Суперпроекты Китая, полтриллиона долларов на магистрали

51. Ежедневно современными поездами в КНР пользуются миллионы людей. При этом на окупаемость сеть ВСМ в стране выйти пока не может: прибыль сейчас приносят лишь отдельные ее участки. Более того, в текущем году государственная компания China Railways, управляющая новыми магистралями, столкнется с пиком платежей по многомиллиардным кредитам госбанков и выпущенным самостоятельно облигациям. Впрочем, китайское государство на то и китайское, чтобы вопросы сиюминутной экономической эффективности ставить на второй план. По объему строительных работ и затрат на строительство сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей — главный сейчас «суперпроект» Китая.

52.

53.

54.

55.


У меня все. С кол-вом фот немного напутал. Приятного просмотра!

Источник

Это сообщение отредактировал BloodSeeker - 4.04.2014 - 23:13

Откуда у них столько бабла и почему хотя бы в России такого не делают?...

...

Это сообщение отредактировал 3алупец - 4.04.2014 - 23:24

waily уже постил недовольство некоторых китайцев - что слишком дорого для страны такие дороги обошлись (сорри за каламбур) да и окупаемость их слишком долгая.

Да потому что это для них, строит весь остальной мир - который покупает их товары мегатоннами! Они работают.

конеш на корове на работу то граздо прикольнее ездить чем на маглеве

Нам, в России, некогда такой фигней заниматься!

Мы Империально мыслим, а не мещански! Дасс!

У России намного меньше? Извините, ошибался... Думал хотя бы местами можно было бы такое выстроить...

Это просто охуительно!

вчера посмотрел "сквозь снег", сегодня появился этот пост
на улице середина весны, валит снег
задумался...

ЗВР Китая в примерно 8 раз больше российских. ВВП примерно так же. Да населения в 10 раз больше. О производительности труда, пожалуй, и говорить не стОит. Отсюда и деньги.
ТС, спасибо, подборка вызвала чувство ох@ения. Это не БАМ, который строили десятилетия. Особенно доставила 31-я фотка.

Прочитай еще раз, посмотри стоимость (вроде около 500 млрд енотов), сравни со стоимостью олимпиады (хрен с ним, пускай 50 млрд). Насколько я помню все кричат что олимпиада чуть ли не каждого по миру пустила, а если в 10 раз больше потратить что будет?
Но самое главное то что приносящие прибыль грузовые перевозки РЖД не принадлежат, т.е. перекрестное субсидирование у нас не возможно в принципе. Поэтому даже если представить что такие дороги у нас построит дедушка Хоттабыч забесплатно, то где взять деньги на их обслуживание? И если даже с китайским пассажиропотоком они убыточны, то с нашим количеством пассажиров они будут просто как черная дыра, причем вечная.

щас в Крыму сделают)))

Быть такого не может!

Молодцы хуле. Даёшь высшую меру шубохранителю!

мдаааа, катался неоднократно по Китаю на различных поездах, вот скоро опять поеду по Китаю, а потом в Тибет на поезде...
Кстати, про ветку до Лхасы как-то коротко написано... Самая высокогорная железная дорога...
На фото одна из станций...

Он же с кооператива "озеро" стая своих не сдает))

Китайский плацкарт поезда Пекин - Лхаса

За три часа до Лхасы...

Вот такие виды открываются из окна поезда

Железнодорожники только тибетцы, т.к. у китайцев горная болезнь сразу начинается при работе на таких высотах