Картинг. Как вырастить гонщика - личный опыт. Часть 5

F4 не столь интересен, так как это монокласс и фактически одна команда. Нет борьбы интеллектов как в F3 и выше ))
Но т.к. ФИА внедрила новую систему очков для лицензий - то Ф4 не избежать, фактически

Подскажите пожалуйста, как отец спортсмена, отцу спортсмена, а вы в школу ходите?))
Мне правда интересно как у вас проходит обучение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда нет выездных гонок - в школе, когда есть - просим домашку по скайпу, после практик и гонок сидит и делает в гостинице задания.
Пока справляемся.

Как всегда - отличный репортаж! Удачи в дальнейшем, и учёбу не забывать! Вон, Сироткина как приятно слушать - грамотно и по делу. Образование!

Sidalex
спасибо ) на самом деле, есть еще много-много чего рассказать. И кое-какими мыслями поделиться. Но уже после Италии

Вот-вот, если пауза будет - ждём новых повествований!

Просто пара фоток - тут я что-то допытываюсь от малого после гонки, пока свежи воспоминания, по пути с прегрид в боксы ))

Наблюдаем за гонкой ))

Вобщем, в этом году вся команда опять показала отличный результат.
В Ротакс-микро 4 из 5 верхних строчек в таблице чемпионата
В IAME cadet - 3 из 5

Если помните, раньше я писал про нашего напарника Тревиса.
Вобщем, у него с Тимом в середине года были серьезные трения, не разговаривали друг с другом и чуть не до драки каждый раз.
Они не могли признать друг друга ровней, каждый хотел доказать что-то

Наконец, они это преодолели, стали уважать друг друга и когда надо соперничать, когда надо - помогать друг другу

Вот как-то так

Свой билет в Леманс (IAME international final) мы отдали Тревису, нам просто во-первых не успеть туда с учетом гонок в Италии, а во-вторых, не очень справедливо, что в Сарно (Rotax GrandFinal) давали только один билет, хотя участников очень много и соперничество было серьезное.

На фото - один круг по Сепангу без картов - кто быстрее? :)

я стараюсь сохранять все фиды с гонок, чтоб потом устраивать разбор полетов. Потихоньку заливаю на ютюб

если кому будет интересно -
видео с финала АМС раунд 4

Solarvm удачи!
У Тима есть уже свои фанаты на япе =)

Westtt
спасибо, дружище )))

(Макларен таки едет, ждем движков мерседес - то ли еще будет)

Чё, правда?? Расскажи это родителям Хэмильтона, Шумахера, Росберга, Феттеля, Алонсо , у которого своя школа картинга.Если бы на автоспорте не зарабатывали, его бы просто не было в таких масштабах.Формулы только 4 серии, за всякие Индикары , ралли и Веки молчу

Solarvm
Удачи.
Репортаж интересный

sadmiv
спасибо ) надеюсь, еще много таких будет

Автору зеленюка, с удовольвтием читал его темы.
Сыну победы.


Автор: обясния что дает смазка в сцеплении, в чём выйгрышь ?

Да, это ОЧЕНЬ дорого. Это я полностью подтверждаю.
Я сам ездил в 125 по классическому мотокроссу, на этапе чемпионата России а Подольске разложился, плечо на улицу вынес. После этого с кроссом пришлось закончить, травма серьезная была. Ездил в команде 1-го ГПЗ.

Малой подрос)) Удачи, ПиццабойТим!

Читаю каждый пост! Очень интересно! Удачи и побед!

Зелень не глядя. Традиционно.

Когда вагон денег, то несложно "вырастить" гонщика..
Занимался я 5 лет картингом . Стипендия 30 руб , а коленвал 15 стоил,которые летели ооочень часто.. Карбюратор 25, цилиндр 16, зажигание 30(на мотоплат за 150 р так и не накопил) ,поршень выточить 7 руб +болванка 3 руб.
Когда прибалты не приезжали,то можно было как-то конкурировать.. А если они приедут,то весь пьедестал их.. Там заводы работали на спортиндустрию..У них даже рации в шлемах уже были тогда.. А мы голыдьба,на что денег выкроишь,на том и ездишь..Да ночами сидишь собираешь,да цилиндры пилишь на коленке..А если тебе дали заряженную машину с кучей механиков,то чего бы не стрельнуть..

писал уже выше - не дает упасть оборотам и движок не затыкается в медленных поворотах