Коротко, чётко, ясно

ТБшник на то и создан, чтоб мозги ебать. Но если он не по делу или с не знанием оного говорит - то в то же место. Нас заставляют учить ТБ. И если мы слышим от ТБшника ересь, то просим изложить его тему или идёт он лесом учить правила. У нас так три молодых ингинера поменялись. С институтов. Пришёл мужик толковый. Где скажет, где покажет наши косяки.

Пральна! Давайте всех инженеров на хуй посылать! Будет не жызнь, а просто российская мечта. А во всём хуевом будет виновато правительство, а не те, кто инженеров посылал. После этого случая молодой инженер по ОТ будет думать, что его работа никому не упёрлась и будет делать её как все. Порочный круг.

У нас инженер по охране труда имел оклад 4500. Хоть и 4 часа работал в день всего. Но мозг всем окончательно выносил тоже. А потом забухал, пропал на 3 месяца и его уволили Другого так и не взяли

очень правильные слова! на одного работягу по три начальника +рота охраны.

Я водилу понимаю

когда видос будет с заваленным лесовозом на какой нить жигуль с семьей? что тогда водила скажет , мне платят мало , вот я и перегружаю?

Ага, а потом на поворотах на машины соседние падает. Или вам напомнить вчерашний ролик где контейнером синим чуть мазду не накрыло? Наверное тоже за рулем был такой всезнающий "сделайнамоклад". Так что в чем то инженер прав. Не зря правила написаны, ой не зря.

Вспомнилось почему то А.Покровский, "БОТИК ПЕТРА ПЕРВОГО":
Закончился опрос жалоб и заявлений, но личный состав, разведенный по
категориям, остался в строю.
- Приступить к опросу функциональных обязанностей, знаний статей
устава, осмотру формы одежды! - прокаркал начальник штаба.
Огромный нос начальника штаба был главным виновником его клички,
известной всем - от адмирала до рассыльного, - Долгоносик.
Шел инспекторский строевой смотр. К нему долго готовились и
тренировались: десятки раз разводили экипажи подводных лодок под барабан и строили их по категориям: то есть в одну шеренгу - командиры, в другую - замы со старпомами, потом - старшие офицеры, а затем уже - мелочь россыпью.
В шеренге старших офицеров стоял огромный капитан второго ранга,
командир БЧ-5, по кличке "Ботик Петра Первого", старый, как дерьмо мамонта, - на флоте так долго не живут. Он весь растрескался, как такыр, от времени и невзгод. В строю он мирно дремал, нагретый с загривка мазками весеннего солнца; кожа на лице у него задубела, как на ногах у слона. Он видел все. Он не имел ни жалоб, ни заявлений и не помнил, с какого конца начинаются его функциональные обязанности.
Перед ним остановился проверяющий из Москвы, отглаженный и свежий
капитан третьего ранга (два выходных в неделю), служащий центрального
аппарата, или, как их еще зовут на флоте, - "подшакальник".
"Служащий" сделал строевую стойку и...
- Товарищ капитан второго ранга, доложите мне... - проверяющий порылся
в узелках своей памяти, нашел нужный и просветлел ответственностью, - ...текст присяги!
Произошел толчок, похожий на щелчок выключателя; веки у "Ботика"
дрогнули, поползли в разные стороны, открылся один глаз, посмотрел на мир,
за ним другой. Изображение проверяющего замутнело, качнулось и начало
кристаллизоваться. И он его увидел и услышал. Внутри у "Ботика" что-то
вспучилось, лопнуло, возмутилось. Он открыл рот и...
- Пошшшел ты... - и в нескольких следующих буквах "Ботик" обозначил
проверяющему направление движения. Ежесекундно на флоте несколько тысяч глоток произносят это направление.
- Что?! - не понял проверяющий из Москвы (два выходных в неделю).
- Пошел ты... - специально для него повторил "Ботик Петра Первого" и
закрыл глаза. Хорош! На сегодня он решил их больше не открывать.
Младший проверяющий бросился на розыски старшего проверяющего из
Москвы.
- А вот там... а вот он... - взбалмошно и жалобно доносилось где-то с
краю.
- Кто?! - слышался старший проверяющий. - Где?!
И вот они стоят вдвоем у "Ботика Петра Первого".
Старшему проверяющему достаточно было только взглянуть, чтобы все
понять, он умел ценить вечность. "Ботик" откупорил глаза - в них была
пропасть серой влаги.
- Куда он тебя послал? - хрипло наклонился старший к младшему, не
отрываясь от "Ботика". Младший почтительно потянулся к уху начальства.
- Мда-а? - недоверчиво протянул старший и спокойно заметил: - Ну и иди,
куда послали. Спрашиваешь всякую... - и тут старший проверяющий позволил
себе выражение, несомненно относящееся к животному миру нашей родной
планеты.
- Закончить опрос функциональных обязанностей! - протяжно продолгоносил начальник штаба. - Приступить к строевым приемам на месте и в движении!

а что смешного? ТБ написан кровью. Имхо, гнать в шею этих алкашей, пока не покалечились и других не сделали калеками.

"Рабочий класс" (под этим словом я всегда подразумеваю профессионалов, а не алкашей срущих на правила) очень много думает, особенно как свой карман набить, зато когда происходит ЧП обсирается и от всего отнекивается, мол.. "я ж простой работяга, все вопросы к инженеру..."

Ответил уклончиво,как прапорщик в анекдоте
- Товарищ прапорщик, а сможете провести урок астрономии в школе юных астронавтов?
- Смогу.
- И вопросов учеников не боитесь? Они ребята умные и въедливые.
- Нет.
После урока:
- Ну что, вопросы были?
- Только один. Какой-то умник спросил: "С каких это пор Солнце вокруг Земли вращается?"
- И что Вы ответили?
- Я ответил уклончиво: - "Мол, пошел ты на хуй!"

А потом на поворотах бревна и контейнеры падают на прохожих и автомобили.

Не правы оба.
Инженеру не надо кидаться заявлениями "Я тебя уволю" - т.к. это не его функция.
Инженер должен был:
1. Остановить машину на КП.
2. Вызвать начальника гаража/автоколонны, в которой данный водитель работает.
3. Оформить докладную.
4. Взять с обоих объяснительные.

Водитель должен был:
1. Получить путевой лист.
2. Принять груз.
3. Если схема расположения/строповки груза не соответствует требованиям ТБ - не выезжать и пригласить нач. гаража/автоколонны и инженера по ТБ

Если б водитель сделал все как положено, то за "невыезд" ему ничего бы не было, а по поводу строповки/укладки груза бодались бы инженер по ТБ и его начальник.

Это было бы нормальным решением вопроса, считаю фехтование на хуях в данном случае неоправданным :)

Это сообщение отредактировал Swazy - 27.02.2013 - 14:48

надо было второй раз инженеру по щам дать и не стуканул бы и докладную не писал бы...)))))

Это сообщение отредактировал MrObuh - 27.02.2013 - 14:51

вот такой рабочий класс нам и дороги делает, и машины, и трубы в домах, и на..уй посылает :)

Мужик точно и ясно выразил состояние своей души....

Если этого дармоеда уволить,а его оклад отдать водителю,то он будет возить спокойно в один ярус,не думая о том,как бы ему лишнюю копейку заработать,чтобы своих детей накормить,и не нарушая Т.Б.,написанную кровью. НО!!! Так будет невыгодно предпринимателю, которому нужно, чтобы меньшее число работников,используя меньшее количество техники, за сдельную копеечную зарплату старались перевезти побольше груза. А чтобы при несчастном случае предпринимателю не сесть, нанимается такой вот дармоед,который собирает в журнал подписи с рабочих,за инструктаж по Т.Б. и ебёт рабочим мозги,заставляя их писать вот такие объяснительные,которые аккуратно складируются в стол и при несчастном случае будут предъявлены следствию,типа водитель сам виноват,его предупреждали,а он всё равно по-своему делал. Водилу никто не уволит,никому это не нужно,его только немножко оштрафуют,чтобы матом на начальство не ругался,и будет он работать дальше точно так же,как и до этого. (А какой у него выбор? Податься некуда,сейчас на многих предприятиях так,а то и ещё хуже,а где не так там все места заняты.) А объяснительная будет лежать в столе и ждать своего часа,чтобы отправить водителя вместо предпринимателя в тюрьму.
Так что же ещё может сказать водитель этому шакалу,который за оклад помогает буржую,содрав с рабочего три шкуры, ещё и сделать его крайним? Только одно: ...! Что он собственно и сказал...

Это сообщение отредактировал odd74Rus - 27.02.2013 - 15:34

Ну-ну... В этот раз - обошлось, не свалилось и не придавило никого...
А если нет? Тогда и водЯтел, и его начальник и ТБшник под статью попадают...
Я не думаю, что ТЫ оказавшись на месте ТБшника захочешь вот так, запросто, из-за подобного мудака под срок подставляться

PS -ТБшник хотя и неправильно себя повел - во всяком случае попытался что-то сделать, глядишь научится и порядок хотя бы в своей отдельно взятой конторе наведет...
PPS У самого есть и начальства дохера, и подчиненные (и куча ТБшных бумаг), поэтому ситуацию знаю и как работник, и как маленький начальник и как ТБшник

Стучать и выполнять ответственно свою работу разные вещи!
Не нужно путать

В следующий раз будет соблюдать правила безопасности))

Если в этот раз он их нарушил)) ХЗ )

Когда я работал на производстве, то для выполнения плана, руководство давало устные распоряжения, типа меня не ебет как - надо! В случае ЧП, олень окажется дядя Вася. Работая по т.б. не будет плана и премии еще и отымеют. А что остается Василию? Послать тб-шника нахуй, а после работы выпить вотки.

пошел нахуй я сказал!

Если бы на месте этого поста было видео, как из машины вываливается этот самый второй ярус, хз уже чего, думаю нашелся бы человек, который строго заявил бы - водила мудак, а это непотребство - такую машину выпускать на дороги общего пользования, куда смотрел инженер ТБ..
Но пост не тот. Так что большинство радуется успеху работяги.

Жамшутама насяльника нахуймана послаль . Молодец Жамшутама

Товарищ, Нервы зажми в узду
Придя на работу - не ахай.
Выполнил план, посылай всех в пизду
Не выполнил - посылай на хуй!
© Маяковский

Абсолютно согласен. Водятла на хуй ссаной тряпкой, а молодому инженеру премию, за то, что в кабинете не сидит и не бухает, а по объекту мечется недоебков инструкции по ТБ заставляет соблюдать....

Инструкции по ТБ пишутся кровью...



Это сообщение отредактировал drdic - 27.02.2013 - 19:52