Техника – молодежи!, Пост грамотной популяризации вертолетов

Соглашусь))весьма познавательный пост)

Сикорский X2. Проект не мертв, сейчас разрабатибают версию для армии под названием "Налетчик" не знаю как точно перевесьти на русский.

Вот собсно линк на вебсайт Сикорского по етому красавцу.
http://raider.sikorsky.com/index.asp

Это сообщение отредактировал lsk120us - 20.03.2014 - 15:46

Самый маленький в мире одноместный вертолeт

Нас4ет К мах, он уже трдутца в армии при4ем в беспилотной версии.

https://www.youtube.com/watch?v=Zj95SHZCkbM

http://www.kaman.com/aerospace/aerosystems...aerial-systems/

А почему об самом главном механизме для управления несущим винтом вертолётов, автожиров и конвертопланов АВТОМАТЕ ПЕРЕКОСА ни слова... а ведь его изобрел Сикорский?

Такая штука называется зубчатой передачей, всё просто. :)
2 винта которые не бьют друг друга это фигня, во время второй мировой для истребителей была популярна пушка или пулемёт, стреляющие из центра воздушного винта. Боёк синхронизировали с вращением коленвала и стрельба шла через коленвал!!!

Очень познавательно.
Благодарность от меня и от ребетенка моего(сам бы я ему с трудом обьяснил как они летают)

Вроде как Юрьев. Хотя с нашей Родиной Слонов я уже ни в чем не уверен))))

Добавлено в 15:44

У CH-47d масса пустого около 11, а макс нагрузка на внешней подвеске больше 12, ну да это придирка)

Еще на аэродинамике нам преподавали... Сикорский Игорь Иванович это его изобретение!

Повортные винты как раз у конвертоплана.
Винтокрыл это: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%...%80%D1%8B%D0%BB
Классический пример - Ка-22

Через центр вала стрельба много "ума" не требует. Упомянутая вами схема синхронизации применялась для стрельбы через лопасти винта, на ходу, так сказать. Если вкратце, на валу стояла шайба с кулачками, которые блокировали спуск в тот момент, когда лопасти находились напротив стволов пулеметов, и стреляли, когда стволы были "открыты"

Самое странное, что англ. вики тоже пишет о Юрьеве...
Тут, походу, как с радио)))

Добавлено в 15:52
Автору спасибо! На фоне вчерашнего рейтинга - как бальзам на душу.

Зря вы так...
Розенбаум не менее трех раз был в Афгане. По словам генерала Громова :"..Если сравнивать всех артистов, которые там были, кто сколько где выступал, в основном выступали в так называемых клубах, на более-менее приспособленных площадках. Саша тоже выступал на таких, но все-таки большую часть времени он старался побывать там, где тяжелее всего. .."
Другие ему писали в ответ на "Черного тюльпана" :

Когда в оазисы Джелалабада
По схеме борт спиралью падал,
Когда душа и сердце сжались —
Ташкента вонь наградой показалась.

Кого-то это даже вдохновило:
Жара, санрейс, аэродромное бучило,
"Груз 200", госпиталь в Кабуле —
Поэта сердце не забыло.

Его талант, и честь, и совесть —
Цветок, сработанный на совесть,
Нам доктор Саша подарил.
Что черный цвет — так Бог просил.

Спасибо Человеку и Поэту,
В "... тюльпан" вложил он часть души.
Спасибо, друг, за песню эту.
От нас, афганцев, от души!"..

Ну у них наверное "неправильное" мнение, или они тоже, как вы там всех кроете.. Пидары?
На фото А.Розенбаум в 70-ой отдельн. гвардейской мотострелковой бригады — в/ч п/п 71176, Кандагар,1987 год.

Ну и для любителей.
Тут в большом разрешении:
http://img0.joyreactor.cc/pics/post/full/%...%BE-827757.jpeg

Но как не крути радио изобрел Попов, а автомат перекоса Сикорский...Так же как и победили в 1945... как бы кто не хотел изменить историю....

Можно и так. Там же по Вашей ссылочке : "..В англоязычных источниках в определении комбинированного вертолёта (англ. compound helicopter) в настоящее время крыло является необязательным элементом . В этих же источниках комбинированный вертолёт иногда отождествляется с конвертоплананами"...

И если быть совсем точным, то:
К винтокрылым относят следующие типы летательных аппаратов:

1. Автожир (зарубежные названия гирокоптер, гироплан, ротаплан) — схема подобная самолёту, у которого в качестве крыла установлен свободно вращающийся винт (полёт в режиме авторотации). Из-за отсутствия передаваемого на несущий винт вращающего момента не требует рулевого винта. Взлёт и посадка с небольшим пробегом. Допустима вертикальная посадка, а при предварительной раскрутке несущего винта на земле возможен и взлёт подскоком. Исторически первый взлетевший тип винтокрылого летательного аппарата.
2. Винтокрыл (зарубежные названия гелиплан, гиродин) — самостоятельное название летательного аппарата с приводным несущим винтом и отдельным движителем для горизонтального полёта, чаще всего также оснащён рулевым оперением самолётного типа. При горизонтальном полёте в крейсерском режиме несущие винты обычно работают в режиме авторотации. Исторически наиболее ранняя разработанная схема, отсюда и название подобное всему классу винтокрылых летательных аппаратов.
3. Вертолёт (зарубежное название геликоптер) — летательный аппарат с приводным несущим винтом, который движется горизонтально за счёт его перекоса. Так как в схеме нет дополнительных «самолётных» элементов: рулевого оперения, тянущих или толкающих винтов (если даже есть рулевой винт, то он намного легче и проще), зачастую колёсного шасси — самая совершенная в весовом отношении схема. На сегодня самый распространённый тип винтокрылой техники.
4. Конвертоплан — летательный аппарат осуществляющий взлёт на несущих винтах, которые в горизонтальном полёте поворачиваются и используются в качестве тянущих. Самый близкий к самолётам вариант, так как в горизонтальном полёте удерживается крылом самолётного типа. Принято относить к винтокрылой технике только из-за большого относительного размера винтов, сравнимого с размахом крыла. Если конвертоплан способен взлетать и садиться с неполным разворотом (или вообще без разворота) винтов в положение с вертикальной осью, то его принято считать самолётом вертикального взлёта и посадки (СВВП).
5. Х-крыло — концепция винтокрылого летательного аппарата, винт которого в полёте на большой скорости фиксируется, выполняя роль крыла самолёта. На сегодня реализована в единственном концепте Sikorsky S-72.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Р’Рё%...ЂР°С‚

Это сообщение отредактировал Chapleen - 20.03.2014 - 16:08

Chapleen
Наши версии ненашей классификации - что-то с чем-то. Вспоминается классическое "штурмовик по американской классификации", учитывая, что там ВООБЩЕ нет термина "штурмовик". Есть лишь Attack planes, что значительно шире. Горе-переводчики во всей красе)
Касаемо gyrodyne, то там and also includes one or more conventional propellers to provide forward thrust during cruising flight. Т.е., обычные пропеллеры отдельно от тех(того), что используются для верт. взлета/посадки.

Нахватаюсь минусов.Но!!У нас в Оренбурге есть,как бы действующий институт.И там кто то учился.Но кто там учился,и кого там учат.Тайна!!!

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 20.03.2014 - 16:25

Что внутри.

один из бюджетных вертолетов для "масс"

Так Юрьев-то как раз по советской версии)))
Ибо пиндос-Сикорский крайне неудобен.
Ну да ладно, мелочи это

Говоря про максимальную грузоподъемность, не следует забывать и о запасах прочности. То есть, если то ТТХ вертолет поднимает 5 тонн, то он, скорее всего, поднимет и 6, но как быстро от такой эксплуатации будет расходоваться ресурс (скоро ли он внезапно наебнется) никому неизвестно. Так что, когда делать ТО тоже непонятно.
Самые суровые запасы прочности, конечно, на военных вертолетах. Где-то читал, что в афгане грузоподъемность превышали в 1,5 раза. Наши конструкторы умеют строить неубиваемые вещи

Это сообщение отредактировал Woobox - 20.03.2014 - 16:38

это примерно как у Шварца в фильме 6-й день?

Отталкиваться от воздуха крутящимися лопастями - как это примитивно! Где нормальные антигравитационные устройства? Где системы создающие локальное пространство - тем самым полностью убирающие перегрузки и инерцию при любой скорости, позволяющие мгновенно менять верктор движения на 180 градусов на любых скоростях?

Это сообщение отредактировал MrEvil - 20.03.2014 - 16:47

Интересно, что бы ты сказал, ели б узнал (ты же не знаешь, правда???), что даже в Жигулях 4 поршня как-то синхронизированы... А 6 цилиндров? А 12?

Механическая связь там между роторами. Жесткая.