Боевые самолеты. Крылатый конь для Дракулы

Статья очень интересная .Спасибо , ничего не знал об этом самолете Так что интересно было прочитать.

Я вообще неравнодушен к румынской военной истории. Каких только у них не было занятных заморочек и историй.

Некий Александр Сергеевич Яковлев в своей книге называл Як-3 "самым лёгким истребителем". Он весил всего килограммов на сто меньше героя данного поста. Дальность, без подвесных баков, на сотню километров меньше, а оружие (учитывая поздние модификации нашего героя) - слабее. Да, "Як" был резвее и по скорости, и по вертлявости (малый размах, большое сужение крыла, на 200 л.с. более мощный мотор), и сделан был весьма качественно, но IAR действительно был неплох.

Это сообщение отредактировал Suha82 - 2.07.2020 - 22:30

Очень интересно. Реально, нигде не встречал упоминаний о румынском истребителе, да что там истребителе, о ВВС Румынии. Везде как-то румыны - пехотинцы. А ведь у них, наверное, и танки были?

спасибо, интересно.
Если мне склероз не изменяет, первая встреча для руманешти на IAR с советскими И-16 кончилась плохо для потомков латинян.
Что касаемо союза с Адиком - после падения Франции, главного союзника Румынии, румынам деваться было некуда, венгры кусок территории отгрызли, болгары залупались, СССР Бессарабию и Сев.Буковину назад забрал.
Тем более, что страна, конечно, нефтью банчила, но при этом после ПМВ Румыния пребывала в перманентной экономической жопе (привет рассказчикам про то, что большевики лишили Россию фантастического пребывания от германских репараций). Поэтому и местные фашики завелись. которых Михай гонял поначалу.

Ну, румынский он только по месту сборки, а так чистый француз, Рено. Румыны там разве что мимо проходили, если уж быть точным.

Ни в коем случае не отрицаю наличие в СССР отличных спецов автомобилестроения, многие их работы и решения, выше всяких похвал. Но все же до стран с богатой автомобильной историей как-то Япония, Германия, Италия, США им было очень далеко...

Был в брашеве ( после войны он некоторое время назывался г. Сталин) . Офигенно красивый город

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне фонарь их нравится - задняя часть каплевидная, видать неплохой обзор по сторонам и назад был? Да какой будто одной деталью сделана заполняя часть.

ми ми ми

а то что наши машины - это копии и весьма говняные - вас не смущает?

пиздец логика.

Спасибо, не знал.

Ну, тут не поспоришь, что есть, то есть. Мы всё больше как то по военной технике, уж в этом мы мастера:))) А с гражданским автопромом, согласен, всегда беда была:(((

Румыны еще и бомберы клепали. Правда это были лицензионные "итальянцы" : "Савойя-Маркетти" с немецкими двигателями Юнкерс-Юмо

И их выпустили ровно полторы штуки, да?

Отличная и познавательная статья по истории 2-й мировой! Узнал много нового и интересного, автору большая благодарность!
И пишите ещё!

А поподробнее?
Из копий у нас только лицензионные и ничем не уступающие оригиналам ГАЗ-А/АА и ЗИС-5, Москвич-400 и ВАЗ-2101. Больше не припомню из массового.

Ну еще DC-3, который Ли-2 (если мы про технику вообще, а не только про автомобили). Но там был такой титанический труд по переводу всех чертежей в метрическую систему измерений, что его можно считать практически своей разработкой. А самолет был выдающийся, всё же амеры умели в авиацию в ту пору, наши не зря лицензию купили. Ли-2 еще долгие годы после войны служил, ЕМНИП, до 70-х, отличная вышла машина. А так да, больше я как то не припомню копий, лицензионных или не очень.

Не было у них своих танков, по крайней мере в видимых количествах.

У них же Дракула был! Тот ещё лётчик...

Ну, если по всей технике - то авиамоторы ещё. М22, М25, М86, М100.

Для меня Румыния была страной о которой очень точно высказался Тонни. А вон оказывается,что, самолеты строили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была ещё одна копия,правда не очень лицензионная ),Ту-4 (В-29).
А на Ли-2 удалось разок в детстве прокатиться.

Ну, и это тоже, я просто имел в виду готовую технику. Так то и подвеску Кристи можно припомнить.

Ну, там скорее, было создание своего самолёта "по мотивам" В-29. Хотя, основное с него тогда содрали. Но, кстати, там своих наработок была хренова туча, так что полной копией его считать не стоит, в отличие от ЛИ-2. И работа над ним дала некислый такой задел для полностью отечественных разработок ДБА.

За Авиацию, - петруха всегда!

Сорян, выпимши,, поэтому кратко:
1. Цыгане пидарасы. Проверено.
2. За крылья - зелень.
3. 660 пиндо-пилотов за раз уважуха. Двойная зелень!

Размещено через приложение ЯПлакалъ