Фантастическая военная техника, которая не попала на поля Второй Мировой

Ну этот проект конечно бредовый - с маневренностью такого аппарат совсем швах, слишком легко сбить
Немцы кое-что успели сделать более вменяемое:
Flettner Fl 282

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.04.2019 - 14:11

А вот на такой штуке собирались эвакуировать Муссолини в 1943, но аппарат успел потерпеть аварию до начала реализации плана по спасению
Focke Achgelis Fa 223

если не ошибаюсь, машина наблюдения.

шо за паникерство? какой еще поуворачиват разворачиват? толка вперёд.... расстрэлать этого.агента вражескай разведки...

к сожалению люди оч. глупы, что столько усилий тратят на войну

да вот жыж

Беспорядочную половую еблю жен своих подчиненных и коллег.

При попадании пули в боеукладку, огневая позиция превращалась в крематорий.

Хоть и игра,но звучит весьма двусмысленно

Зато попало вот это, довольно близкое по характеристикам, но предназначенное по преимуществу для навесной стрельбы (потому и миномет):
Brixia Mod. 35 калибром 45-мм
https://topwar.ru/129344-legkiy-minomet-bri...35-italiya.html

Как автобус-гармошка! ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не, построил завод с конвейером нацеленным на Берлин

Vought V-173 "блинчик"
(Он же «летающая сковородка», «шумовка» («скиммер»), «недопеченный пирожок», «летающее блюдце» и так далее)

Основные характеристики Vought V-173:

Экипаж: 1 пилот
Длина: 8,128 м
Размах крыльев: 7,1 м
Максимальная взлётная масса: 1024 кг
Двигатели: два четырёхцилиндровых двигателя Continental O-170
Максимальная скорость: 222 км/ч
Минимальная скорость: 20 км/ч.


Это сообщение отредактировал slawomir - 9.04.2019 - 18:35

Были продемонстрированы возможности вертикального взлета со специальной трапеции "по-вертолетному", винтами вверх, висение также "по-вертолетному", но...
Внезапно германия капитулировала.

После войны США подходят на реактивную технику и заказчики отказались от этой модели.
Весной 1948 года согласно инструкции ВМС с самолетов сняли все ценное оборудование, а корпуса превратили бульдозерами в металлолом...

Это сообщение отредактировал slawomir - 9.04.2019 - 18:40

мотоцыкл с бортовым вооружением есть чушЪ, пока нету систем нашлемного наведения. фошысты жульничали, сажая фошыста в коляску для наведения пулемета.

однако история знает реализованные варианты на двух колесах. нужна одна баба, иначе нихуя не получится (не ржать):


Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 9.04.2019 - 18:40

Ну с такими характеристиками он сам по себе был мало кому интересен - только как опытный образец на пути к Vought XF5U-1 Flying Pancake

А вот тот должен был иметь такие характеристики:
ЛТХ:
Модификация XF5U-1
Размах крыла, м 9.90
Длина, м 8.70
Высота, м 5.10
Масса, кг
пустого самолета 5950
нормальная взлетная 8520
Тип двигателя 2 ПД Pratt Whitney R-2000-(2(D) Twin Wasp)
Мощность, л.с.
нормальная 2 х 1100
форсированная 2 х 1350 ( 2 х 1600)
Максимальная скорость , км/ч 811
Крейсерская скорость , км/ч 740
Практическая дальность, км 1600
Боевой радиус действия, км 550
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 11300
Экипаж 1
Вооружение: шесть 12.7-мм пулемета Colt-Browning или
два 12.7-мм пулемета и четыре 20-мм пушки Ford Pontiac M39A
две 454-кг бомбы
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f5u.html

Прототип реально испытывался:
Временно оборудованный 4-лопастными винтами, аналогичными применяемым на истребителе F4U-4 "Корсар" (модель "Хайдроматик" фирмы Гамильтон), XF5U-1 успешно рулил. Второй экземпляр использовался для статических испытаний. После установки на первый прототип "разгруженных пропеллеров" Бун Гайтан, наконец, поднял самолет в воздух в середине января 1947 года. "Скиммер", как прозвали машину на фирме, с честью прошел программу летных испытаний, достигнув рекордной для того времени скорости в 811 км/ч. Этот неофициальный рекорд принадлежал Ричарду Буровсу. Скорости он достиг на высоте 8808 м на форсажном режиме. Были продемонстрированы возможности вертикального взлета со специальной трапеции "по-вертолетному", винтами вверх, висение также "по-вертолетному". "Скиммер" подготовили для перевозки морем через Панамский канал в Калифорнию, но программу внезапно закрыли. Основных причин оказалось две: финансовые затруднения на фирме, причем отказ от "Скиммера" стал самым простым способом сэкономить деньги, и тот факт, что уже шло перевооружение флота США на реактивную технику. Весной 1948 года согласно инструкции ВМС с самолетов сняли все ценное оборудование, а корпуса превратили бульдозерами в металлолом.

В принципе, выдающийся летательный аппарат.

Ошибка. "Порезали" Vought XF5U-1 Flying Pancake. А V-173 поставили в музей.

Может подводный самолет?

Снкс.
Имхо если поставить автопушку - машина была бы красивой даже при невозможности использовать ракеты из-за гигантских винтов...


(Как вариант - аналог "крабоида" с оспрееподобными движками...)


Это сообщение отредактировал slawomir - 9.04.2019 - 21:44

В практическом бою после первых же выстрелов превратились бы в кучу ненужного хлама

Red Alert какой-то. Блин, вот я старый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачётно. Фантазии нет границ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И все точки над I расставила война, и выиграло массовое производство а не мудрёные машины. Но НИОКР никогда не стоял на месте послевоенных монстров тоже сполна хватало, особенно наш объект 279 мне очень нравится.

я что-то такое где-то видел...