Ага! Амортизация! В Желтом море поднялся настолько легкий ветерок, что сдуло радар. Старпомка в Кроксах полез посмотреть, что там ему бабахнуло. Естественно его тоже повалило: раздробил пятку. Так что , капитан вы мудак, что РРЕ пренебрегаете.
Писал же выше, что только на мостике ношу кроксы, а так есть ботинки специальные. Все по Уставу и технике безопасности☝️
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ага! Амортизация! В Желтом море поднялся настолько легкий ветерок, что сдуло радар. Старпомка в Кроксах полез посмотреть, что там ему бабахнуло. Естественно его тоже повалило: раздробил пятку. Так что , капитан вы мудак, что РРЕ пренебрегаете.
Писал же выше, что только на мостике ношу кроксы, а так есть ботинки специальные. Все по Уставу и технике безопасности☝️
Про таких "ношу на мостике" видео снимают и показывают , как не надо делать. В компанию это фото отправьте , кто там у вас рыбаков за safety отвечает.
Это сообщение отредактировал 4уббака - 11 мая 2022 в 00:51
Ага! Амортизация! В Желтом море поднялся настолько легкий ветерок, что сдуло радар. Старпомка в Кроксах полез посмотреть, что там ему бабахнуло. Естественно его тоже повалило: раздробил пятку. Так что , капитан вы мудак, что РРЕ пренебрегаете.
Писал же выше, что только на мостике ношу кроксы, а так есть ботинки специальные. Все по Уставу и технике безопасности☝️
Про таких "ношу на мостике" видео снимают и показывают , как не надо делать. В компанию это фото отправьте , кто там у вас рыбаков за safety отвечает.
Т.о, Вы предлагаете в тапочках находится только в каюте? Все остальное время в ботинках/сапогах
Ага! Амортизация! В Желтом море поднялся настолько легкий ветерок, что сдуло радар. Старпомка в Кроксах полез посмотреть, что там ему бабахнуло. Естественно его тоже повалило: раздробил пятку. Так что , капитан вы мудак, что РРЕ пренебрегаете.
Писал же выше, что только на мостике ношу кроксы, а так есть ботинки специальные. Все по Уставу и технике безопасности☝️
Про таких "ношу на мостике" видео снимают и показывают , как не надо делать. В компанию это фото отправьте , кто там у вас рыбаков за safety отвечает.
Т.о, Вы предлагаете в тапочках находится только в каюте? Все остальное время в ботинках/сапогах
К чему вопрос? Есть компанейские правила и , подписывая контракт, ты берешь обязательства их исполнять. Если кто то из людей, за кого я отвечаю, травмируется мне будет неприятно обьяснять , почему они в рабочее время защитными средствами не пользовались. Но тут речь идет о рыбьем капитане, им вообще ни законы , ни конвенции не писаны: вечно под штевень лезут, засрали сетями и пластиком все моря.
К чему вопрос? Есть компанейские правила и , подписывая контракт, ты берешь обязательства их исполнять. Если кто то из людей, за кого я отвечаю, травмируется мне будет неприятно обьяснять , почему они в рабочее время защитными средствами не пользовались. Но тут речь идет о рыбьем капитане, им вообще ни законы , ни конвенции не писаны: вечно под штевень лезут, засрали сетями и пластиком все моря.
Понимаю ваше возмущение, но вы зря к тапкам прицепились. Все регламенты , правила соблюдены.Просто интересно вы рыбу кушать любите? Или будем мясо с Аргентины транспортами возить😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ
К чему вопрос? Есть компанейские правила и , подписывая контракт, ты берешь обязательства их исполнять. Если кто то из людей, за кого я отвечаю, травмируется мне будет неприятно обьяснять , почему они в рабочее время защитными средствами не пользовались. Но тут речь идет о рыбьем капитане, им вообще ни законы , ни конвенции не писаны: вечно под штевень лезут, засрали сетями и пластиком все моря.
Понимаю ваше возмущение, но вы зря к тапкам прицепились. Все регламенты , правила соблюдены.Просто интересно вы рыбу кушать любите? Или будем мясо с Аргентины транспортами возить😀
Вы своему DPO фото с тапками отправьте и вопрос этот задайте.
Писал же выше, что только на мостике ношу кроксы...☝️
Про таких "ношу на мостике" видео снимают и ....
Т.о, Вы предлагаете в тапочках находится только в каюте? Все остальное время в ботинках/сапогах
К чему вопрос? Есть компанейские правила и , подписывая контракт, ты берешь обязательства их исполнять. Если кто то из людей, за кого я отвечаю, травмируется мне будет неприятно обьяснять , почему они в рабочее время защитными средствами не пользовались. Но тут речь идет о рыбьем капитане, им вообще ни законы , ни конвенции не писаны: вечно под штевень лезут, засрали сетями и пластиком все моря.
Ну даже на рыбаках начались гонения на китайские гоблинотапки "ни шагу назад", и не все так плохо с ТБ : где положено в касках, где положено в ботинках/сапогах, где положено в перчатках, даже визоры (очки) иногда одевают... где положено
Блядь откуда умников столько берется. Как почитаешь комменты, все прям такие правильные, ОТ они соблюдают. Откуда тогда там, в реальной жизни столько долбоебов берется. Вы всерьез считаете, что на мосту на вахте положено в башмаках с железным подноском стоять? Откуда такая хрень? Тапки с задниками, все. Я на мосту, что бы руководить или дать команду. Я не должен куда то бежать сию минуту. Если бы я 25 лет на флоте в ботинках ходил, я бы сейчас в лучшем случае на костылях шкандыбал. Одно дело на берегу, когда ты подвижен, другое дело на судне, когда ты только в столовую ходишь да на мостик. Не надо флот равнять к береговым производствам, там все совсем не так, хотя правила в принципе одинаковые (потому что их обычно пишут те, кто ни в том ни в том нихрена не смыслят). Есть хорошая морская практика, все остальное вторично.
Migel, запили пост про работу?) Ну вцелом имеется в виду. Что по нраву, что нет. С бабосами как, с семьей как? Развлечения какие? Приколы в морях какие? Рыба не заебла ли еще? Чем питаетесь еще там?
О! Смотрю, рыбопоисковым вооружились неплохо. Судя по тому, что Simrad, а не Furuno, на норгов рыбачим? Хотя, мурманчане и калининградцы предпочитают Simrad, кажись, даже, если идут в ЦВА или ЮВА. Я больше по Furuno, у них интерфейс дружелюбнее. А в правом углу на мониторе от эхолота с расщеплённым лучём ещё и размерный ряд. 25 см это кто в косяке?
Ух ты! Опытный 🤝Ставриды это правдо не 25, мелкие 16+
Barmaley65 Сейчас обуви на любой вкус и кошелек. Про то , как старпомка изувечился я уже писал. На сестричке капитан - немец в качку на чем то подскользнулся на мосту и колено себе напрочь вынес. У нас не экономят, но я себе сандалики прикупил, диво какие удобные, с подошвой непрокалываемой и нескользящей и с подноском. На ногах не ощущаются. Проверяющие одобряют. Ну а по надстройке тоже в кроксах гоняю, но в свободное время
Migel, запили пост про работу?) Ну вцелом имеется в виду. Что по нраву, что нет. С бабосами как, с семьей как? Развлечения какие? Приколы в морях какие? Рыба не заебла ли еще? Чем питаетесь еще там?
Сделаю, надо собраться с мыслями и сделать красиво. Спасибо за наводку🙃
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Barmaley65 Сейчас обуви на любой вкус и кошелек. Про то , как старпомка изувечился я уже писал. На сестричке капитан - немец в качку на чем то подскользнулся на мосту и колено себе напрочь вынес. У нас не экономят, но я себе сандалики прикупил, диво какие удобные, с подошвой непрокалываемой и нескользящей и с подноском. На ногах не ощущаются. Проверяющие одобряют. Ну а по надстройке тоже в кроксах гоняю, но в свободное время
Вот... а у меня вообще свободного времени нет😜
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы своему DPO фото с тапками отправьте и вопрос этот задайте.
Переведи на русский что за DPO? У нас флаг Российский похуй нам
В соответствии с требованиями Международного кодекса о безопасном управлении (International Safety Management Code – ISM Code), в каждой компании занимающейся эксплуатацией торговых судов должно быть Назначенное Лицо Компании – НЛК (Designated Person Ashore — DPA) Каждый член экипажа имеет право обратиться к Назначенному Лицу Компании, в любое время, если у него возникают вопросы по поводу безопасной эксплуатации судна, соблюдения требований Конвенции MLC – 2006 – Maritime Labour Convention (Международная конвенция о труде в морском судоходстве) и защите окружающей среды.
В соответствии с требованиями Международного кодекса о безопасном управлении (International Safety Management Code – ISM Code), в каждой компании занимающейся эксплуатацией торговых судов должно быть Назначенное Лицо Компании – НЛК (Designated Person Ashore — DPA) Каждый член экипажа имеет право обратиться к Назначенному Лицу Компании, в любое время, если у него возникают вопросы по поводу безопасной эксплуатации судна, соблюдения требований Конвенции MLC – 2006 – Maritime Labour Convention (Международная конвенция о труде в морском судоходстве) и защите окружающей среды.
Внимание! ТОРГОВЫХ судов, мы - рыбаки!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ТуманОФФ11 мая 2022 в 00:19