17 часов в новом плацкарте

Если так сделают и в купе— беда. Весь смысл путешествия семьёй и был в возможности смотреть на второй полке в окно. Причём открытое...

А как на счет того, что компания РЖД обещала с 2025 года перестанет закупать плацкартные вагоны. Да и тема уже была на ЯП, про это уродство, которое через пол года превратиться в свинарню, с нашим не умением не гадить. Мне пох на ваши шпалы, восторг от этого дерьма, только у кого сортир на улице. Ржд якунинское еще та бездарная контора, они скоро переоборудовать вагоны начнут для перевозки скота. Во всем мире пытаются купе и СВ делать, а у нас .... в общем пиздец.
https://www.yaplakal.com/forum1/topic1809093.html

Это сообщение отредактировал werrba - 7.05.2019 - 07:51

Кто ты есть, известный всем проводницам страны человек?

Через год на ЯПе будет тема с засранным новым вагоном и заголовком "Ты помнишь, как все начиналось"

Офигенный вагон.

Очень информативный пост!!!

Нет то что? Как попугаи, чесслово

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главный вопрос: на стоянках теперь можно срать в туалете? Или там всё ещё дырка в полу?

Гравитационный туалет Тьфу, дерёвня

Мне горяченькую

Ага,а потом морда и подушка черные ))

Что не так с температурой 85 градусов? Прекрасно она заваривает пакетики. Просто не мгновенно. Лет 7 уже пользуюсь кулером и водой этой температуры. Отлично получается.

Не у всех есть деньги на самолеты, не везде можно долететь самолетом. Не все хотят летать самолетом, есть люди аэрофобы.
Лично мне часто приходится ездить Москва-Воронеж-Москва. Мне проще ночь поспать в поезде, чем тащиться в аэропорт, проходить все кордоны, ждать там 2 часа, лететь полтора, ждать багаж, ехать из аэропорта. Фу!

Во всем мире делают очень разные вагоны. Например, в поезде Ницца-Париж есть вагоны тотальной тишины, есть дискотека-вагоны, есть детские вагоны. Но на всю эту роскошь цены как чугунный мост. Хотя едет быстро, часов 12 всего (900-950км) .

Не во всех странах ЖД сеть такая развитая как у нас. А раз она есть - пользуемся!

взять старый вагон, содрать обшивку, налепить поверх новую из тряпки, которая засрется через десяток поездок. и все. теперь надо кричать ВАУ!!!! отвратительно... остальное да же расписывать не хочется.

Когда население страны прибавится хотя бы в три раза, тогда будет выгодно строить прямые жд дороги для пассажиров. А у вас сэр и детей то наверное нет или один. Слабо население работает над целью скоростные пассажирские жд дороги.

А стоимость проезда отличалась от простого плацкарта?

ширина рельсового пути как была так и осталась, максимальная ширина вагона как была так и осталась.
пиздец тут умников пол япа

ХЗ, я тоже задался этим вопросам и пошел по пруфу...Какой-то хуй с бугра с погоняловом "periscop"..Ежели вспомнить учение старика ихнего Зигмунда,-тогда вообще непонятно что в нем нашли проводницы )))))

как торчали ноги в проход, так и торчат...

А запах в вагоне тот же остался?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИМХО двух этажные вагоны куда лучше, при отличной вместительности. Плацкарт 54 места, новый двухэтажный 64. По факту это купе, по стоимости плацкарта выходит. И он намного комфортнее чем эти шторки. Только меньше баулов влезет, верхней нет полки для багажа, а в оставленном обычное купе. Я со своим 193см ростом не на боковых не вмещаюсь, а на обычных ноги торчат на весь проход. А теперь ещё и шторки.

Это сообщение отредактировал alexeymc - 7.05.2019 - 09:27

скоро шторки будут все в пятнах и в соплях)))

- то есть если какая пьянь обоссалась - менять всю полку целиком? Или не менять...

и не только!

Как вариант: изначально вся железнодорожная сеть скорее всего ориентирована на тяжелые грузоперевозки и переброски резервов на случай войны. Никто не будет таскать например руду со скоростью пусть даже 200 км/час. Это раз.
Во всем мире скоростные (свыше 150-200 км./час) пассажирские поезда идут по отдельным линиям, зачастую даже не интегрированным в общую ж/д сеть. Это два.
Если вы думаете о Китае, то как вариант: вы же курсе о количестве населения в этой стране? Занять и обеспечить работой такое количество народа реально только масштабными стройками (ничего не изменилось со времен египетских пирамид).
Рельеф местностей где проходят скоростные дороги не всегда сложный как у нас. И главное, вы готовы пожертвовать своей например дачей или домом дабы прошла скоростная жд ветка в этом месте? Думаю в Китае вас и не спросили бы даже об этом. Может вы готовы потрудится на коммунистической стройке скоростной дороги например во Владивосток?
А главное, там далеко не демократия, а распил бабла чреват распилом бошки. Сраный период "святых" 90-х вытащил из народа столько мерзкого и говённого, что, боюсь, страна навряд ли выйдет на нормальный уровень.
Чисто мое мнение.

Это сообщение отредактировал Nikolay78 - 7.05.2019 - 09:07

из всего описанного нового - реально зебест только шторки. Ну и наверное вырез третьей полки, чтобы сидеть на второй, и зарядка для гаджетов (куда же без них).
А в остальном как был плацкарт неудобен, так и остался. Более менее комфортна только нижняя полка купейного отсека (впрочем как и было раньше).

Из явно больших минусов. Отсутствие окна на второй полке. Увы, реально убили романтику поездки в поезде. Также непонятно как залезать на верхнюю полку. Боковые панели выглядят хлипко и неудобно. А при закрытых шторках нижней полки даже и непонятно, как ноги поставить, чтобы слезть вниз - не все же "козликом" могут вниз спрыгивать (да и потом всегда упирались рукой в соседнюю вторую полку, чтобы спрыгнуть в проход... а если там тоже будет закрыта шторка?).