Прогулка по тайнам метро, 17 ФОТ

Там скорее ничего реально не показывали

Добавлено в 12:51

Разрешение? не не слышал.

Добавлено в 12:54

Серия метро 2033 для тебя, хотя лично я ее терпеть не могу за изобилие бреда. Из Романов про метро мне в свое время понравился В. Гоник - Преисподняя (вроде как 1991 издание).

Добавлено в 12:58

В скором времени к вам скатаюсь. В НиНо есть свои интересности,и певерь их там не мало

Добавлено в 13:01

Этот товарищ работает там. И фотографирует без всякого риска быть задавленным или пойманным полицией.

Добавлено в 13:04

Авторы этой тгрушки действительно очень талантоивые люди с точки зрения фантазии. Выйти из тоннеля метро в каменоломни - уже достижение (ближайшая система находится в 20 км от Москвы), затем попасть в подземную речку на глубине как минимум 50 метров тоже ооочень круто, и на десерт выйти в таинственное митродва, которое похоже на свой настоящий аналог, как я на Носорога.

Абажаю подземлю и неповторимые ароматы метро. Зеленка,бро...

Ну нам то какая разница работает он там или случайно зашел, главное что его репортажи раскрытые, интуитивно понятные и последовательные. А не набор разрозненных картинок непонятно где снятых.

Отличная подборка, очень интересно!

Напряжение электрической сети метрополитена — 825 вольт, что смертельно для подавляющего большинства людей. Для движения российского метро нужен постоянный (выпрямленный) ток. Номинальное напряжение токоприемников электровоза — 750, максимальное — 925.

У контактного рельса в метро есть специальный защитный кожух, поэтому в принципе трогать сверху его можно. Снизу кожуха нет и трогать его там не рекомендуется, хотя это и не должно привести к разряду.

Чтобы цепь гарантированно замкнулась, надо одновременно дотронуться до обоих ходовых рельсов и контактного, что одному человеку сделать достаточно сложно. Кроме того, следует помнить что между ходовыми рельсами тоже есть напряжение в 100 вольт, достаточно чувствительно для любого человека.

Фотка с гермодверью впечатлила

А он есть аналог? Это действительно не миф? Что из себя представляет вообще?

А вот так примерно! ДО:

ПОСЛЕ :

Добавлено в 21:08
Это один из блоков. Принцип их устройсва похож на подводную лодку. Между блоками стоят гермозавторы, гермоворота. Передвижение по ходкам. Как правило внизу базируется настоящая военная часть со срочниками. Все подписываются о неразглашении, и посылаются из дальних регионов России. Так называемое метро два - это несколько соединительных тоннелей, которые связывают эти объекты.

Вот всеми любимая Таганка

Да нет уже никаких секретов. Ни про Метро-2 (60-х годов от генштаба до тропаревского парка - ЛИИМ), ни про ТИС (без рельсов - тоннели для а/м), который до сих пор вяло строят.
http://ru.wikipedia.org/wiki/РњРµ%...2СЂРѕ-2

Метро-2 (Д-6), совминка и ТИС (бункеры/убежища заштрихованы):

Это сообщение отредактировал alexsrg - 23.01.2012 - 21:28

Подкину дров

1. ФСБ - ул. Б. Лубянка, д.1/2, Приемная ФСБ - Кузнецкий мост, 22, Гл. здание Московского управления ФСБ - Б.Кисельный пер. д.13/15
2. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Кривоколенный пер.
3. Объект ФАПСИ - Мясницкая ул. Д. 48, стр.1.
4. Здание ФАПСИ - проспект Академика Сахарова
5. Отдел Московского управления ФСБ по Северо-Восточному АО - ул. Октябрьская, 28, МОПНИЭИ и НТЦ "Атлас" ФАПСИ - ул. Образцова, д.38,
6. Отд. Московского управления ФСБ по Центр. И Юго-Восточному АО - Потаповский пер. 7, Объект метростроения "Трансинжстроя" - Потаповский пер. вл. 2/8
7. ФСО, ГУСП - Кремль
8. Совет безопасности и антитеррористический центр СНГ - ул. Ильинка, ФСНП - Маросейка, 12
9. Объект метростроения "Трансинжстроя" - ул. Гончарная, вл. 22-25
10. Объект метростроения "Трансинжстроя" - между Подколокольным и Петропавловским пер., поликлиника ФСБ - М. Трехсвятительский пер., д.4, стр.2
11. Объект метростроения "Трансинжстроя" - 2-й Кадашевский пер., Толмачевский пер., 5-7
12. Объект метростроения "Трансинжстроя" - ул. Б.Серпуховская, вл. 26
13. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Мароновский пер.
14. Пресс-служба СВР - ул. Остоженка, 51/10.
15. Объект ФАПСИ (передан галерее Шилова) - ул. Знаменка, д.3 стр.1., Гостехкомиссия - ул. Знаменка, д.19.
16. Минобороны - комплекс зданий на Арбате
17. НТЦ "Атлас" ФАПСИ - ул. М.Грузинская, 3, стр.4
18. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Баррикадная, д.8
19. Гостиница ФСБ - гостиница "Пекин", 5 этаж
20. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Дмитровский пер., 5

это чьи ноги там торчат? 0_о
там бомжи что-ли ,или что вобще?

Не, товарищ.

Метро 2033 рулит!!!!!

ДОПОЛНИЛ И ОПУБЛИКОВАЛ ЗДЕСЬ http://samnamos.livejournal.com/

Рассказа не увидел.

С московским метро знаком относительно недавно, около 1,5 года. Слышал что есть в Москве Метро 2. Какое-то правительственное тип. Миф не миф?

Читай выше

На улице наступает долгожданная весна - на улицах спадает снег, количество влюбленных пар увеличивается, в городе парит легкий запах приближающегося лета... А тем временем где- то в полу- темном тоннеле метро продолжаются приключения двух перцев.
... Холодный сырой воздух вновь и вновь пронизывает все тело. Громкий гул не дает услышать что же происходит там - на съезде. Внезапно проехавший поезд после такой дерзкой пробежки - ожидаемый результат, но почему так поздно? Прошло больше получаса, я был полностью уверен, что все обошлось. В темноте, на дне вентиляционной шахты проходят долгие томные минуту в ожидании. Так обоюдное любопытство дошло до грани и почти синхронно прозвучало:
- Давай посмотрим, что там сейчас?
- Пошли посмотрим.
Со скрипом открывается дверь между двумя громоздкими ВОМДами. Из - за шума определить что произошло там... в тоннеле невозможно.
Подойдя к решетке, выходящей в перегон я аккуратно выглянул - поезд не уехал. Он все еще на стрелке. Открывается дверь задней кабины и на пути прыгает силуэт... это конец?

1. Начиналось все с очередной СВ, в которую мы с vanh1to отправились. Оказываясь внутри, не сразу приходит общее осознание. Обыденно ощущение ходьбы - что по станции или по ж/д путям. Разве что сырость и постоянное журчание воды.

2. Этот тоннель очень длинный и не имеет никаких врезанных выработок или иных мест, где можно было бы спрятаться, еслиб внезапно поехал поезд, перегоняемый с одной линии на другую.

3. За каждым поворотом вместо ожидаемого съезда, еще сотня метров пути и вновь очередной поворот. Но вскоре показывается долгожданная развилка.

4. Красная лампочка в конце - тупик. Бытуют слухи, что по трассировке за этой стеной расположен военный объект ЧЗ 1152, имеющий на кольцевой ветке - несколько выходов перегон.

5. Эти 200 с небольшим метров тоннеля давно не используются - рельсы ржавые, контактник полностью демонтирован, а некоторые шпалы напрочь прогнили.

Это сообщение отредактировал SamNamos - 14.04.2012 - 02:25