Круто! Я в 90-м год на траулере 56 г.в. отработал мотылем, два рейса подряд. Находка, БАМР. Плоты были затянуты металическими обручами (спрашивал, ответили что воруют все изнутри постоянно, а некомплект в море судно не выпустят). На 80 человек команды два гидрокостюма. Четыре шлюпки. Две разлука-норм. Две моторные, дизельки стояли, которые могли только для комиссии запускаться и сразу клинили. Их потом весь рейс третий механик неспешно ремонтировал. Два основных "спасательных" аварийных насоса в машинном отделении стояли... Также запускались только для комисси, а так работать не могли ( причину не помню, выдумывать не буду, но знал т.к. это было мое хозяйство, пыль протирал..).
За море зелень. Был в 90-х на одном предприятии, зашёл в цех к друзьям, они там арендовали площадь и строили СВП разборный. А в цехе какое то ЧП клеили надувные спасательные плоты. Один стоял надутый на полу, я присел на его борт. Друзья говорят лучше встань от греха, в чем дело, да говорят были случаи, сел кто то, а он лопнул.
Это сообщение отредактировал maxilon - 7 ноя 2019 в 17:33
Святая правда. На нашем крейсере мы почти каждый день отрабатывали мероприятия по борьбе за живучесть корабля, согласно боевого номера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну я вот тоже присоединяюсь к вопросу. А куда ходить то , ладно по первому, а по второму то как куда ?
Есть специальная выгородка на корме шлюпки, попу свешиваешь и срешь в море или в комбез. кому как повезет... это серьезно, без приколов
Это сообщение отредактировал shulz69 - 7 ноя 2019 в 18:02
и ни фига это все не помогает если корабль загорелся
думаю приводить огромный список пожаров на кораблях произошедших за ближайшие три года , нет смысла
Тебе точно не поможет, ты пессимист! И это, "ближайшие три года" это те что будут и привести список ты сможешь если Нострадамус, а вот за прошедшие мы ждём.
в рейсе год назад горели. не только расчеты, но и вся команда включая старпома и поварих тушились... нет боли, усталости, нехватки воздуха, работают все на пределе, а то и больше своих возможностей. все понимают, что погибнет судно и наши шансы на выживание падают.
Да уж, жопа полная. с 1995 года на флоте- 1 раз горел, 1 раз тонул. интересный опыт, но повторения чото не хочется :))
Это сообщение отредактировал shulz69 - 7 ноя 2019 в 18:24
Автор забыл самое главное, аварийную связь, мог бы и показать людям как выглядит COSPAS SARSAT EPIRB что при срабатывании позволяет определить в точности до метров терпящее бедствие судно если есть встроенный GPS, в любой точки мира. Помню потек у нас контейнер IMDG CLASS 7 во паника была. Пол терминала перекрыли власти.
служил 2004-2006 на ПЛ, так у нас кол-во плотов было только для одной лодки и мы постоянно их таскали с борта на борт какой в море идти. Тяжелые пи.дец 6 штук, еще попробую в корпус их затаракань, срочники зае.ывались. Один зимой тащили линь зацепили на пирсе (бахнул), зима была, катались при отливе со склона пирса.
Ну я вот тоже присоединяюсь к вопросу. А куда ходить то , ладно по первому, а по второму то как куда ?
Есть специальная выгородка на корме шлюпки, попу свешиваешь и срешь в море или в комбез. кому как повезет... это серьезно, без приколов
Это даже хорошо, если все сразу начнут ходить гадить (за борт или в ещё куда), ибо в условиях стресса, скудного специфического рациона и малоподвижности, может начаться запор, с последующими проблемами. Дрищ конечно тоже плохо - потеря жидкости.
Так по новостям ведь показывали. На рейде Находки утром бабахнул. Я на крыло мостика только покурить вышел, грохот такой. Посмотрел по сторонам, вроде всё нормально, потом на сайте Владивостока прочитал, что на рейде танкер Залив Америка бахнул. Он пустой был, может пары взорвались, клапан какой не сработал, ХЗ, я на танкерах не работал, следствие идет. Боцман, чиф и матрос погибли, двоих выловили сразу, одного пока не нашли, их взрывной волной выкинуло за борт. Главную палубу в районе миделя разворотило и вверх куски задрало.
Ещё немного на эту тему: 26 сентября, из за непогоды вызванное ураганом Лоренцо, затонул один оффшорный пароход. На нескольких плотах спасалось 14 человек (весь экипаж). Позже нашли троих живых и три трупа. Остальные числятся пропавшими без вести, и возможно дрейфуют сейчас где то в Атлантике. Вот так вот бывает.
На 12 фото плот классный, если кто помнит, то подобным Серегу в сарае зажало, в "Особенностях национальной охоты". Мы подобный тоже догадались открыть в кубрике, потом резали.
А у моего знакомого такой на балконе храниться. На третьем этаже хрущёвки в подмосковном Подольске. Говорит - на всякий случай...
и ни фига это все не помогает если корабль загорелся
думаю приводить огромный список пожаров на кораблях произошедших за ближайшие три года , нет смысла
в рейсе год назад горели. не только расчеты, но и вся команда включая старпома и поварих тушились... нет боли, усталости, нехватки воздуха, работают все на пределе, а то и больше своих возможностей. все понимают, что погибнет судно и наши шансы на выживание падают.
Давай пост пили, всем будет интересно (даже если не по голливудскому сценарию).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com