Стрелок управляет спаренной пушкой ГШ-23 калибром 23мм. Скорострельность-3000 выстрелов в минуту. Боезапас - 1200 снарядов. Прицеливание осуществляется через оптический прицел или с помощю прицельной радиолокационной станции. Что-то не совсем понял про боезапас и прицелы.
спасибо, понастольжировал. обслуживал этих красавцев когда то. а если пролезть по "проспекту" и на стабилизатор вылезти, то вид вообще волшебнвй открывается...
Кабина штурмана- это просто отпад башки. Кресло по рельсам катается по всей кабине. Аварийный выход свой. Приборов правда дохренища))).. Ну правда штурман- самый интеллектуальный и интелегентный человек в экипаже. Те, кто вывел штурмана из состава экипажа на гражданских воздушных судах- фееричные дебилы. Как впрочем и бортинженера.. Летал, короче..
Кабина штурмана- это просто отпад башки. Кресло по рельсам катается по всей кабине. Аварийный выход свой. Приборов правда дохренища))).. Ну правда штурман- самый интеллектуальный и интелегентный человек в экипаже. Те, кто вывел штурмана из состава экипажа на гражданских воздушных судах- фееричные дебилы. Как впрочем и бортинженера.. Летал, короче..
А что ты хочешь, прогресс... Два Гармина поставили и вперед, раз в месяц лицензионную базу обновляй с записью в "гросбух" и все... Другой вопрос что инерционные системы навигации требуют умения гораздо большего чем у пользователя Гармина
Есть, и отопление и наддув, и очень эффективные, у Ильюшина забота об экипаже была не на последнем месте.
Эт точно.Новожилов-большая умница. Однако,на больших перелетах штурману тоскливее всех-то холодно-орет,что б сделали погорячей. Наверху толпа орет,что и так жарко-и коллективное мнение побеждает как всегда.
ну так то терпимо у стрелка, я думал меньше места там
Это фото. В зимней куртке 50 размера, повернуться сложно.
там и отопления нет?!?!?
Есть. Стоит газовый котел с бойлером косвенного нагрева и радиаторы биметаллические по кругу.
Я однажды встречал экипаж Ту-22м3 после посадки с маршрута с отказавшей системой кондинционированния кабины, наддув был, но только температура была как на земле после запуска отрегулировали (попрохладнее, июль был), так и осталась, а на 11100, когда за бортом -55 гр. стало совсем прохладно, отказ не является причиной прекращения задания, за 2 часа не только люди замерзли, приборы льдом покрываться начали, шмотки тоже только летние...
Вот коллеги - никогда не упустят момент под ибнуть утешить
вот не надо. Всегда с уважением относился к РП. Ответственность, за жизни. не всякий согласится на данную работу.
Да нормально всё, я до РП на Ту-16 и 95 летал.
Группе руководства перестают завидовать когда их по 351 УК РФ по прокуратурам гоняют. После первой прокуратуры в качестве РП я за ночь НПП часть (обязанности лиц ГРП и обеспечения) свои обязанности и всей ГРП за ночь выучил наизусть, позже - вплоть до рядового солдата оцепления знал, так вот когда знаешь документы разговаривать проще, в том числе и с прокурорами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com