон.НО!....давайте вспомним из него фразы:"....Что с пушкой?" - гневно спрашивает Маэстро..."...Была в порядке...сейчас позову оружейника!" - отвечает ему механик Макарыч.Анализируем:"центральная" мотор-пушка ,стоящая в развале блока цилиндров - это фирменная "фишка" всех Яков того времени.В разнве времена и на разные модели ставились ШВАК,НС-37,НС-45...но ВСЕГДА в единичном экземпляре!Дополнительным вооружением были УБС и ШКАС(на ранних моделях Як-1) разного количества опять таки в зависимости от модели.
На Ла-5 ставились 2 пушки ШВАК,а на поздних версиях Ла-7 три пушки Б-20.
Вывод - 2-я "поющая"(уж никак не "музыкальная"...не надо коверкать прекрасный фильм) летала на Як-ах...И скорее всего на Як-9,поскольку фильм охватывает временной промежуток лета-осени 1943 года и возможно весны 1944 года..Как раз в это время Як-9 был наиболее массовым самолетом семейства Як на фронтах ВОВ.

Это сообщение отредактировал OlderMan - 8.07.2014 - 09:10

да футы- нуты,ребятушки этож кино,вы понимаете?КИНО!!!здесь достоверность понятие условное...вот в те годы братишка мой пролетел бы на МИГе и красиво крыльями помахал...и вы бы начали спорить,а какую боезагрузку должен он блеать нести...а с какой скоростью он летел?...а какая модификация МИГа...и далее по списку...кино это ,поймите наконец-то вы, просто кино!

Плюсанул!
отец тоже со мной клеил,причем по 2 одинаковых набора брал.
Он клеит,я-повторяю.Танки клеили,в Детском мире покупали.
Прямил мне руки с дошкольного возраста,
Потом паять научился,сидел,сопли оловянные сажал,ко второму классу научился уже сносно)))
Потом аэрограф делал из пульвера,компрессор-выход из пылесоса "Тайфун",шторы были всегда в крапинку))))
Папа-ты молоток,ребенок тебя в зрелости еще не раз добрым словом помянет!!!

А кто спорит то?Если бы вы внимательно прочли мой пост,то увидели бы,что я как раз и говорю - ссылаться на фильм в качестве пруфа это неверно.Но дело то не в этом!ТС делая модель со своим сыном провел небольшой историко-технический экскурс ребенку.И за это ему респект!Я просто его поправил и дал немного дополнительной информации...Его сыну в любом случае это будет интересно."Правильная" информация никому еще не вредила.

Огромное спасибо за ссылочку. Ничего не слышал об этой машине. С удовольствием почитал. Век живи- век учись.

P.S. Кстати, в этой статье сказано, что этот аппарат не пошёл в серию из-за того, что Яковлев, якобы, задвинул детище Поликарпова в угоду своим разработкам... Не знаю, конечно, но я не первый раз слышу нелестные отзывы в адрес Яковлева от знатоков авиации тех лет...

Сам ты утюг, ТС... За незнание матчасти тебе конечно минус, но за то, что сыну прививаешь хорошее хобби, несомненно жирный плюс.
Вот, кстати сайт, для вас обоих... www.karopka.ru

Давненько баловались :)
Гонялись за всяк " Italeri", менялись в детском мире и тогдашней "горбушке"...
фоток от 2ой, нет под рукой :(

Это сообщение отредактировал Dumapuk - 8.07.2014 - 09:41

Я уже пол года от этой "Звезды" корабль клею. Треть мелких деталей приходится добывать из пластмассы напильником. Ужасно. Уже и не рад, что взялся, а выбросить жалко.

Так вы с напильником намучаетесь. Я обычно сначала деталь с приливом откусываю от литника, а потом или ножом или бокорезами, иногда мини пилой отделяю.

спасибо за конструктивную критику.

Особенно в области покраски. Тоже вижу - что это самое слабое место.
в следующей модели - исправимся.
спасибо за ссылки и разьяснения. принял.
ТС

Ждём с нетерпением!!!

Ты топик-то читал или только последнее сообщение?

vvad
А я еще добавлю...Поскольку вы выбрали на 101% правильную стратегию - не просто клеить модели,но и немного входить в их историю - ловите ссылочку....
http://www.airwar.ru/
Считаю его самым информативным из "любительских" сайтов об авиации.Но это ИМХО.

Форумчане,не минусите по теории и тех-части!
смысл поста-занимайтесь с детьми,учите их,проводите с ними время!
с детьми,а не в интернетах,телике или с ссаными котэ!

Товарищь Т.С. мне как моделисту приятно видеть, что подрастающее поколение тоже увлекается таким видом деятельности. НО!
1) не путайте мягкое с теплым и не вводите в заблуждение сына. В связи с разными типами двигателей, самолеты ЯК могли бить FW-190 на низких высотах, когда последние были предназначены для боев в условиях 5-10 тыс. метров против союзнических бомбардировщиков (излюбленная тактика пиндосов, собрать до 300-400 бомберов B-17 и разбомбить один завод). А самолеты Ла-5 и Ла-5ФН создавались для борьбы с высотными стребителями FW-190. даже присмотритесь, тип двигателя (воздушного охлаждения) одинаков. А самолеты с жидкостным охлаждением господствовали на низких высотах. Советские летчики навязывали свою тактику боя. Для этого рекомендую прочесть мемуары летчиков.
2) Самолет FW-190 и Me-109 могли обойти наши самолеты только на вертикальном маневре. 190й уходил от наших резким пикированием и набором скорости за счет веса. Набрав тем самым энергию для подъема, у него был козырь. Вспомните слова Покрышкина "Высота, скорость, маневр, огонь". Такая была тактика. Имея потенциальную энергию при средней сорости и высоте, мы можем более тяжелый 190й отправить в пике и набрать кинетическую энергию, которая далее пригодиться для отступления.
3) Цвета, в которые окрашен самолет, не соответствуют действительности (частая ошибка у новичков).

Удачи Вам и не падайте духом, надеюсь еще увижу Ваши с сыном работы на данном ресурсе или же на модельнх форумах. Прошу прощения за критику.