Сага о поколениях. Почему Су-27 превосходит F-15

Если присоединится ТопольМ, то слова Эйнштейна о 4 мировой станут пророческими.
Все это к тому, что все рассматривают противостояние России и США. А надо рассматривать противостояние России и НАТО. А тут силы сильно не на стороне России.
Да и как я уже говорил, эпоха пилотируемых аппаратов уходит. Возможно, это будет не так быстро как переход от поршневой авиации к реактивной, но будет.
А Су-27 вне сомнения красивый и очень удачный самолет, по моему мнению, уступает только F-18.

Это сообщение отредактировал ReservoirDog - 7.04.2014 - 22:09

Самолеты котрым 30 лет !!!

Напомню восторженному ТС, что т-10 был на "Ура" принят комиссией и тут же отозван из серии.. Причина - он ни в чём не уступал Ф-15.. (Страйка ещё не было), но и ни в чём не превосходил... Ушёл в топку.. Су-27 появился совсем другой машиной.

ну в музей поставили 1 экземпляр, потому что корпус дорогой был , а на его основе сделали т 50

А тем временем в США :)



Это сообщение отредактировал ReservoirDog - 7.04.2014 - 22:15

да хуле спорить. и у наших, и у американцев самые лучшие самолёты и пароходы. сделали они что-то - наши сделают ещё лучше. они поглядят- и снова сделают что-то лучше нашего. наши поглядят- ... короче, понятно. это соперничество только обоим на пользу. остальные и близко не стоят со своими динозавровыми технологиями. это я образно- но Россия и США всегда впереди планеты всей. намного далеко впереди.

"А тем временем в США"".. Ага.. наш "беспилотник" Миг-23.. Пропахал всю европу.. баки обсохли - лёг в Бельгии..никаких автопилотов.. разгильдяйство.. Замполит на борту обкакался увидев как бы помпаж.. свалил с машины.. а она сама себе - "на курсе, на глиссаде"..

Наконец-то получил понятное объяснение про аэродинамический фокус и устойчивость. Спасибо. Зелень.

Это сообщение отредактировал ДобрыйМонстр - 7.04.2014 - 22:25

Согласно непроверенным данным, для самолета 5-го поколения российские ученые из Сколково разработали инновационный боевой прием "лягушка Никулина". При виде этого приема американские летчики начинают корчиться от смеха, в результате чего теряют управление самолетом и разбиваются. Таким образом, российские летчики теперь имеют возможность уничтожать супостатов, экономля ракеты и снаряды.

Нюанс: США и Европа не смогут мобилизовать в атаку ВСЕ свои истребители - значительная часть должна остаться защищать собственные территории, а также часть находится НЕ в боеготовности.

А у предполагаемо обороняющейся России помимо авиации еще и современные системы ПВО (наличие которых вообще практически исключает вторжение).
А значит, текущих вооружений будет достаточно для отражения агрессии.
Да и не будет ее до тех пор, пока есть ядерный щит.

Raffko, ну вот по картинкам твоим и видно подтверждение моих слов: воздухозаборники и даже нос F15, почти идентичная копия МиГ-25

поддерживаю, в случае мировой войны, есть SS-18 ( сатана) нагнём весь мир ( в том числе и себя самих,ядерная зима штука тонкая )

Я правильно понял что в ручном режиме ими управлять нельзя? Ну там просто написано так... Не судите строго.
ТОгда как ими управлять то?

А какие цели стоят перед истребителем 21 века?
По-моему эпоха воздушных боев прошла вместе с эрой бомбардировщиков. Тогда истребители прикрывали своих от других истребителей. Но война 21-века, это война безпилотников и ракет, прямое противостояние истребителей на мой взгляд не актуально, хоть и возможно эпизодически.
По факту, еще с первой мировой, в воздухе кто первый противника заметил, тот и победил(ну или вовремя свалил).

Это сообщение отредактировал multisu - 7.04.2014 - 23:13

у них ракеты то для дальнего боя есть? а то как с танками получится, что когда они для своего дальнего боя дойдут их уже 3 раза собьют и да с "херовой" электроникой

f15 eagle - есть спиженный МИГ-25, но доработанный японским напильником.

Нет. Просто классический планер при полете находится в состоянии динамического равновесия, у штурвала прямая связь с хвостом, элеронами и т.п.. У СУ-27 планер не способен к динамическому равновесию и стабилизируется электроникой, соответственно и воздействие на штурвал обрабатывается электроникой, прямого ручного воздействия нет.

Это сообщение отредактировал multisu - 7.04.2014 - 23:23

Ну ша расскажешь
Прямого воздействия на РВ(стабилизатор) и прочие элероны-интерцепторы уже сто лет на истребителях нет, тебе тупо не хватит сил.Даже велосипедка Су-25 по крену вроде с бустерами ибо усилия ацкие.
И если на Л-29-39 в канале управления еще стоят тяги-качалки и ты таскаешь самолет силой своих мускулов напрямую через эти тяги-качалки, то на всех нормальных самолетах в системе или гидравлика(ты гоняешь золотники) или ЭСДУ, ты гоняешь "цифру".Потому и появились еще со времен гидравлики такие вещи в контуре управления как АРЗ, тебе знакомо это слово?
Так как с тактильными ощущениями на РУС надо было что-то делать, ибо ты тупо гоняешь гидрожидкость в контуре управлениялетчик без них практически не может летать, в контур управления добавили Автомат Регулирования Загрузки(АРЗ)

Не, ну понятно, что есть вспомогательные системы, типа гидравлики. Как в машинах, есть ГУР, а есть ESP, и то и другое управляет траекторией, только работой ГУР вы управляете линейно и самостоятельно, а ESP додумывает сама. Так что не вижу противоречий.

Это сообщение отредактировал multisu - 7.04.2014 - 23:50

Блеать, порвал на хуй!

Без САУ летать тяжко Режим демпфирования включается сразу после взлёта.
По поводу кто круче?Как и в стародавние времена, практически всё решает "прокладка" между РУС и кресломА самолеты сравниваются по графикам "Областей превосходства" ибо любой самолет может в разных диапазонах высот и скоростей вести себя как УГ, я помню сравнение областей МиГ-21СМТ и F-16, ну дык там была махонькая область, в диапазоне трех тысяч метров высоты и скорости сразу за трансзвуком, где "двадцать первый"порол F-16 в хвост и гриву.

Самолет потрясный, каждый летчик мечтает летать на нём . Статья говно.

А почему бы и нет?Он изначально и был заявлен как экперементальный,на котором наработали огромное количество разных узлов(которым нет аналогов и по сей день) которые до сих пор являются секретными и хорошо применяются на новых самолетах!

Добавлено в 00:18

Так у этих самолетов и класс разный и задачи))) Не удивительно что они отличаются)

Да, да, я помню эту историю....Вообще охуенно. Самолёт САМ лёг на курс и пизданулся после того как выжег всю горючку.

Вообще то есть,это самолеты последнего поколения Т50 например,в этом году на МАКСе выступали с показательными полетами,а первый раз появился в 2011 году.

Минус поставить ума хватило,а что то написать почему, нет!как обычно

Это сообщение отредактировал DeDViper - 8.04.2014 - 01:16