Самолетики, около 20 фотографии

трансформеры!!!! часть 10. ебля!!!

Ага, не могу не согласиться. Чем самолет красивее, тем он лучше.

koDar сцуко-убил нах. Тема супер

Спасибо всем за + и за комментарии.

Украине и России. Да и как бы после развала совка героев/антигероев тоже поделили.... ((( Вы, надеюсь, не хотите Сталина, Берию и т.п. приписать нашему "общему прошлому, которое мы сами выбрали"? Герои были, мудаки были, но если бы они услышали как мы пытаемся приватизировать ИХ успехи/неудачи, наверняка перевернулись бы лицом вниз в могилах.

Красота! Аффтар, пасибо!
Вы себе тока представьте, вес, скорость, мощность, в конце концов! Вдогонку, одна из моих любимых фото транспортника.

Классная тема, красивые машинке +

Ню дя ню дя.... ))))
Собссна смеха ради:
http://a380club.ru/forum/

на взлет и вперед +1

Hook
спасибо за сцыль. сразу парни помогли решить вопрос с ксеноном

Супер ... класс ... вот бы тока наш завод Антонова нормально работал ... а то сцуки ... поразгоняли ...оч. много специалистов утеряно ... кто куда разбежалса ... а так бы клепали самолёты для всего мира ... глядишь и бюджет бабла побольше бы попадало ... да и рабочих мест побольше было бы ... а так сцуки всякие со своими корявыми Аэробусами ... которые разваливаютса заполонили весь мир ... а все почему потому шта менеджмент энд пиаринг намного лучше развит ...небось и нашим шишкам дали бабла шобы АНТК Антонова заглохло ... это ж мля при хорошем подходе ...засунет за пояс многих производителей самолетов. ...

Эх, мля, как бы политики сраные не поссорили нас с украинцами, мы бы вместе всю Европу за пояс бы заткнули. Да что там Европа - америкосам бы тоже досталось!

Ага, я иногда об этом жалею, разве не чудесно было возродить СССР, но как не тоталитарное государство, а что то вроде Евросоюза. Ну и поп плотнее СНГ

Это сообщение отредактировал player999 - 20.07.2009 - 15:24

надо было его дельфином каким-нибудь назвать.

Psihohirurg

Нельзя "дельфином"!есть ужэ:Л-29 (Дельфин) - Учебно-тренировочный самолет

Производился в Чехии. Разработчик – КБ "Aero Vodochny".
Есть самолеты, о которых с любовью вспоминают многие летчики. Прежде всего, это массовые учебные машины, на которых путевку в небо получали тысячи будущих пилотов – это и есть Л-29. Первый полет - 5 апреля 1959. В 1961 году Л-29 победил в тендере учебных самолетов для ВВС СССР и стран Варшавского договора. С 1963 года начались поставки в СССР. За годы серийного производства в Чехословакии с 1961 по 1973 год было выпущено более 3500 самолетов Л-29 (из них в СССР поставлено около 3000), что превзошло выпуск наиболее распространенных в мире самолетов этого класса. Л-29 использовался почти во всех авиационных училищах Советского Союза. В 1992 году в России прекращена эксплуатация Л-29.

Летно-технические характеристики Л-29:

Модификация L-29
Размах крыла, м 10.29
Длина самолета, м 10.81
Высота самолета, м 3.13
Площадь крыла, м2 19.80
Масса, кг
пустого самолета 2236
нормальная взлетная 3280
максимальная взлетная 3540
Топливо, л
внутренние топливо 1050
ПТБ 2 х 150
Тип двигателя 1 ТРД Motorlet М. 701c 500
Тяга нефорсированная, кН 1 x 8.73
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 5000 м 655
на уровне моря 615
Крейсерская скорость, км/ч
на высоте 5000 м 545
на уровне моря 525
Практическая дальность, км 900
Боевой радиус действия, км 640
Продолжительность полета, ч.мин 2.30
Максимальная скороподъемность, м/мин 840
Практический потолок, м 11500
Мак. эксплуатационная перегрузка 8
Экипаж, чел 2
Вооружение Боевая нагрузка - 200 кг на двух узлах подвески 2 контейнера с 7.62-мм пулеметами, или 2 100-кг бомбы или, 2 ПУ 55-мм НУРС С-5
Мой первый освоенный тип!

Это сообщение отредактировал сукырбей - 20.07.2009 - 19:35

Ан-148 российской сборки совершил первый полет
http://lenta.ru/news/2009/07/20/an148/