Записки моряка. Oil & gas industry

Цитата (Timbran @ 25.06.2026 - 12:41)

Впервые вижу кресла на мосту - охренеть, вахтеные сидя службу тащат.

Ну они давно уже не стоят у огромного штурвала привязанные к мачте
Размещено через приложение ЯПлакалъ

М-да, штурвал уже не трот...

Цитата (karramba13 @ 25 июн 2026 в 08:29)

"...Перед тем, как начать работу под вышкой мы всегда отправляли первой сумку с документами (там карго манифест и какие-то компанейские бумажки), а так же специальный отражатель. Эта херотень выглядит, как прямоугольная пластиковая коробка с креплениями, вешается за бортом платформы, приблизительно на уровне нашего навигационного мостика и помогает штурманам и DP системе удержать судно в нужной позиции. В свою очередь на судне установлены такие же коробки с каждого борта. Let's be honest ya v dyshe ne eby, kak ono pravilno nazyvayetsya. Ну это я тогда не знал. Прикольно вспоминать себя тогда и под каким я был впечатлением, а так же писать от лица тогдашнего первохода. Называется сей девайс - транспондер. А так же ещё рефлектор - это такой тубус с отражателями по кругу..."

Поздно увидел тему. Можно немного подушнить? Вот эта DP-шная система с отражателем называется "фан-бим". Суть её в том, что по бортам судна в районе мостика имеются два лазерных дальномера. Они расположены как можно дальше друг от друга, и это расстояние не меняется. А отражатель вешается на буровой. И эти два дальномера светят на этот отражатель. Получается, что отражатель находится в вершине треугольника, основание которого-величина постоянная. А вот катеты (или хз как там называются остальные стороны этого треугольника) могут меняться, когда судно теряет позицию. И система постоянно решает этот треугольник, удерживая судно в позиции, при которой длина катетов не меняется. Эта система нужна именно для работы под буровыми, потому что буровые имеют вертолётные площадки и прочие массивные конструкции, которые частично закрывают собой сигнал от GPS-спутников. А чем меньше спутников видит система, тем менее точным будет и позиционирование. Получается, что под буровой лучше стоять на этом фан-биме, чем на GPS.

Мне доводилось видеть ещё две DP-шных системы, которым не нужны спутники для позиционирования. Одна из них, это система "хай-пап". Это такая длинная нога, выдвигающаяся из днища судна, на конце которой расположено что-то вроде гидролокатора, который умеет излучать и принимать сигналы. Применяется, как правило, при работе с ROV (это такие подводные дистанционно управляемые роботы). У такого робота есть механическая клешня, типа как у терминатора, ему в эту клешню дают так называемый бикон, размером раза в два больше бутылки шампанского и с ручкой, и этот робот ставит эти биконы в определённые точки морского дна. Сигналы, излучаемые этими биконами, принимает хай-пап, и по ни система DP позиционирует судно.
Ещё одна, более редкая, система-это так называемый "тайт ваер" (натянутый трос). Эта система применяется на судах, оборудованных водолазной шахтой (мунпулом так называемым). Эта шахта расположена примерно посередине судна, и спуск водолаза возможен только через неё, потому что в DP все винты и подрули постоянно молотят, удерживая судно в позиции, понятно, что с борта или с кормы водолаза не спустишь-его порубит на консервы. Система тайт ваер представляет собой тонкий, но прочный трос, намотанный на лёбёдку, на конце которого подвешена увесистая болванка (200-300 кг весом, наверное). Эта болванка опускается на дно в том месте, где нужно удерживать судно. Если какой-нибудь фактор (ветер, волнение, течение и т.п.) начинает сносить судно, то трос натягивается. И система возвращает судно в то положение, при котором натяжение троса минимально. Как-то так.