В обрушении виадука в приамурском Свободном виноват грузовик?

А если колодец выкопать,то получится Учкудук!

Журналист с высшим образованием... Эээээээээ... Два слова...ээээээээээ..... Виноват водитель... Эээээээээ....

Из пиздабольства журнализда, я не понял чем он был гружёный, щебнем или песком, или тем и другим сразу

Поддержу мнение ТCа.
Это не сраный деревянный мостишко, который под мудаком-фуроводом давеча сложился (у него, у мостишки-то, поди выхода другого не было).
Это нормальный себе мост, бетонный и железный. Над стратегически-важной ЖД магистралью, между прочим. Уж самосвал 40-тонный должен был выдержать.
Так что просто кто-то забил большой и шершавый на обслуживание в процессе эксплуатации.

А скорее всего, по бумажкам-то, все очень даже обслуживалось. И денежки платились наверняка исправно, за то обслуживание...

Это сообщение отредактировал Balbeskin - 16.10.2018 - 20:39

На многих мостах появляются дефекты которые дорожники заделывают на скорую руку. У нас были сквозные дыры на мосту , после профрезировали , дыры заткнули что попало под руку( камни кирпичи палки ) и положили новый асфальт.

Все кто пишут про вину грузовика полные долбо...ы, это как в ну погоди когда волку бабочка села... а если встречный грузовик а если следом грузовик... мосты должны выдерживать такие перегрузки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А версию возможного резонанса не рассматривали? Снизу проходил состав, а сверху ехал тяжелый грузовик, где то могли колебания пересечься и взаимоусилиться. Хотя версия про разгильдяйство конечно правдивее.

Это сообщение отредактировал Синтетик - 16.10.2018 - 20:44

Думаю, там целая банда действовала:
- дворник, который листву не смел
- водитель - сука, еще и не посрал перед рейсом
- голубь, который ,сука, наоборот посрал.
По сговору, терракт.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Там между ригелем и балкой демпферы специальные стоят, в том числе и против этого.

Топикстартер все верно изложил.
Мост скорее всего состоит на балансе управления автодороги. Где есть служба эксплуатации, которая обязана регулярно (сроки прописаны в нормативах) мост осматривать и принимать меры по ремонту.
На железной дороге тоже есть специальная служба (дистанция сооружений), которая тоже обязана регулярно осматривать мосты. Автодорожные путепроводы над путями им не принадлежат, но тоже должны осматриваться в контексте опасности для железной дороги.
Предположу, что в данном случае и автодорожный и железнодорожный инженеры, ответственные за мостовые сооружения ужасно не хотели лезть на опору, под контактный провод (сложно, неприятно и связано с тягомотным оформлением допуска). И оба дружно забили на обследование состояния ригеля, ограничиваясь визуальным осмотром сверху/снизу и надеясь на коллегу из смежного ведомства.
Плюс перегруженные грузовики, плюс ремонт покрытия накатыванием слоев асфальта поверх старых.

Это сообщение отредактировал Borwag - 16.10.2018 - 20:54

Метеоролога,не?

где крошку брать?

Ну хоть кто-то ДОЛЖЕН быть ВИНОВАТ!??? (хорошо метро рядом не проезжало)

Это сообщение отредактировал veks71 - 16.10.2018 - 21:01

между балкой пролета и ригелем стоит скорее всего "опорная часть" - этакий бутерброд из резины и стальных пластин. Штука стойкая к внешним воздействиям, но при регуляном заливании солено-грязной водицей с проезжей части совсем не вечная.

А ригель-консоль тоже отдельный на каждую балку? Я не мостостроевец,просто как дилетант спрашиваю.

3 ( три) колодца надо!

У нас в Самаре два моста через р.Самара, один на 25т, старый на 15т ограничения
Стоишь иногда на них в пробке, а на встречу грузовики даже пустые идут - так шатают конструкцию, аж сцово!

2.

Грузовик,как раз,её и вёз!

Физика жизни. Если бы водила накрыл бы груз пленкой, то он бы не намок и не добавил бы веса. Глядишь и пррскочил бы.

Ага,а маккейн резиновые коврики с детской площадки пиздил

Если бы мост не обрушил грузовик, то по нему моглиб пройти танки нато, обороноспособность на высоте, это просто многоходовочка, ты просто не понимаешь
Инфраструктура ветшает, советский задел истощается, вокруг повальная коррупция, распиздяйство и патриоидиотизм, логично предположить, что техногенных катастроф будет все больше с каждым годом правления...

Вот и я тоже писал об этом на другом ресурсе.
Мост 82' года постройки, тестовых работ по макс. нагрузке и состоянию конструкции как я понимаю не проводилось с момента пуска в эксплуатацию.
Что говорит об отсутствии каких либо знаков по максимальной нагрузке
Даже если и проводились я не думаю что данное строение было рассчитано на эксплуатацию транспорта превышающие 40т.
Теперь по транспортному средству, очень плохо видно но это 4х осный 40 тонный самосвал, модель х.з может быть как JAC, MB, VOLVO, SCANIA и т.д.
Но водиле похуй, ему сказали он повез.
А вот кто реально по моему облажался в данной ситуации так это дорожники или кто там контролирует данные объекты инфраструктуры.

А где транспортная полиция, которая обязана следить за нагрузкой дорожного полотна, т.е. Наказывать за перегруз фур и того же 40-тонного китайца? Дороги раскатывают в жару так что "эти" на заниженных Приорах мучаются! Это шутка. А так действительно, знака по ограничению тоннажа или загрузки на ось небыло, самосвал херачил зелёным светом по этой трассе не первый день. Транспортники про карьер песчаный не знают, откуда перегрузы хуярят по дорогам? Смишьно, бля

Нет знака ограничения - нет работы для ГИБДД. Они занимаются контролем, но никак не установкой знаков, это задача владельца автодороги.