Як-3 - собираем с сыном модель истребителя.

Кстати первые Ла-5 может оттого называли утюг что температура там была под 80 в кабине...но никогда не слышал такого прозвища за этим самолетом.

на фото не ЛА а ЯК-18 п

никто ла 5 утюгом не звал!
особенно зимой.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ла-5 такую ржаку пишут..

Фото Покрышкина с Яком не нашел. Но Покрышкин на Яке воевал и сбил 7 самолетов.

Военное обозрение:
После тяжелых сражений 1941 года 55 истребительный авиаполк выводится на переформирование и получает новые истребители Як-1, одновременно с этим став 16-гвардейским ИАП. На фронт полк попадает уже в июне 1942 года. В течение 6 месяцев полетов на «Яке» Покрышкин одерживает не менее 7 побед, среди сбитых им самолетов было 4 Bf.109 и 2 Ju.88.

Вот Пруф

и на Аэрокобре тоже летал

Разные, но все они берут начало от ЛаГГ-3.

Да. Но, тем не менее, это - разные самолёты с абсолютно разными характеристиками, и сваливать их в одну кучу, как минимум, некорректно. Даже в большей степени, чем Як-1, Як-3, Як-7 и Як-9.

Да, Покрышкин получил Аэрокобру весной 1943 г.

Самым лучшим истребителем, который к сожелению не смог побывать на фронте, но обладал великолепными летными характеристиками и мощным двигателем на период 1941 года я считаю И-185
http://ru.wikipedia.org/wiki/И-185

Это сообщение отредактировал glacier - 7.07.2014 - 21:16

Респект тебе ТС, у самого много моделек. Ща вот сын перешел в шестой класс, учу летать в ИЛ-2 БЗС

Добавлено в 21:18

Ла-7, на нем Кожедуб сбил 62 фрица

Это сообщение отредактировал DAVNN - 7.07.2014 - 21:18

Вы его акварелью что-ли покрасили??? Это ж ужос!

Это сообщение отредактировал skif1980 - 7.07.2014 - 21:22

Як более маневренный, хотя у Ла-5 более мощное вооружение.

Самолет этот никакого отношения к Ла-5 не имеет. Это простой старенький спортивный Як-18 )

Краткий экскурс в фронтовую авиацию (по книге "Рассказы об Оружии"):
ЦКБ-26 -> ДБ3 -> Ил-4 : Фронтовой дальний бомбардировщик, выпущено 6,5К
Ар-2 -> Пе-2 -> Ту-2 : Ближний скоростной, пикирующий бомбардировщик, выпущено 14К
ЦКБ-55 -> ЦКБ-57 -> Ил-2 -> ИЛ-10 : штурмовики, выпущено 41К
МиГ-1 -> МиГ-3 : высотный скоростной истребитель
ЯК-1 -> ЯК-7 -> ЯК-9 -> ЯК-3 : Истребитель с двигателем водяного охлаждения, выпущено 36К
ЛаГГ-1 -> ЛаГГ-3 -> Ла-5 -> Ла-5ФН -> Ла-7 : Истребитель с двигателем воздушного (на Лагг - воздушного) охлаждения, выпущено 22К. На ЛА-5 летал Герой Советского Союза А.Горовец, сбивший в одном воздушном бою 9 самолётов, при это действуя в одиночку (!)

Инженерные наработки от И-185 Поликарпов передал Лавочкину в процессе работы того над ЛаГГ-3, так как предполагалось исполльзование одного и того же движка М-82

Это сообщение отредактировал AnTim - 7.07.2014 - 21:33

даже более того ЯК18 П

Добавлено в 21:24

визуально - красавец ..а в войне ?

Водные акриловые краски от "Звезды".
Ну мы как бы не на выставку.
Главное, что ребенок видя хронику - опознает Як! И знает чем и как мессеров гасили. И далеко не факт, что немецкое - значит лучшее...
Мы тоже можем, когда надо.

Летая на «Аэрокобре» Покрышкин с весны 1943 года сбил 48 вражеских самолетов, доведя счет своих личных побед до 59 машин.

Так кто ж спорит, но начал то именно с Миг-3. Если уж нести окультуривание в массы то уж достовернее и более раскрывайте тему. так то зелень однозначно

На ЛаГГах стояли двигатели жидкостного охлаждения.
http://vspomniv.ru/LaGG3.htm

Ну, я так понимаю, что Покрышкин воевал на самом лучшем вооружении на текущий момент, это логично же для аса. И в конце войны он летал уже на Ла-7

Добавлено в 21:33

Да, был неточен. Лагг - водянка, Ла - воздушка

На виражах он был слабоват - склонен был сваливаться в плоский штопор. Кстати, это хорошо реализовано в ИЛ-2.

Все хорошо, но прочитайте пару статей про покраску. Сделать тут проливку разок, и нарисовать следы копоти на корпусе, и будет гораздо лучше.

Правда. Только нигде эти наработки заюзаны не были. Хотя были переданы практически во все ОКБ. Так же были варианты Як-7 М82, Миг-3 (назывался Миг-9, потом это название дали реактивному первенцу), Гудков запилил из лагга Гу-82, в серию почему-то не пошел, и еще куча всякого

Это сообщение отредактировал glacier - 8.07.2014 - 00:00

в кино не ла5, а вообще учебный самолет злин. толи чешский толи польский. к ла5 он близок так же как жигули к белазу. даже отдаленно нифига не похож на ла5. ла5 без гаргрота вообще красавец

Добавлено в 08:29

это ZLIN

Добавлено в 08:30

двигло там стояло от ла5-го аш82 сли не ошибаюсь. никаких чудес он с инм не показал. а то что ты видишь в ил2 - так там мотор другой спроектирован. который был на бумаге, но не в самолете. с ним бы самолет стал зверем бесспорно. но вот засада - не было на тот момент такого двигла.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ