МС-21

на мой взгляд - очень красивый самолёт, после Ту-154

Красивая машина

Спереди на A350 похож

Это сообщение отредактировал 28e - 23.07.2018 - 20:58

А это не пермские ПД- 14?

Ну а освящён-то, освящён на русской земле, православной

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

хз... Если постпродажное обслуживание будет на уровне суперджета, то хоть он без топлива летать может, его все равно брать не будут

пока у нас есть кому и из чего строить самолеты -не все так плохо...

Первым делом, первым делом самолёты... ©

Ну для них это немного больно, но не смертельно...а вот для нас это - серьёзная угроза...

Глобализация как факт. У всех стран есть свои фишки.
Ну как вариант при производстве этих же двигателей использовались детали из российского металла в виде поковок, американцы имеют производственные наработки они "готовят" двигатель. Думаю, что там немало составляющих и из Европы с Индией и Китаем. Причем это будет касаться любой техники общего назначения в любой стране сегодняшнего мира.
От шуруповерта до МКС. Это неизбежно.

Всё вручную. Только хардкор!

Лишь бы Бураном не оказался

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вентиляторы зачоётные.

Будет конструктором как я вся гражданская авиация. В СССР было внутреннее потребление, сейчас если выходить на внешние рынки придется использовать импортные агрегаты. К примеру на МС-21 будут версии с разными двигателями. PW и ПД-14. Опять же на западе привыкли к своим движкам и вся база заточена под них. Им так удобнее.
Нам ПД-14.

Я не вижу ничего плохого в этом. Конечно лучше все свое, но кому это продать?

Главное - нормальная сервисная поддержка и быстрый ремонт и доставка запчастей. В основном у наших самолетов с эти проблема...

На МС-21 будут и ПД-14. Пермские движки.
http://www.ato.ru/content/pd-14-postavyat-...rtale-2019-goda

Это сообщение отредактировал Musso - 23.07.2018 - 21:13

да сейчас сложно найти самолет без предкрылков, и то в основном - среди самолетов меньшего размера...

лучше чем одноклассный Ту-204, согласен. Тот слишком нарочито обычный, от а-321 издали не отличить...

Ни за что на нем не полечу. Т.к. моторы для него стали делать на заводе, где мой друг работает. А они там бухают по-взрослому НЕ бухают там только гастеры-муслимы, приехавшие из СА. И это предприятие в Москве входящее в оборонку

Именно. Даже с а-318 все таки разные размеры. SSJ - это конкурент Эмбраера и Бомбардье.

з.ы. характеристики и технологическая навороченность то у него понятная. а вот сервис - нет. как и надежность. С сервисом у наших производителей вообще швах.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 23.07.2018 - 21:16

Хороша Маша- но не наша

ДатычОООООООО???))))))))
Уже давно практически у всех самолётов она механизирована

намного больше наша чем SSJ Сухого, если на то пошло

Как же вы утомили со своим импортозамещением и санкциями. Никто не остановит ни Боинги, ни Аэробусы - это огромный рынок и огромные деньги. Наглядный пример - Иран даже во время санкций не пересел на российскую технику. Был небольшой период, они фрахтовали наши самолеты с экипажами, но в конце концов опять пересели на Боинги, завезенные через третьи страны.

Я не совсем понимаю, кто и куда торопится? Выкатка первой машины была 07.06.2016. Потом еще год в сборочном цехе. Первый полет - 28.05.2017. Вторая машина взлетела ровно через год в мае 2018. Первая за это время сделала 50! полетов. Это не то что спешкой, это даже темпом испытаний назвать нельзя. Если так и дальше будет продолжаться, самолет никогда не получит сертификата.

Это сообщение отредактировал Communist63 - 23.07.2018 - 21:20

Да,это все очень и очень красиво.Вот только движок ПД-14 с наших "Пермских моторов",который планировался для него что-то как-то долго проходит летные испытания.Плюс походу проамериканское лобби в правительстве тупо похерит новую разработку в угоду откатам от амеров из "Пратт энд Уитни".Тем временем,нас работающих в одном из структурных подразделений "Пермских моторов" с июля перевели на 4-х дневку.То есть получать мы теперь будем меньше.Педерасты из правительства тупо не могут наладить производство русских пассажирских самолетов и движков к ним,вынуждая покупать подержанные "Боинги" и "Эйрбасы".Ну а наш завод потихоньку похоже начинает подыхать...пидор Медведев должен ехать лес валить за то, что все в стране проебывает и проваливает,вместе со вторым долбоебом,который нихрена ничего не видит и всегда,блять ни при чем.Это я вам как высококвалифицированный авиамеханик и член "РосПрофАвиа" говорю.

Извините накипело.

Это сообщение отредактировал ТитановыйЗуб - 23.07.2018 - 21:31