У нас на окт.жд. ходят и ЭД и ЭТ, ЭМ и даже ЭР2 на ходу есть ЭД - Демиховский ЭМ - Московский ЭТ - Торжковский
В ЭД4 вот эти синие "индивидуальние" кресла, если ехать более 40-60 минут, передавливает что ли в ногах что-то. Не только по себе сужу, знакомые тоже на это жалуются.
ЭП - электро поезд пасажжаирский ЭГ - электро поезд Грузовой ЭП-2Тв - электро поезд пасажжаирский 2 - Тверской завод
Как всё-таки за@бали эти сокращения, родом из совдепии. Пора забыть эту бредятину. Как корабль назовешь, так он и поплывет. Неужели нельзя придумать нормальные человеческие имена электричкам??? А эти сокращения оставьте для заводской техдокументации.
Это сообщение отредактировал mushuk77 - 20 ноя 2018 в 14:07
Ну сейчас тебе объяснят, что электрички говно, что оборудование-то импортное, что производят 350 вагонов, а должны (как в СССР) 3 500 000.
И расскажут, что рабочие получают копейки, что падают в голодные обмороки прямо в цеху, а Путин жирует... Ну и тому подобное!
Как так-то? В России! Производят! Так не должно быть! Тут должно быть всё плохо!
Нет наличие завода, чистого, современного - это хорошо. Но понимаешь ли, мы как бы не в банановой республике живем, и не в Китае 90х годов. Такие производства у страны с богатейшими ресурсами, огромными просторами и солидным человеческим потенциалом - это нормой должно быть и это было нормой, а не преподноситься как нечто невероятное. Не говоря уже о том, что оборудование там да, импортное, потому что РФ станков не производит практически вообще.
И наличие 1, 10, 100 заводов никак, вот никак не оправдывает разорение сотен и тысяч других. Или продажу бывших гос. предприятий, столпов промышленности, зарубежным инвесторам. И да, Путин жирует, почти половина всех доходов нефть и газ - это не уровень страны с имперскими амбициями.
У нас на окт.жд. ходят и ЭД и ЭТ, ЭМ и даже ЭР2 на ходу есть ЭД - Демиховский ЭМ - Московский ЭТ - Торжковский
В ЭД4 вот эти синие "индивидуальние" кресла, если ехать более 40-60 минут, передавливает что ли в ногах что-то. Не только по себе сужу, знакомые тоже на это жалуются.
ЭП - электро поезд пасажжаирский ЭГ - электро поезд Грузовой ЭП-2Тв - электро поезд пасажжаирский 2 - Тверской завод
Как всё-таки за@бали эти сокращения, родом из совдепии. Пора забыть эту бредятину. Как корабль назовешь, так он и поплывет. Неужели нельзя придумать нормальные человеческие имена электричкам??? А эти сокращения оставьте для заводской техдокументации.
Ну ЭВС1/ЭВС2 Сапсан, или ЭС1/ЭС1П Ласточка - может и летают. А вот иВолга, в основе которой древний ЭР2 только гнёзда может вить.
А почему до сих пор в клеммниках используют обычные винтики, а не крестовые? Удобнее? По привычке или из-за того что при СССР слишком много наклепали?
Чтобы иностранные шпионы убились апстенку в попытках понять русскую схемотехнику, посте того, как плоская отвертка 50¢ монетка соскочит со шлица. Это сообщение отредактировал klounader - 22 ноя 2018 в 00:37
Мне вот интересно, они когда-нибудь начнут делать низкопольные поезда?! Эти электрички подходят для тех же Мск или Питера, но не для городов, где платформы везде низкие.
Нет не начнут. В электричке , через вагон . Вагон моторный, вагон прицепной. Это я к чему, если бы поезд прицепляли к локомотиву , тогда без проблем. А так двигатели очень большие , их просто не куда деть.
Так вон в Беларуси ездят низкопольные электрички Stadler FLIRT. Почему наши так не могут?!
Мне вот интересно, они когда-нибудь начнут делать низкопольные поезда?! Эти электрички подходят для тех же Мск или Питера, но не для городов, где платформы везде низкие.
Нет не начнут. В электричке , через вагон . Вагон моторный, вагон прицепной. Это я к чему, если бы поезд прицепляли к локомотиву , тогда без проблем. А так двигатели очень большие , их просто не куда деть.
Так вон в Беларуси ездят низкопольные электрички Stadler FLIRT. Почему наши так не могут?!
длинна этих составов - 4-6 вагонов. Кроме того, надо учитывать, что основным покупателем демиховских вагонов является Москва. С ее высокими платформами. P.S. в Смоленской области платформы потихонечку поднимают.
Это сообщение отредактировал leshan2 - 22 ноя 2018 в 08:23
У нас на окт.жд. ходят и ЭД и ЭТ, ЭМ и даже ЭР2 на ходу есть ЭД - Демиховский ЭМ - Московский ЭТ - Торжковский
В ЭД4 вот эти синие "индивидуальние" кресла, если ехать более 40-60 минут, передавливает что ли в ногах что-то. Не только по себе сужу, знакомые тоже на это жалуются.
ЭП - электро поезд пасажжаирский ЭГ - электро поезд Грузовой ЭП-2Тв - электро поезд пасажжаирский 2 - Тверской завод
Как всё-таки за@бали эти сокращения, родом из совдепии. Пора забыть эту бредятину. Как корабль назовешь, так он и поплывет. Неужели нельзя придумать нормальные человеческие имена электричкам??? А эти сокращения оставьте для заводской техдокументации.
Сразу видно "умного" человека, которому нравятся англоязычные аббревиатуры и он в них превосходно разбирается.
Да, мне тоже нелегко. Порой хер поймешь чего пишут, хотя все просто. Все таки я закончил англоязычную школу (англо со второго класса). В компах до 1997 года даже не знал о русификации. И то тогда только ОС были. А игры и прочие тех. проги только англо. Но это не значит что у нас все плохо и надо бы перейти на цеевропейское. Тут даже лучше - враги не смогут адекватно опознать наши изделия. Недаром они сразу после выхода изделия в строй (военного) дают ему свое погоняло натовское.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Недаром они сразу после выхода изделия в строй (военного) дают ему свое погоняло натовское.
yaplakal.com