А-380 в Тулузе, 36 фото + тексты

А чего тебя джойстик то убил? давно уже перешли на систему электро дистанционного управления ЛА по всему миру.

Обратим внимание на идеальную чистоту везде. Я сомневаюсь что в России смогут собирать что-то подобное при таких же условиях.

Видел недавно в аэропорту Гонконга A-380 сингапурских авиалиний. Шибко не впечатлил мну, если бы не второй ряд иллюминаторов, так бы и не понял, что это был он.

Это сообщение отредактировал Впендюр - 14.07.2011 - 10:21

***

Это сообщение отредактировал Впендюр - 14.07.2011 - 10:21

***

Это сообщение отредактировал Впендюр - 14.07.2011 - 10:22

***

Это сообщение отредактировал Впендюр - 14.07.2011 - 10:22

самолет хороший но у нас их будет крайне мало а жаль

от любителя авиации всех родов и времен конечно зелень хотелось бы полетать на нем, хоть я и побаиваюсь летать в принципе

Как ни странно в России как раз тоже чистота.
Не верите?
На фото сборочный цех КНААПО. Там собирают Суперджеты.
Я конечно этот самолет недолюбливаю, но надо отдать должное, завод у них очень приличный. (Точнее тот цех, где собирают именно суперджеты. В цехах по пороизводству истребителей естественно не был, да и фотать там не разрешили бы.)


Это сообщение отредактировал palis - 14.07.2011 - 11:17

Красотища!
С каждым подобным постом ,становиться безумно стыдно за нынешнюю Россию....
Какую державу просрали.....

а шины то Michelin стоят) от буржуи то, туды надо нашу таганочку блин)

Домодедово давно уж хвастается,что может принимать А-380

хех, главное чтоб они не падали..

Проверил инфу. Действительно, может принимать.
Но это все таки единственный аэропорт во всей стране.
Так что пока никто из наших авиакомпаний и не подумает брать этот самолет, тем более что и сам самолет у нас не сертифицирован.
Да и зарубежные компании не торопятся к нам на нем летать.

Это сообщение отредактировал palis - 14.07.2011 - 14:01

спасибо за репортаж! интересно!

Ну если только из Домодедово за границу и летать,на внутренние не годится.И то если есть необходимость в таком пассажиропотоке.И ещё только в Домодедово могут одновременно садиться или взлетать одновременно два самолёта,не мешая друг другу.В том же Шереметьево тоже две полосы,но слишком близко друг к другу расположены.

О, повылазило знатоков. Лишь бы охаять. А зачем вообще в России нужны A-380? Из Питера в Москву летать? На внутренние дальняки нынешний парк вполне справляется.

Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 14.07.2011 - 16:33

Ага, А380 всему голова. Как уже сказано, Аэрофлот выбрал и заказал Дримлайнеры. Остальным компаниям такого класса самолеты просто нахер не нужны.

Ой, даблпостинг. Не хотел.

Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 14.07.2011 - 16:34

А кто хаит-то?Люди анализируют.А хороший или плохой самолёт-покажет время.Инциденты с двигателями уже были.Неудивительно-самолёт свежий.

Да большинство хаит. Не разобравшись. Не увидел на самолете наших авиакомпаний, все, пиздец, русские летают на мусоре. Нордстар, например, закупает исключительно новенькие, с завода, Боинги 737-800NG и ATR 42 (кстати, вполне неплохая замена АН-24), но нет, у нас мусор, у нас все хуево, на замену Ан-24 выберут китайскую подделку и т.д. и т.п..Анализируют, когда разбираются в вопросе, а это пиздобольство.
Не первый день на ЯПе, короче.

Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 14.07.2011 - 17:22

Ыргамонгул
Согласен. Почему-то привык народ орать что у нас всё ху"во и становится всё хуже... Если посмотреть, то ТУ 134 и АН-24 не такой уж и плохие самолёты. Аварий у них меньше, чем у того же Боинг 737(на 14 ноября 2010 года было потеряно 157 самолётов, в этих катастрофах погибло 3835 человек. Лайнер 110 раз захватывался террористами и подвергался иным криминальным действиям, в этих происшествиях погибло 575 человек.). И к тому же первый его полёт состоялся в 1968. НО самолёт постоянно модернизируют. А у нас привыкли рубить с плеча - убрать их из рейсов как "морально устаревшие"... А на замену что? А из отечественного транспорта? . Самолёт нормальный, но контроль за своевременным ремонтом и над качеством работы пилотов должен быть жёстким, тогда и "падать" будут намного реже.

Это сообщение отредактировал ChePablo - 14.07.2011 - 18:23

Простите, а Вы не могли бы рассказать откуда Вы такой профессионал?
Вот я, например, занимаюсь испытаниями (летными и наземными), кстати как отечественных, так и зарубежных самолетов и считаю, что знаю об авиации больше, чем среднестатистический гражданин.

Ну а теперь:
1) Самолета Boeing 737-800NG не существует. Есть Boeing 737-800, а NG - это общее название серий 737 -600/-700/-800/-900.

2) Когда будут выбирать что покупать для местных авиалиний на замену Ан-24, то выберут именно MA-60 а не ATR-42/72 потому, как стоит китайский пепелац в 2-2,5 раза дешевле, плюс китайцы обещают 3 года чуть ли не бесплатных запчастей. Угадай с 3х раз, что у нас выберут.

З.Ы. Нордстар и, и скажем, Аэрофлот(они уже стараются новье брать) не показатель. Возьмите S7, Трансаэро, Якутия и т.д. они все летают на старье.

Это сообщение отредактировал palis - 14.07.2011 - 20:34

Если бы только на ЯПе.Теплоход вон утопили совместными распиздяйскими усилиями нерадивых эксплуатантов,так теперь все массово плавать боятся,некоторые теплоходы незаслуженно с эксплуатации снимут,если не все.Но будем надеяться,что только проверят,проверка не помешает и бдительность повысят.

Классные фотки, аффтору зачот. Я в прошлом году был на экскурсии в сборочном цехе Боинга в Эверете, только там снимать не разрешали. И водили только по галереям, так что на самолёты можно было смотреть толко сверху. Непосредственно к смолётикам не пускали.

Кокпит AIRBUS A-380 в хайрезе:
http://www.yapfiles.ru/show/272834/Airbus_...ockpit.jpg.html
Здесь публикую маленькое превью, а по ссылке - полная картинка.

Это сообщение отредактировал ToXX1 - 14.07.2011 - 23:01