Картинг. Как вырастить гонщика - личный опыт. Часть 5

В воскресенье нам было нужен дождь или чудо...

Стартовали предфинал посуху из хвоста. И малой начал творить это чудо. На 7ом круге он уже боролся за третье место. Комментаторы забыли про лидеров и взахлеб комментировали его прорыв, обозвав его "pacman of the race, eating competitors one by one" :) В борьбе за третье взяли верх, но не тут-то было, на последнем круге - опять та же история, в него тупо въехали. Опять DNF. Шансов в чемпионате уже не было, так что я сказал Тиму, чтоб тот просто ехал на все 105%, рисковал как он хочет.
Просто попросил сделать красивую гонку.

В финале он и его приятель Тревис стартовали с последнего ряда. Комментаторы, помня предфинал, обещали следить за прорывом И там было за чем следить. Я не забуду эту гонку никогда. Борьба от старта до клетчатого флага без перерывов, рискованные обгоны... и финиш на ВТОРОМ месте.

Комментаторы писали кипятком, я был счастлив, несмотря на то что не взяли титул, тренер очень доволен. Малого назвали гонщиком дня

AsiaMax 2019 - этап 6 - заключительный
В отличии от IAME - тут у нас был не дефицит очков за чемпионство, а наоброт, запас. Тиму было достаточно финишировать 4ым в предфинале и финале, чтобы обеспечить себе титул чемпиона Азии.

Но, как всегда, спокойно не было. В свободных заездах выяснилось, что наш "основной" гоночный двигатель "не едет". Его разбирали на инспекции в прошлый этап и, видимо, что-то запороли в лепестковом клапане. Запасной двигатель - на две десятых медленнее. Я начинаю паниковать, так можно и просрать чемп.

Но следующим утром все было в порядке, двигатель исправили, на разогреве показал лучшее время. Воодушевленные, поехали квалу. Поул + абсолютный рекорд трассы в micromax классе Приятно вписать свое имя, думаю, что надолго, трассу закрывают на реконструкцию и еще долго там не будет такого держака ))) Отборочный номер 1 - первый. Отборочный 2 - второй, мог и лучше, но я просил не рисковать

Итак, предфинал стартуем с поула - отличный старт и первый круг. Стали отъезжать со своим приятелем Джейкобом от группы. Последние три круга поборолись, мой малой вышел победителем. Уфф... Теперь нам достаточно просто финишировать в финале, чтоб взять титул.

Когда мы уже были в прегрид зоне перед финалом, ливанул дождь. С одной стороны, хорошо... Тимофей неплох по мокрой трассе, а с другой стороны, больше вероятность всяких случайностей.

Поехали, чистый старт, опять отъехали с Джейкобом и поборолись чуть-чуть, и вот она - случайность, на обгоне кругового, тот запаниковал и дернулся не в ту сторону, проехав по углу переднего бампера малого (в тот момент я не знал еще что у нас сбит бампер, касание видел, но думал, что обошлось). Тут малой начинает взвинчивать темп и рисковать. Начали привозить Джейкобу по 4 десятых с круга, про остальных вообще молчу. Я в шоке - ЧТО ОН ДЕЛАЕТ?! отрыв уже такой что можно просто ехать на полном расслабоне и выиграть. Причем, с каждым кругом рискует все больше.

Клетчатый флаг... победа с отрывом от второго в 4.5 секунды!!! Пошел встречать в зону взвешивания, увидел там уже что бампер сбит чутка.
Поспорили с малым немного на тему, стоило ли пытаться отыграть 5 секунд штрафа и так рисковать. Он говорит "После вчерашних мучений с двигателем, это был хороший день и я очень хотел сделать его идеальным". Угу... а если б ошибся и улетел -
то до свидания чемпионство. Ну то такое, понять можно...

Мне было заявлено "Папа, ты хочешь, чтоб я был, как Прост, а я хочу быть, как Сенна!"

Вобщем, это было вчера. А сегодня мы пакуемся и улетаем в Италию. Две гонки в Лонато:
- Trofeo d'Autunno
- Rok Cup Superfinal (134!!!! гонщика заявлено в нашей категории, будет интересно )
и одна в Сарно:
- Rotax GrandFinals
У меня нет никаких ожиданий, где мы должны оказаться по результатам, но уверен, что малой может там многому научиться.
packing

Всем спасибо за внимание, если кому-то интересно - то смотрите, подписывайтесь на его ФБ - PizzaboyTim
в инсте - @pizzaboytim

-------
уже можно ломать ))

Это сообщение отредактировал Solarvm - 30.09.2019 - 05:57

Интересная статья, успехов Вам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спасибо.

Кстати, забыл добавить.
После 5ого раунда на Лангкави, все команды, устав от проблем с шинами, поставили организаторам ультиматум. Или вы меняете производителя шин, или никто шестой раунд не поедет и выкручивайтесь, как хотите.

Так что теперь в IAME Series Asia импользуются MGTyres. Боже мой, насколько же они лучше... Это не передать словами

Успехов и побед!!!
Интересно почитать

Всё конечно хорошо и красиво , а сколько бабла это удовольствие съедает ?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОЧЕНЬ дорого . Я в прошлых темах озвучивал бюджеты по сериям

Удачи вам огромной, терпения , ну и ждём в Ф3

Фига у тебя пацан как подрос)))) Вот же мелкий был ещё))


НУ что сказать - уважение за старание!

Так и на Формуле 1 скоро засветитесь!

сначала Ф4, первые тесты уже договорены с Томпсоном, как только малой подрастет чтоб доставал до педалей

Браво! Как всегда отличная тема про прекрасные события и результаты.

ТС - ссылка на 4 часть поломана)

Это сообщение отредактировал RAZVALUTION - 30.09.2019 - 06:45

Скоро заставлю спать в коробке, чтоб не рос так быстро. В автоспорте рост это помеха, а не преимущество

Чет подумалось - с такими темпами на за горами рекламные бюджеты - папе полегче будет в финансовом плане.

Круто. Пытался в детстве ходить в клуб картинга.
Выдали ржавую раму - сказали: готовьте себе сани сами. Ну, хусим, засучили рукава, начали работу. Только подошли к навешиванию оборудования на раму - забрали ее у нас с напарником. Объяснили тем, что кто-то из старших разбил карт, а ему на соревнования надо. После второй отобранной у нас рамы послали нахер и клуб, и тренера.

А что дает смазывание сцепления? За счет чего прирост скорости?

Как вырастить гонщика по пунктам:
п.1- Берем тележку бабла (если гонщик маленький)
п.2.-По мере взросления добавляем тележки с деньгами.
п.3.-Ищем спонсоров
п.4.-Понимаем что на этом не заработать ,бросаем автоспорт.

Это сообщение отредактировал stan123 - 30.09.2019 - 06:50

есть кое-какие наметки. Но мы следующий год поедем в юниорах уже. На год раньше положенного, но т.к. малый слишком высок - в мини уже делать нечего (ну точнее, можно повыигрывать кубков, но какой с них толк)
А первый год в юниорах на результат мы особо не расчитываем

Пессимистично
Но мы туда не зарабатывать пришли. Я хочу из сына вырастить мужчину )) Для этого нужен спорт. Ему нравиться картинг, у него получается - значит автоспорт. Почему нет?

Ну такой опыт тоже опыт

Про смазку сухого сцепления - дает то, что при замедлениях, обороты так сильно не падают, проскальзывает, а у этих движков макс момент в районе 8-11 тыс оборотов. Ну то есть у всех движок "затыкается" из медленной шпильки, а у них - нет

Это сообщение отредактировал Solarvm - 30.09.2019 - 07:00

Жуликов ловят на подвывании при проскальзывании сцепления, плюс специфичный запах горящей смазки

Итоговая таблица из IAME Series

Спасибо. Интересны события из эпицентра. Когда будет Ф4, думаю жара вообще будет, особенно из - за кулис новости и т д)