Оживает Орехово-Зуево, молодцы! Так держать! Бывал в конце 90-х, полный тупик: депрессуха и наркота.
Это сообщение отредактировал ЭхЭх - 19 ноя 2018 в 00:56
в связи с увиденным большим процентом ручного труда, вплоть до маркировки белым маркером контактов межвагонных низковольтных соединений, имею вопрос: а между 36 и 37 какие-то километры испытаний не проводятся? доехало до склада готовой продукции и заебись? )
Когда вы смотрели на фотографии и видели простых работяг, знайте, эти люди получают сущие копейки за их тяжелый труд, на этом супер популярном, таком масштабном и успешном предприятии. А в остальном, возрадуемся!
Когда вы смотрели на фотографии и видели простых работяг, знайте, эти люди получают сущие копейки за их тяжелый труд, на этом супер популярном, таком масштабном и успешном предприятии. А в остальном, возрадуемся!
Жаль, что узкоколейную технику больше не выпускают. А в условиях северов, это было спасение для маленьких поселков.
Это сообщение отредактировал gluk35 - 19 ноя 2018 в 01:14
Как раз идет бурное обсуждении среди рабочих нового коллективного договора на следующий год.
Одна ТП из топ менеджмента решила себе наверное премию заработать и активно толкает на заводах холдинга новый договор в котором порезаны все соц.гарантии. Типа экономия будет несколько сот миллионов рублей тогда.
Вот рабочие и думают, если будут заставлять его подписывать какую забастовку устраивать : простую или "итальянскую".
Кто на шибко вредных и тяжёлых специальностях ( те же обрубщики. Ребята кстати молодые, грамотные и отлично знающие свои права) - за простую. Оставшиеся - за "итальянскую". Благо сам головной офис столько всяких маразмотичных приказов на выпускал, что если все их исполнять, то работа встанет полностью.
За железнодорожную тему,и за ЭДиков однозначная зелёнка! К великому сожалению в наших краях электропоезда не водятся,поэтому возможность оценить их появляется только во время отпускных поездок.Довелось прокатиться на ЭД-4,ЭД-6,ЭД-9...По сравнению с былыми ЭРками это великолепнейшие поезда.Да,для кого то поездки на них-это обыденность,ну а мне поездки на них доставляли удовольствие... Слава богу,что хоть эта отрасль российского машиностроения развивается,и выпускает отличную продукцию...Не знаю какова оценка этих поездов со стороны профессиональных железнодорожников,в смысле качества,удобства обслуживания и т.д.,но оценка с позиции пассажира-ОТЛИЧНО!
И расскажут, что рабочие получают копейки, что падают в голодные обмороки прямо в цеху, а Путин жирует... Ну и тому подобное!
Двумя комментами ниже (3-я стр. комментов, можете сами глянуть))):
Цитата
Когда вы смотрели на фотографии и видели простых работяг, знайте, эти люди получают сущие копейки за их тяжелый труд, на этом супер популярном, таком масштабном и успешном предприятии. А в остальном, возрадуемся!
И да, еще все не оформил, а модератор (имя знаю) удалил кусок скрытого текста! Да, там был Путин, но НИЧЕГО политического! И так не первый раз. Цензура, такая цензура!)))
Ну сейчас тебе объяснят, что электрички говно, что оборудование-то импортное, что производят 350 вагонов, а должны (как в СССР) 3 500 000.
Ради расширения кругозора, а 350-400 вагонов в год - это нормально/много/мало? А то сама цифра по себе ничего не говорит.
Ну хз. Если брать только электрички, то единственный завод в Риге выпусил в 66 году почти 600 моторвагонов. Причем в электричках не каждый вагон с мотрором а как минимум через один. Так что сравни сам.
Цитата
1978 году выпущено 685 железнодорожных вагонов и 241 трамвайный вагон. Завод в эти годы был одним из крупнейших производителей вагонов в Европе и одним из главных машиностроительных предприятий Латвии с уникальными возможностями в тяжелом машиностроении.
Это сообщение отредактировал gluk35 - 19 ноя 2018 в 01:15
Оживает Орехово-Зуево, молодцы! Так держать! Бывал в конце 90-х, полный тупик: депрессуха и наркота.
Нихрена не оживает Орехово-Зуево, это город Демихово, это деревня Последний раз когда работал на ДМЗ,и люди работали: Хоть что то заработать Горовский платил хуй пойми как 4 литейный, его сейчас правда нет
Ну сейчас тебе объяснят, что электрички говно, что оборудование-то импортное, что производят 350 вагонов, а должны (как в СССР) 3 500 000.
И расскажут, что рабочие получают копейки, что падают в голодные обмороки прямо в цеху, а Путин жирует... Ну и тому подобное!
Как так-то? В России! Производят! Так не должно быть! Тут должно быть всё плохо!
ну как минимум половину ты уже сам объяснил и рассказал, а теперь расскажи почему если все в целом неплохо, рабочим не дают бесплатно квартиры как при СССР?
Как раз идет бурное обсуждении среди рабочих нового коллективного договора на следующий год.
Одна ТП из топ менеджмента решила себе наверное премию заработать и активно толкает на заводах холдинга новый договор в котором порезаны все соц.гарантии. Типа экономия будет несколько сот миллионов рублей тогда.
Вот рабочие и думают, если будут заставлять его подписывать какую забастовку устраивать : простую или "итальянскую".
Кто на шибко вредных и тяжёлых специальностях ( те же обрубщики. Ребята кстати молодые, грамотные и отлично знающие свои права) - за простую. Оставшиеся - за "итальянскую". Благо сам головной офис столько всяких маразмотичных приказов на выпускал, что если все их исполнять, то работа встанет полностью.
Обрати внимание, во всем мире одно и тоже! Во франции уже жертвы среди манифестантов есть! Это и есть истинное лицо глобализации! В правительстве- враги! Об этом эксперты открыто говорят с перечислением фамилий! (Шахипзадовне- "привет!")
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com