Железнодорожный салон Expo 1520

Но я же не говорил, что все плохо
Грузовому тепловозу действительно пофиг, и вы абсолютно правы!
Просто я вспоминаю синкансен, сименс веларо и прочие скоростные поезда, и наш кирпичный дизайн. Ни намека на что-то подобное не вижу, это и расстроило, только и всего.

Перевозить пассажиров по пригородным направлениям у нас совершенно не прибыльно для РЖД, поэтому обновление парка электричек не является приоритетной задачей.
А меня в принципе устраивают наши зеленые собаки, в них много места и некий советский уют.

Это сообщение отредактировал Pukkaras - 8.09.2011 - 13:21

показуха.
всё равно на говне 50-летнем возить будут.
у нас на поездах кондеев нет в 2011 году!!!
это что то

На 21 весчь!
Хочу на такой катацца!

А меня не устраивают ехать в родной город 3,5 часа. Зимой вообще не езжу - последний опыт закончился полной отморозкой ног и вторых 90, потому, что ни хера не отапливалось. Летом другая проблема - куча дачников, которые разве только на крыше не сидят. Печаль, а не пригородное сообщение(((( Плюс вижу только один - можно курнуть, и никто слова не скажет ибо даже ментам пофиг, курят тоже))))

По сабжу: сижу второй день ничего не делаю, а все потому, что работаю в конторе, связанной с железными дорогами (ттт, не РЖД ) и все мои коллеги тусят там

Protheus

Ну ты сравнил))) Эти поезда скоростные, заточенные на езду за 200 км/ч. У нас же подобных разработок своих нет. Мы только в начале этого пути.
У нас проблемы то другие совсем, надо наращивать грузопоток, а парк достаточно сильно изношен и его менять надо в первую очередь. Не до красивых электричек нам(((

Извиняй если в предыдущем сообщении задел.

На аэроэкспресс московский похоже, только и цены там 300 р от вокзала до аэропорта, и курить там вроде нельзя.

Ну, тогда Латвия была в составе СССР. Теперь уже нет. Значит эти электрички скорее устаревшее импортные. В общем не наши они.

чтобы если у одного живот прихватит, или что посерьезней, поезд без управления не остался, не? Вам как комфортнее было бы если такой махиной управлял один человек, или двое? а компьютеры все равно сбои дают. Но тут все может быть и проще - один педальки жмет, второй уголь закидывает

Это сообщение отредактировал banzaj - 8.09.2011 - 15:42

Ничего в выставке не увидел, кроме классического "бла-бла-бла"...
А пока прыгаем с платформы на платформу, т.к. хз на какую поезд придет; ждём неизвестно-когда-прибывающую собаку и удивляемся ценам за проезд на всём этом "Г".

Дорого друг, слетай разок на Lufthanza, KLM, Finnair - на хужой конец... просто для сравнения

Эх епа мать, кадаж мы будем на таких ездить и даже не видеть того которое ща ездиет по жд

Летал всеми вышеперечисленными, кроме финнэйра (зато летал САСом). Из российския - Россией, Аэрофлотом, Трансаэро.
Разницы нету вообще никакой.

И почему финнэйр это худой конец? Добротная авиакомпания.

В принципе все европейские авиакомпании абсолютно одинаковые. Что Люфтганза, что КЛМ - разницы никакой с точки зрения обслуживания.

Я при полетах выбираю удобный порт стыковки (например стараюсь держаться подальше от шарльдеголя, например).

Что касается сервиса - Аэрофлот в скайтиме в 2010 году вообще получил награду "за лучшее качество обслуживания". http://ru.wikipedia.org/wiki/SkyTeam

Все потому, что оценку делали независимые западные эксперты, а не форумные апокалиптисты-истерики

Добавлено в 16:34
Что касается поездов - вы упустили одну важнейшую вещь - в этих поездах есть кондеи!

Хотя я давно уже не ездил на поездах без кондеев (Благо в МСК в основном на Сапсане гоняю, а в Хельсинки, кроме Аллегро) пришлось проехаться на обычном купейном Льве Толстом, где кондеи тоже были).

Но региональные поезда (электрички по-нашему) с кондеями - это конечно прогресс. В СПБ уже с финбана ходят несколько электричек с кондеями на Выборг.

Я два раза не повторяю, не повторяю....

Простите за ёлочку
Люблю общаться о транспорте...

Да нет, все правильно сказал. Просто не так меня понял

Советские они, советские. Собирали всем союзом из советского чугуна, на советском заводе советскими рабочими за советские рубли.
Вот если сейчас что-то рижский завод производит, и мы на этом ездим - то это да, не советское, а импортное. А то, что тогда производилось - советское, даже если республика трижды развалилась.

И полетаю. Просто в Европу пока не резон летать, мне по стране мотаться приходится. А люфтганза из Питера в Тюмень, например, не летает. БОльшая часть маршрутов у нас через МСК, так что хочешь - не хочешь, а транзит будет, если из СПб лететь. Так что Россия или Аэрофлот Шаттл. В последний раз летел на чудесном Эрбасе 320, чистенький, новенький, тихий. Претензий просто быть не может.

Это сообщение отредактировал Protheus - 8.09.2011 - 16:48

отличные аппараты, только вот комментариев маловато к фотосам

Эх, поезда.... романтика железных дорог....

Обидно. Не увидел ни одного электровоза своего родного НЭВЗа. Хотя и не удивлен. Скоро, как тут оснавная масса и хочет, будут красивые французские и немецкие поезда, а наши похерят к чертям. Наблюдаю этот процесс воочию и очень обидно. Даже те электровозы, что разрабатываюся и изготавливаются у нас наполовину состоят из буржуйских деталей(а электроника на 100%). Так что гордиться особо нечем

Отличные поезда. Уже сейчас на экспрессах довольно комфортно ездить. На этих вообще наверное кайф будет.

Интересно, красиво. Будем ждать появления на наших вокзалах.
Извиняюсь за офтоп, но всякий раз на эмблеме РЖД отлавливаюсь, пытаюсь справа налево читать, ибо очень уж ивритские буквы напоминает.

это новые плацкарты будут?или когда уже новый плацкарты и купе появятся?

Если я правильно понял-это электровоз?Больше на бронепоезд похож.Как топором вырубили,аэродинамики никакой.

Какой хороший был пацан,
пока не сбил его "Сапсан"

©USB

Добавлено в 17:54

Название глянь...
гранит тяжело обрабатывать

Это сообщение отредактировал alekseynr - 8.09.2011 - 17:55

Путин красавчег,рулит чётко.

Пока половина электрички - это всякие студенты-зайцы, мелкие взяточники, хитрожопинцы и льготники - будете ездить на старье, пока оно не развалится прямо в пути, бля.