Как в СССР шлюз обрушился на теплоход

И во время великого Сталина находились такие люди, что отрадно.

У проектировщика есть начальник. Зачастую не один

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дододо...

"Оказалось, что руководство NASA проигнорировало заключение Morton-Thiokol, где говорилось, что «низкие температуры могут привести к порче уплотнительных колец в конструкции ракетных ускорителей». Ночь перед стартом корабля выдалась на редкость морозной. Температура воздуха опустилась до –30 °C, что могло привести к непредсказуемым последствиям. Однако космическое агентство США не хотело срывать намеченное на 28 января 1986 года программное выступление Рейгана «О положении страны», которое и так несколько раз переносилось из-за задержек с запуском «Челленджера». Было давление и со стороны Пентагона – на первое полугодие были запланированы две секретные операции по размещению в космосе элементов так называемой «стратегической оборонной инициативы». Поэтому специалисты NASA были вынуждены «снять с головы шлем инженера и надеть шляпу менеджера». Так было принято роковое решение на запуск шаттла."

Ничего не меняется в этом государстве.
В прошлом году,после кап.ремонта,рухнул потолок в школе.Хорошо учитель вовремя среагировала и дети не пострадали.
И знаете кого виновным назначили?
Правильно,человека который подписал акт приёмки.А подписывал он его под давлением, вышестоящего начальства,зная что потолок сделан с нарушениями.
После подписания практически сразу уволился.

Качаем ЯП для Android!
Fishman44 @ 16 May 2019 в 16:50

Уволился бы до подписания, остался бы принципиальным человеком с чистой совестью. А так такое же говно да ещё и крайний!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иллюстрации к термину "Волюнтаризм".

В наше время все строят маркетологи а не инженера.

Вот ты поговорку изкаверкал!))Все же знают, что правильно:
Семь раз отпей, один раз отешь!

Уважаемый, вы или крестик снимите, или трусы оденьте. Кушать всем хочется, но прогибаться под начальственный гнёт, зная что могут пострадать дети - это подлость. Выбор есть всегда.

С Крымским мостом так и сделали :)

Ну так тогда и руководил не этот плешивый долбоёб Кстати, судя по тексту, по его же пидора указке и "сэкономили".

Инициативный дурак гораздо опаснее, чем опытный диверсант.

Нет, ребята. Сколько волка не корми, а два сапога - пара!

Батя мой (инженер-конструктор, который так и не стал коммунистом, как его туда не тянули), никогда не отступал в угоду номенклатурщикам, если это могло сказаться на работоспособности изделия. И меня этому научил.
Вплоть до увольнения. Реально было такое: комдир отказался делать термообработку деталюшек (мол дорого), я не соглашался и настаивал на том, что изделие надо выполнить согласно чертежа. Сроки горели и времени на перепроектирование узла (чтобы убрать ТО) уже не было. Я сказал, что не будет ТО - за работоспособность не отвечаю ибо поломается. Поломалось. Слова не сказали, единственное что предъявили - что заложил дорогую операцию термообработки, мол так не надо делать - не рентабельно.
А привезти узел от заказчика, переделать его, заплатить штрафные и поехать отвезти его обратно с дополнительной пуско-наладкой - рентабельно?! Зато комдир "сэкономил" по бумагам.

Посему у нормального инженера, все пожелалщики идут в лес искать цветок папоротника, если их желания влияют на работоспособность. И нормальный инженер быстрей уволится, чем допустит гибель людей из-за того, что изначально будет заложена ошибка.
Просто увольняйся и никто тебя не заставит сделать против воли.

Есть знакомый, который работал в группе надежности на местном АРЗ, возглавлял эту группу.
Так вот, без его подписи ни один самолет с ремонта на взлетку не попадал. И были реальные случаи, когда он шел против директора, против министерства (при СССР!), срывал планы/сроки, но возвращал машины на повторную проверку. Однажды самолет до винтика раскидали в поисках потерянного ключа (кто не знал - там ящик с инструментом по описи предъявляется и ключи номерные).
Аваков (Арсен) по милости этого человека перестал работать в снабжении (попался на том, что возил в Харьков контактные группы для смывки золотого покрытия), уволили без шума, т.к. уже тогда там были "уважаемые люди" как "крыша".

Нет у начальника обязанности пересчитывать за разработчиком, он решает другие задачи.

Так ведь и командуют армиями и рулят министерствами.Или вы думаете что там другие люди,с другой планеты???Все такие же,только на ЯП не сидят,у них там свои круги общения и обсуждения.

Вот те двое "мудрецов", что заминусили мой коммент. Понятно, что на два минуса мне насрать. Но минуса - это значит несогласие с написанным, это значит, вы думаете иначе.

Вот и хотелось бы выслушать ваше мнение - что вы считаете неправильным в написанном тексте?
vlad5066 предложил вспомнить теплоход «А.Суворов», как случай распиздяйства. Я поправил его, теплоход назывался «Адмирал Нахимов» и это было громкое и запоминающееся событие Столкновение в Цемесской бухте в 1986 году
Ну вот вы, двое умников, и скажите, что именно вызвало ваше праведное негодование? Мне просто стало интересно.

ЯП всё больше и больше становится площадкой для малограмотной школоты, которая не знает ни истории, нихуя. И не хочет знать.

нахуя спрашивается подписывал если все равно уволился

Ну, если это типичная американская фишка, то хотелось бы услышать ещё про аналогичные случаи у американцев.

И ета, как там во время войны у них обстояло со штурмом городов к торжественной дате?

Пермскому краю совсем чуть достанется, а вот Удмуртии пездец как прилетит...

Во кстати, про Хрущева. Как бы мало кто задумывается, но срок службы "хрущевок" почти исчерпан. Вся панель до 9 этажей максимум до 2015 рассчитана.

Это сообщение отредактировал netrolto - 17.05.2019 - 14:15

Именно А. Суворов. Теплоход на Волге в мост въехал.

Аа.. Ну тогда забираю всё написанное обратно
У меня этот случай как-то выскочил из головы и я был уверен, что речь идёт о трагедии с "Адмиралом Нахимовым"

Значит правильно шпальнули


Это сообщение отредактировал Balazs - 17.05.2019 - 14:46

Хочу в 70-е...ну или на крайняк начало 80х...где эта радость жизни?

О, я здесь живу))) А вообще каждый раз проходя по шлюзу или рядом стоящей ГЭС поражаешься сколько же воды они держать, и надеешься что как бы чего не вышло...