Чего и сколько в "Суперджете" американского?

А в том и прикол, что там не должно быть 100% российского. Это менталитет СССР лишь бы плохенький,но свой. Интеграция в мировой рынок вещь полезная, конечно если не играешь в великую империю

А коврики у входа?

... Поставку 100 Суперджетов, внутри России)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Всю эту поебень делали не только в СССР, но и вполне могли бы делать в России.
Но ясно что "эффективные менеджеры" (ублюдки) получили откаты от поставщиков всей этой хуйни, и потому даже ДВЕРИ, ебаные ДВЕРИ в самолете из США.
Это пиздец.

Ты, какой-то унылый... и нудный...
Всё в кучу навалил - расслабился прилюдно...

Докооперировались

Единственная причина-это полный развал нашего авиапрома и не надо тут петь про мировые рынки сбыта.
Прочитав такой список иностранных комплектующих-Павел Осипович уже извертелся в гробу.
А Погосян в КБ Сухого-это как Михалков в нашем кино и этим всё сказано.

Это сообщение отредактировал besedkin - 8.01.2019 - 22:14

не видел такой картинки бобинга и арбуза...
а ведь всё то же самое :)
и американский эппл тоже хорош

Это сообщение отредактировал coolgate - 8.01.2019 - 22:11

а сколько % составляет в боинге российский люминий и титан? или он, пройдя через оффшорные прокладки уже не считается российским?

Так а нахера вообще было его делать ? Что бы выходить на международные рынки продавать ? Так там поделено всё давно - и (я так думаю) что ниша которую ССЖ хотел занять уже плотно занята Эмбраерами. Вот сделать самолет который было бы выгодно использовать в России (что бы не покупать за границей) это была бы отличная идея - и международная сертификация была бы не нужна.

и инженерное бюро тоже не российское
на бобинг работает... почти 20 лет



Это сообщение отредактировал coolgate - 8.01.2019 - 22:13

А что госдеп будет говорить всем этим компаниям о срыве контрактов?

Вопрос спорный.

Мексиканская компания Interjet пустила на запчасти ближнемагистральные пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100, сообщают Bloomberg и FlightGlobal.

Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей: из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого» в 2013-2015 годы.

Interjet планирует организовать склад запчастей для Sukhoi Superjet 100, на что авиакомпания выделит семь миллионов долларов.

В «Гражданских самолетах Сухого» назвали нормальной практикой вывод из эксплуатации отдельных самолетов в парке перевозчика по причине ремонта или планового технического обслуживания, отмечает РБК.

Отечественным военным самолетам не нужны эти многочисленные сертификации международных институтов, чтоб на коммерческие рейсы по миру пускали.
Но ты ла показывай свой идиотизм дальше

А ещё эти падлы летают на керосине, который из нашей нефти сделали, прикинь?

Grosny

Ты говорил, что легче спросить что в нем российского. А в тексте этот вопрос разобран, после чего становиться понятно, что текст ты не читал. А сборка да, может быть и говно.

Похуй. Boeing и продаётся по всему миру, получится и на Нубиру продадут. И хуй кто запретит. Вот в чём дело, а не где аптечку самолётную собрали.

Истерика?
Процесс "импортозамещения" российских комплектующих - один из камней в груде "пэрэмог". Грозились пять лет назад, когда вводили санкции против российского ВПК, заменить на импортную авионику и др.комплектующие и сразу "запанувать" на рынке грузовых и транспортных перевозок.
И чо, и чо? Америка же не ввела санкции против Украины и денег даёт регулярно, и контракты подписаны на 100500 литаков...
В Саудовской и прочей Аравии шейхи в очередь выстраивались же!
И хде, стесняюсь спросить, жовто-блакытные эскадрильи и армады?!:shum_lol:

когда речь о самолетах всегда всплывает российский титан, который перестанем продавать. Не переставали и не перестанут. Можно кстати еще инженеров у Боинга забрать. Не видел почему–то чтобы этим угрожали, а могли бы уже всех арестовать за работу на вероятного противника.
прикол в том, что титановых рудников нет. Сырье покупали у Украины, теперь у других стран. Когда упоминаешь об этом факте, то как о российском титане говорить не приходится.
«Ависма», на которую приходится 90% российского рынка титана, жизненно зависит от импорта сырья: дело в том, что Россия занимает второе место в мире по запасам титанового сырья, не разрабатывает ни одного крупного месторождения руды. До 2014 года практически весь импорт титановой руды для «Ависмы» (контрольный пакет акций компании — у менеджмента, блокирующий — у госкорпорации «Ростех») осуществлялся с Украины, объем поставок, согласно данным ФТС, в 2012 и 2013 годах составил 111,2 тыс. т и 119,3 тыс. т соответственно, на общую сумму $120 млн. В 2014 году с Украины было импортировано 93,3 тыс. т на сумму $34 млн. Представитель «Ависмы» сообщил «Известиям», что компания запаслась ильменитом с Украины на 8–10 месяцев. По словам собеседника, украинская сторона выполнила свои договоренности по объему поставок на 2014 год.

Корейский автопром тоже начинал с копирования и сборки из частей своих моделей и сейчас язык не повернётся назвать корейские машины гавном. Нормальный путь короче, имеет место быть, вот только принесёт успех нам или нет? Будущее покажет

Это сообщение отредактировал eric5347 - 8.01.2019 - 22:42

А это и есть невидимая рука рынка))
Тех кто молится на рынок надо просто обоссать

предлагали правительству вкорячить заград пошлины на 15 лет,
но хуй чей хуй торчит у них в заду, сказал хуй у нас МВФ и ВТО...
куй вам а не полный цикл,
и даже куй вам а не 50% цикл
Трампнаш ему можно...

правильно выше сказали если бы вояк надо было сертифицировать, то куй бы наши хоть винтик от самолета продали не то что Су 35

Это сообщение отредактировал coolgate - 8.01.2019 - 22:23

Если в этом ничего зазорного нет, тогда может и президента из Германии или Швейцарии нанять?

Обаму сразу хуле, он в своей стране в подъездах ссать не станет же...