Да, круто, прикольно. Но время изменилось, соляра не бесплатная стала внезапно. А кто в здравом уме кучу денег вложит в эти корабли? Когда они заведомо глубоко убыточны..
По ценам.У нас вот эти метеоры до сих пор плавают. Интересно много желающих покупать билеты по таким ценам? Тут или субсидии из бюджета или ...
по таким ценам в Питере отбоя не будет для желающих прокатиться Питер-Петергоф. но ведь это шевелиться нужно..думать..делать..двигаться.. легче сука порезать..
когда-то было выгодно содержать и эксплуатировать, а сейчас, сцукко, невыгодно стало. выгодно блять на металлолом спустить
Ту 154 тоже невыгодно хуярит керосин в полтора раза больше чем боинг 737 везя при этом меньше паксов на тоже расстояние . Как бэ прогресс , 21 век и все такое . Кому нахер нужна эта монументальная Советская эстетика на подводных крыльях, которая требует вложений , которые никогда не отобьются ?
есличо, то себестоимость керосина в стране, где море нефти, копеечная. а если еще считать, сколько рабочих мест давало в производство самолетов гр.авиации в ссср, сколько это даже налогов в бюджет/пенсионный с тех ж работяг и смежников то картина убыточности совсем уж неоднозначная. не говоря уж о реальной независимости страны от запада/санкций. но свинье под дубом (олигархии и правительству) не интересно откуда желуди. дуб не рентабелен. ну и конечно ж разрабатывать/апгрейдить собственные, более экономичные движки это совсем уж из области фантастики. купить т оно проще.
Это сообщение отредактировал Veland - 18 мар 2019 в 20:36
Как это все заебло...режут, ломают, закрывают...неприбыльно-неприбыльно- неприбыльно!!! Собачек на самолёте на выставки катать зато прибыльно....скорей бы уж завертелось.
Да, круто, прикольно. Но время изменилось, соляра не бесплатная стала внезапно. А кто в здравом уме кучу денег вложит в эти корабли? Когда они заведомо глубоко убыточны..
Тут дело даже не в соляре, а в стоимости обслуживания - двигатели там авиационные М-40 разработки 30-х годов прошлого века, с такими Пе-8 на Берлин летали. Соответственно ресурс у них мизерный, требуют постоянной регулировки иначе дымят-глохнут-горят. На военных кораблях вроде ракетных катеров такие двигатели какой-то смысл имеют, но даже погранцы нынче от них всеми конечностями отбиваются требуя двигатели хоть бы и китайские, но не настолько геморройные.
Судно на подводных крыльях типа «Полесье» (2010 г.) в Финляндии на туристической линии между озёрами Пяйянне и Кейтеле Суда на подводных крыльях советского производства используются в Египте на реке Нил, точных сведений о маршрутах нет. Суда на подводных крыльях советского и российского производства («Метеор», «Восход» использование однодвигательных судов на данном маршруте было запрещено после аварии в 2013 году) используются во Вьетнаме на регулярной линии между городами Хошимин и Вунгтау (около 70 км, 1 час 30 минут в пути). Линия временно приостановлена в феврале 2014 года после пожара на одном из судов, однако в феврале 2015 года сообщение было возобновлено. Суда «Восход» и «Полесье» совершают регулярные рейсы по маршруту Тулча — Сулина по Дунаю. Linda Line — линия между Таллином и Хельсинки. На этой линии использовались суда типа «Комета» и «Олимпия». Суда типа «Полесье» курсируют между Калининградом, Фромборком и Эльблонгом. Эта линия эксплуатируется польским пароходством. Линия «Fast Flying Ferries» между Амстердамом и Велсеном. Эта фирма эксплуатируется фирмой-оператором общественного транспорта Connexxion. На этой линии используются суда типа «Восход» украинского производства. Суда на подводных крыльях «Комета» использовались на болгарском побережье Чёрного моря, выполняя регулярные рейсы по линии Варна — Несебр — Бургас — Созополь — Царево (ранее Мичурин). С 2011 года линия восстановлена бургасской компанией Bulgarian Hydrofoil EAD после 20-летнего перерыва. Суда на подводных крыльях курсируют между Стамбулом и Яловой. Линии в Эгейском море между Кикладами и Афинами в Греции, под общим названием «Flying Dolphins».
Это сообщение отредактировал Veland - 18 мар 2019 в 21:02
А где тут была тема то недавно про то как метеор что ли восстановили, там все радовались что ну наконец то дела пойдут. Кто не поверил в возрождение - минусов отхватывал.
ну не знаю .когда то из списанных самолётов делали кинотеатры ..игровые центры.. кафешки можно ...как писали выше ..боулинг клуб можно ..да много чего можно ..думать только нужно....казино ...публичный дом.. сауну
Эффективный менеджер в действии - только расстрелы спасут от них РФ.
Машину у них действительно прожорливы, однако с 2000 годов существует вариант их переоснащения, более экономичными и современными - однако ублюдкам проще пустить на булавки, а деньгами с их продажи - набить свои карманы.
По ценам.У нас вот эти метеоры до сих пор плавают. Интересно много желающих покупать билеты по таким ценам? Тут или субсидии из бюджета или ...
по таким ценам в Питере отбоя не будет для желающих прокатиться Питер-Петергоф. но ведь это шевелиться нужно..думать..делать..двигаться.. легче сука порезать..
В Амстердаме советский Метеор ходит, сам видел. Почему то там он не убыточный.
Может потому что у жителей Нидерландов денег больше,чем у жителей Средней и Верхней Волги,и они могут себе позволить билеты за 20-30 евро? Я ж пишу,в Петербурге они тоже ходят,туристам норм,но на работу ты на таком плавать не будешь.
По ценам.У нас вот эти метеоры до сих пор плавают. Интересно много желающих покупать билеты по таким ценам? Тут или субсидии из бюджета или ...
по таким ценам в Питере отбоя не будет для желающих прокатиться Питер-Петергоф. но ведь это шевелиться нужно..думать..делать..двигаться.. легче сука порезать..
Я в Петергоф так и катался на этих птичках. Оооочень комфортно было.
В Амстердаме советский Метеор ходит, сам видел. Почему то там он не убыточный.
Может потому что у жителей Нидерландов денег больше,чем у жителей Средней и Верхней Волги,и они могут себе позволить билеты за 20-30 евро? Я ж пишу,в Петербурге они тоже ходят,туристам норм,но на работу ты на таком плавать не будешь.
а что если доработать их и продавать в богатые страны? да не, бред какой. попилить лучше. кстати, в крыму потребность в таких катерах огромна. до той ж ялты и севастополя.
Как вот блять просто можно сказать..у каждого машина..это долго.ВЫ отбираете у людей а потом говорите что не эффективно, ездил и не раз на этих судах по Днепру....Вы уроды блять конченые...не можете просто сказать. что больше не может страна таких судов выпускать...некому и не на чем..вы же сука тупорылые бараны ,орали что купим.разваливая заводы.эффективность..все блять в частные руки...Это же блять ,уникальные технологии, уникальные суда..СССР вроде лидер был в этой области...ебаный стыд..кому я все это говрю..так плачь на пепелище...
Уникальные технологии, какие ? В чём уникальность судов ? По каким причинам страна больше не может выпускать подобные суда ? Ответь хотябы на эти три простых вопроса. ЗЫ Трындеть как всё плохо не сложно.
Это сообщение отредактировал Rarog76 - 18 мар 2019 в 21:18
В советское время это было средство транспорта, а не предмет частного бизнеса. Отсюда и проблемы. Давайте все лифты в МКД сделаем платными - через несколько лет их тоже порежут на металл. У бизнеса должны быть рамки. Не всё может быть предметом бизнеса.
А когда лифты в домах были бесплатными??! Ты не в курсе что за них берут плату с жильцов дома?
в моём доме из 6ти подъездов лифт только в одном, но за него платят жильцы всех подъездов Общедомовая собственность
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты не в курсе что за них берут плату с жильцов дома? 
yaplakal.com