Всё для фронта - всё для Победы

51. Советские военнослужащие у плаката «Окно ТАСС» на ленинградской улице. 1942 г.

52. Ленинградцы на строительстве баррикады у Кировского завода. 24.09.1941 г.

53. Советские подростки осматривают трофейный немецкий танк. Ленинград. Май 1943 г.

54. Объявление о продаже и обмене вещей на продукты в блокадном Ленинграде. Февраль 1942 г.

На сегодня всё. Спасибо, Смотрящим, Читающим и прежде всего Помнящим !!



При создании поста использованы материалы свободного доступа ресурсов:

1. https://www.fresher.ru/
2. http://waralbum.ru/
3. https://aloban75.livejournal.com/

А может тем, кто говорит что нельзя Победу в войне праздновать, им на самом деле за своих предков стыдно? Ну мало ли, жопу грели на ташкентском фронте, в полицаях служили, пизженым хлебушком в блокадном Ленинграде барыжили... Хотя им разве может быть стыдно?

Творческая интеллигенция здорового человека

Пермь. Двенадцатилетний фрезеровщик во время работы на Пермском моторостроительном заводе имени Я.М. Свердлова, 1943 год

фронт, 1941 г

1941 год. Я вернусь!

Депутатский значок и орден Красного Знамени на имя тов. Верясова С.И. Найдены в противотанковом рву под Ленинградом, рядом с останками бойца. Такие были раньше депутаты

Низкий поклон работникам тыла!

Говорят, когда Гитлер узнал сколько ежедневно сходит с советских конвееров танков - он не поверил.

Сильные фотографии борьбы сильнейшего народа. 12 летние дети стояли у станков и вместе со взрослыми ковали Победу.
Сегодня 12 летние дети будучи отлучёнными о смартфона запросто звонят уполномоченному по правам ребёнка или режут вены из-за отлучения от Инстаграмма.

Дух людей и опасность наступления капитализма, при котором будут отобраны свободы, а сами люди вновь попадут в рабство к капиталисту - помогли выстоять первому в мире социалистическому государству. Я восхищаюсь теми людьми и тем, что они сделали для нас.
Я презираю тех, кто в конце 80-ых, начале 90-ых годов слил ВСЕ достижения наших дедов и прадедов, подарив пришлым заводы, фабрики, землю, леса, поля и луга России.

Как и десяток других крупнейших заводов города Иркутска (завод карданных валов, завод Эталон, Радиозавод, кирпичный завод (линия сборки патронов) и др.)Иркутский завод тяжелого машиностроения фактически уничтожен.
На территории бывших заводов сейчас располагаются исключительно торгово-развлекательные центры.
Окончательная гибель большинства заводов пришлась на середину 2000-ых годов...

Красным обозначена изначальная территория ИЗТМ. Синим - территория завода по состоянию на сегодня.
В 2004 году был убит бизнесмен Павел Чекотов, который усиленно создавал империю Фортуна, занимающую 60% бывшего завода ИЗТМ. Про бизнесменов 90-ых и начала 2000-ых, думаю никому ничего объяснять не нужно.

Один из крупнейших заводов Сибири перебивается единичными заказами. "Спасибо деду за победу" и "Я помню, я горжусь".

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 27.05.2018 - 19:04

На первой,перед белой береткой,моя тётя Галина Фетисова.

Кстати, о союзниках
Именно для того чтобы сказками о союзниках, которые якобы были у СССР в прошлом не создавать какие-то неоправданные ожидания в будущем, а также для того, чтобы во всей свой мощи осознать подвиг наших предков, надо признать в настоящем - не было у СССР во время второй мировой войны никаких союзников.

Наши заокеанские «партнеры» так красиво и убедительно рисуют картинку своей непримиримой борьбы с фашизмом, что, кажется и сами в нее поверили. А действительность была совсем непохожей на голливудскую, о чем сохранилось неимоверное количество свидетельств и документов. Начнем с того, что приход Гитлера к власти без помощи финансовых кругов США и Великобритании был невозможен в принципе. Согласитесь, три миллиарда долларов образца 1930 года, это более чем серьезное вливание. Политические противники Гитлера могли только мечтать о таких финансах.

Однако это были только «цветочки». Гордые «антифашисты»-англосаксы по настоящему развернулись уже после прихода Гитлера к власти. Пятитонные «Форды», производимые во Франции, стали основным грузовиком вермахта. «Пратт энд Уитни» бесперебойно снабжали двигателями Юнкерс-52, «Дженерал моторс» поставлял 50 % всех движков для Юнкерс-88, а в 1943-м разработали и поставляли моторы для Мессершмит 262. Компания «ИТТ» стала генеральным подрядчиком систем связи. «Стандарт Ойл» (будущая Экссон) пумповала нацистам нефть и еще более дефицитный метанол через франкистскую Испанию, доведя объем поставок нефти в 1944-м году до 48 000 тонн ежемесячно.

Не отставали от англосаксов и ведущие еврейские фамилии США. Рокфеллеры уверенно снабжали Третий Рейх сульфатом аммония (компонент взрывчатки), шарикоподшипниками и другими запчастями для танков и самолетов, синтетическим каучуком и вольфрамом

Так что, уважаемые читатели, когда современные либералы будут Вам петь песни об американской тушенке, без которой, якобы, загнулось бы советская армия, напомните им об этом списке товаров, который шел в это время в закрома Рейха, выполняя завет вождей англосаксов: «…И пусть они убивают друг друга как можно больше!»

А в качестве пруфа приведите американскую книжку «Торговля с врагом» Чарльза Хайэма, которая, впрочем, является далеко не единственным свидетельством нежной любви англосаксов к фашистам.

И в 1944 десант в Нормандии случилось не от лютой ненависти наших «западных партнеров» к гитлеровскому режиму, а как раз наоборот - ради спасения «истинных арийцев» от «восточных варваров». Практически все советские, немецкие, американские фильмы, посвященные 1945 году, исправно пережевывают сюжеты о том, как с боями пробивались эсэсовцы к англосаксам, чтобы именно им сдаться в плен, а не кому-то другому. Популярный сюжетец был, жизненный

Шахт, президент Рейхсбанка, предложил в Нюрнберге судить вместе с немцами и американцев, как прямых соучастников преступлений фашизма в Европе. Ничего подобного, кстати, о СССР руководители рейха не говорили. Интересный факт

Что касается Европы, то тут вообще все ясно. Фашистов в дорогу на Восток собирали всем миром:

Интересный факт - на фотографии ополченцы вооружены французскими винтовками Лебеля. Винтовки видимо остались в арсеналах со времен первой мировой войны, а вот как они попали в Россию - вопрос... Про то, что у нас Арисака стояла на вооружении - знаю, а вот про Лебеля не слышал.

Это сообщение отредактировал Михайло80 - 27.05.2018 - 21:17

тут и сказать нечего, сейчас бы проиграли ту войну

Вот только Хайемовщины не надо уже, а )
Вот реально задолбали с ним, таскать его фантазии из одной темы в другую.

Пятитонных Фордов во Франции не производили. И в Германии не производили. И даже в США. Не было у Форда пятитонной модели в те годы в принципе.
А основным грузовиком Вермахта был таки Опель Блиц.

Ju.52 оснащался двигателями BMW 132 - в девичестве да, Pratt&Whitney Hornet. Да только лицензию на них немцы купили ещё в 1928 году.

На Ju.88 ставили BMW-801 и Junkers Jumo-211. Каким хреном тут GM - вообще непонятно. Из авиадвигателей они делали только Allison V-1710, который ни к БМВ, ни к Юмо вообще никаким боком.

У Me.262, опять же, Junkers Jumo 004, который к GM никакого отношения не имеет.

Стандарт Ойл к этому времени вообще тридцать лет, как не существовала.

В общем, пиздит Хайем в каждой букве.

Там и Лебель, и Бертье вперемешку у них.
Лебелей закупали в ПМВ, в 1916 году. Под сотню тысяч, вроде. А вот Бертье откуда - ХЗ.

Оп-па. То есть в Нормандии высаживались, чтобы спасти ССовцев от русскиих варваров?
Охуеть, дайте две ©.

Английскую.
И да, как я уже отмечал, в приличном обществе за приведение Хайема в качестве пруфа принято бить ногами по лицу.