Грустная история Змея Горыныча с вертикальным взлетом. В то, что он летал, поверить трудно, но он летал

Интересный ракурс.
Не удержался...

хиглеру не говори так про уазик

че за гон, какой вертикальный взлет?, это экраноплан!

Это самая мучшая защита от посетителей! Это я тебе как музейщик говорю!
Я б ещё и солидолом намазал!

Я в Монино в феврале был. Говорят,что его закрывают(((

Ты решил обосрать Бертини потому что он был еврей и отдал жизнь работая на вас за идею? Сразу видно арийскую благодарность человеку который был главный авиаконструктором столь любимого тобой совка и как раз его разработки использовали все КБ союза.
Может ещё за одно и Королёва обосрёшь - он ведь тоже был еврей, а Бартини Королев называл своим учителем. Да и вообще всех авиаконструкторов обосри, кроме Туполева конечно. Туполев походу был из ваших, и его летающие гробы запросто шли в серию. Правда по началу летающие гробы Туполева падали один за другим, а Туполев отвечал: "Это не самолёт плохой, это вы на нём летать не умеете!!!".

Это сообщение отредактировал ISA333 - 31.08.2018 - 23:23

Видел бы пингвин...

Когда экспонатов много, а денег нет в первую очередь необходимо обеспечить сохранность. Чтобы металл не окислялся, не рассыпался, деревянные и кожаные части не рассыхались и не покрывались плесенью. Про ткань тема отдельная. К сожалению натуральные ткани, а до 80 годов синтетику практически не использовали, распадаются просто от старости. Влага и бактерии/грибки содержащиеся в воздухе превращают любой брезент в расползающуюся туалетную бумагу.

Спонсируй, будет тебе подобрана аутентичная краска 20-х годов выпуска. Обязательно в каком нибудь загашнике армейском завалялась.

"Пройдут века...
В серебряном тумане
Никто больше не помнит
даже имя мое.
Тогда я вернусь."

Бартини - просто за пределом понимания инженера-конструктора порой с рядом решений. Мне повезло, что один из моих наставников в первой Alma Mater был его учеником. Не забуду.

Спасибо за тему.

Это сообщение отредактировал Утундрий - 31.08.2018 - 23:34

Тут он ещё на ходу

В Монино реставрацией занимаются исключительно волонтёры на собственные средства. Надо радоваться, что хоть что-то восстанавливают. Без них музей в Монино превратился бы в свалку, которую лет через 10 слили бы на металл...

Вот их страничка, слежу за их работой уже много лет и восхищаюсь ею.

Первый раз отвоевали. Надеюсь, в этот раз тоже смогут отвоевать и техника останется в Монино..

может - про ТУ - 144 ? почему про конкорд?

Это сообщение отредактировал Bananoteh75 - 1.09.2018 - 00:13

а смысл? После того, как на Каспии испытательный экраноплан ушел на дно вместе с экипажем, воткнувшись в небольшую волну, на идее экранопланов поставили крест. Каспий был выбран специально, из-за своей мелководности, и, соответственно, небольших волн. Океанские волны-мгновенный смертный приговор этой технике. Мертворожденные монстры. Однако, сам факт создания и испытаний подобной техники вызывает уважение-в отличии от нынешнего пережевывания проектов прошлого века.

И чего ?
Вот Туполев был гением он не только сотворить но и продать.
Да и кому нужен супер-пупер девайс без движков ?
Даже если его хрень жрала бы 4 младенца в час но могла скажем гарантированно незаметно переправить 5 тонн груза ему бы простили
А насчет этого - что именно он хотел продать ? Универсальность ? Так веротлеты были тот же миль в12 и 10
Скорость так аны были ?
Так что увы - может быть он был гением но точно не встретил того кто сможет Продать

Во второй половине хроники стоят турбины на носовой части фюзеляжа это тот же самолет или это модель? Не понятно, так как этот экземпляр, как раз и не взлетел, да и видно как передние турбины прямо поглощают воду, как то это не правильно.

Видео прям вызывает доверие....

Рядом вход в Музей. Можно было авто сфотографировать на парковке, а в музее всё глазами посмотреть. А еще лучше с экскурсоводом.

Насколько я знаю,америкосы назвали этот аппарат "Каспийский монстр“.То есть они видели его и не один раз.Это подтверждает информацию о том ,что аппарат был и работал,т.е. Летал.
Вернее ,не летал а аквапланировал.Бартини смог создать штуку,которая не летала и не плавала.
Она планировала в нескольких метрах над водой и достигала огромных скоростей,оставаясь практически не заметной для радаров.
О катастрофе,которую вы упоминаете,я знаю другую версию.Дело в том,что для управления аппаратом привлекались лётчики,которых Бартини лично переучивал .
В тот раз аппаратом управлял человек недостаточно подготовленный и не смог контролировать уровень высоты(если я правильно помню).В общем,пилот нарушил правила управления машиной.Произошла авария.Проект приостановили.А затем,после смерти Бартини уже некому было пробивать дорогу для реализации проекта.

Вместо затрат на его бесполезные проджекты можно было бы построить 18 фабрик выпускающох джинсы и 34 - жувачку.

он то явно знал об этом...

Как-то неоднозначно получилось. Пингвин будет доволен

Как Змей Горыныч

без проб и ошибок нет прогресса, по вашему эксперименты в фундаментальной науке, которые ни привели ни к каким открытиям тоже бесполезны?

Это мода такая последнее время: "как бы у нас плохо не было, лишь бы у них хуже!"
К чему ваш комментарий?
Вот вам фото с Зинсхайма (Германия)
Стоит Конкорд, сияющий как котовы яйца... Рядом с ним ещё кое-кто, кстати, в таком же сияющем состоянии.
Так что проблемы с историей скорее у нас, чем у "них"

Это сообщение отредактировал Vitalichz - 1.09.2018 - 06:27

По теме - обожаю авиацию и слезы льються с таких фото. Он действительно выглядит как космический корабль. Не приняли в серию - хрен с ним, видимо были на то причины, та же дороговизна эксплуатации например. Но зачем так с опытными образцами, зачем так с нашей авиационной историей....