Сага о поколениях. Почему Су-27 превосходит F-15

ахахахах,продолжай дальше жить фантазиями))

Может еще "Мисрали" свои откажутся продовать?тогда им предается по контракту столько бабла отвалить что им и не снилось!Кому хуже то от этого будит)прям напугали

Это сообщение отредактировал DeDViper - 8.04.2014 - 13:13

Ресурс планера су-27 5000ч
Ресурс планера ф-15c/d до 24000ч

Нас обманывают су-27 против ф-15 это таз против лексуса. Ломается постоянно. Дорог в эксплуатации. А потом все удивляемся что налет летчика у нас 60 часов, а в америке 300.

они запустили, а наши сделали серийный истребитель, от которого тащится весь мир, есть разница?

Добавлено в 14:56
я повторюсь, что один Т-50 уже поступил в ВВС, это не Тополь и даже не сушка, это что-то совершенно новое по объему данных, которые может охватывать этот самолет

Добавлено в 15:12
фактически, самолет даже без пилота может прилететь в любую точку мира, спокойно минуя всякие ПРО, и выполнить поставленные задачи

российским конструкторам респект

Это сообщение отредактировал Botanik12 - 8.04.2014 - 15:35

К счастью, в последнее время появилась возможность проводить сравнение различных истребителей-конкурентов в воздухе во время дружественных взаимных визитов летчиков России, Украины, США, Франции и Канады. Так, в августе 1992 г. авиабазу Лэнгли (штат Вирджиния), где базируется 1-е тактическое истребительное авиакрыло ВВС США, вооруженное F-15C/D, посетили летчики Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России: генерал-майор Н. Чага, полковник А. Харчевский и майор Е. Карабасов. Они прилетели на двух строевых Су-27УБ, группа сопровождения прибыла на Ил-76. После дружеской встречи и непродолжительного отдыха Е. Карабасов предложил провести показательный воздушный бой между Су-27 и F-15 непосредственно над аэродромом Лэнгли в присутствии зрителей. Однако американцы не дали согласия на это слишком милитаристское, по их мнению, шоу. Взамен они предложили провести "совместное маневрирование" в пилотажной зоне над океаном (200 км от берега). По сценарию сначала F-15D- -должен был уйти от преследования Су-27УБ, затем самолетам следовало поменяться местами, и уже "Сухой" должен был "сбросить с хвоста" "Игл". В передней кабине Су-27УБ находился Е Карабасов, в задней — американский летчик. Для наблюдения за ходом поединка вылетел F-15C.

Су-27 побеждает. Ничего удивительного
F-15D


По команде о начале совместного маневрирования "Игл", включив полный форсаж, сразу же попытался оторваться от Су-27УБ, но это оказалось невозможным: используя лишь режим минимального форсажа и максимальную бесфорсажную тягу, Е. Карабасов без труда "висел на хвосте" американца. При этом угол атаки Су-27УБ ни разу не превысил 18 градусов (При эксплуатации Су-27 в строевых частях ВВС угол атаки ограничивается 26 град. Хотя самолет позволяет осуществлять маневрирование на значительно больших углах атаки (до 120 град, при выполнении "Кобры Пугачева")).

После того, как самолеты поменялись местами, Е. Карабасов перевел РУД на полный форсаж и стал уходить от F-15D с энергичным разворотом и набором высоты. "Игл" потянулся следом, но сразу же отстал. Через полтора полных разворота Су-27УБ вышел в хвост F-15, однако российский летчик ошибся и "сбил" не F-15D, а летевший сзади наблюдатель F-15C. Осознав ошибку, он вскоре поймал в прицел двухместный "Игл". Все дальнейшие попытки американского пилота избавиться от преследования ни к чему не привели. На этом "воздушный бой" закончился.


Текст не мой, не пинайте.

Почему?
- "Потому что он Русский!"

пруф на титановый ф15 особенно нравятся неоспоримый аргумент когда ровняют малолитражку эконом класса с лимузино-джипами биснесс класа

Только у него есть серьезный недостаток, F-22 не умеет ни садиться, ни взлетать с авианосцев. А это сейчас чуть ли не обязательная программа для истребителей.