Картинг. Как вырастить гонщика - личный опыт.

Поехали Heat 1 / Heat 2 (отборочные заезды, по результатам которых дают стартовые места на пред-финал). Оба заезда финишировал вторым. В первом заезде был контакт, отправивший соперника за пределы трассы. Хотели впаять пеналти, хотя вполне очевидно, что вины Тима в этом инциденте нет. Минут 20 жарких споров со стюардами в помещении рейс-контрол. Наш тимбосс, конечно, заслуживает всяческих похвал. Если б не он, имели мы б +10. Отбились.

Предфинал - проспал разгон перед стартом на формейшн круге (непривычно, в первый раз стартовал с первого ряда). В итоге на старте откатился на 4, одну позицию быстро вернул. А дальше уже все... так и приехал 3им.
Финал стартовали с привычного уже 3-его места. Потом были отличный старт, из первого поворота уже вышел вторым. Потом отличные 9 кругов и досадная ошибка на предпоследнем круге в скоростном повороте стоившая сразу двух позиций. Одну сразу вернул, а вот вторую пришлось забирать с ОГРОМНЫМ риском на последнем круге. По внешнему радиусу на в улитке. Шансы были 1 к 10 пройдет или столкновение. Повезло... А мне прибавился седой волос в тот момент. Дождались награждения:

Ну что сказать. Я счастлив. Всего лишь шестая гонка в карьере, новая трасса, серьезные соперники, разбитое шасси перед квалой - и все-же :)
Команда довольна тоже, а вот шасси придется списывать.

Теперь пару дней отдыха, на этих выходных - снова тесты, а на следующией неделе снова в гонку - первый раунд AMC 2018 в Сепанге.

7ая гонка - AMC 2018 rd 1 (Sepang) - упущенная победа
Проходило все на трассе Сепанг, которая нам стала уже родной. На первый этап было заявлено 27 кадетов, однако реально приехало 21.
Сразу скажу, для нас этот чемпионат основной, мы его будем ехать полностью.

Четверг работали над базовыми настройками и вкатывались. Скорость была неплохая, но явно слабовата динамика от средних до высоких оборотов. В целом, отставание от лучших времен было порядка 0.2-0.25с на круге

За ночь к пятнице перенастроили карб немного, утро уже началось бодрее. Потом подкрутили еще немного переднюю часть шасси (сделали фронттрек слегка шире и развал чутка изменили) и к вечеру уже мы везли 0.1с второму лучшему

В субботу мы приехали уже настроенные на борьбу за поул. И утренние свободные практики показали, что это это правильный настрой. Первая практика - 2ое время с отставанием 0.037
Вторая практика - 1ое время с преимуществом 0.147

В квалификации, увы, не удалось показать первый результат. И виной тому рассеянность Тимофея. Он выезжал впереди напарника, чтоб дать тому слип стрим на двух прямых. Должен был с ним поменяться на 4ом круге и пользоваться той же услугой. То ли увлекся, то ли забыл, но паравозил его 7 кругов, потом спохватился, а квала уже закончилась. Напарника вывез на 1ое, сам стал 3ьим.

Помогали мы напарнику, по-моему, напрасно. В отборочных заездах он нам здорово поднасрал. В первом заезде, когда Тим лидировал, на последнем круге, он ломанулся внутрь связки практически не тормозя издалека сзади (метров 8 была дистанция), поставив вопрос так - или пропустить его или обоим разбить машины. И во втором заезде, когда он сам ошибся на торможении и открыл калитку, Тим в нее полез, так он хлопнул дверью очень грубо.
В итоге тренер и тимбосс его пропесочили, но нам что с того... Итог - напарник на поуле, мы на втором. Из позитива - даже в борьбе уезжали от всех на 3-4 секунды за 10 кругов
(на фото как раз Тим спрашивает у партнера - КАКОГО Х..?!)

Наступило воскресенье - день гонки
На вормапе опять показали лучшее время, стали готовиться к пред-финалу. Старт предстоял с четной стороны, что на прошлой гонке в Таиланде вызывало трудности (проспал немного разгон из последнего поворота на старте)
В этот раз старт прошел четко. Похоже, вчерашние внушения тренера не прошли даром и сокомандники первые 4-5 кругов не боролись, уехав от остальной толпы на безопасное расстояние. И затем тоже боролись чисто, атакуя и меняясь позициями. Чу-чуть не дожал Тимофей, предфинал остался 2ым

давно ждал момент когда ты запилишь отдельный пост в инкубатор

Извини за слом, я в восторге просто.

Это сообщение отредактировал JJBaltika - 20.03.2018 - 10:13

Итак, финал стартуем вторыми. Ну разве с нашим счастьем может быть спокойно? Во втором повороте слегка зацепились с сокомандником, потерял чуть разгон... и тут же сзади один удар и еще один прилетает в бочину. Завал. Как ни странно, но шасси осталось живое, завел двиг и смог вернуться в гонку, но уже став последним.

Однако, малой не сдался. После удара болела спина на перегрузках, но с машиной все было в порядке и он начал прорыв обратно. За 12 кругов провел 15 обгонов, когда имел немного свободного пространства впереди - ставил фиолетовые круги. Но, увы, времени немного не хватило и пришлось смириться с 4ым местом в зачете азии и 3им в нац. зачете. Пока не дошел до моторхоума - сдерживал эмоции... но потом, конечно, были слезы разочарования и обиды. Напарник принес извенения за контакт, стоивший Тиму гонки.

Минут через 30 взял себя в руки, дожидаясь церемении награждения.
В итоге, возможная победа или легкое второе место превратились вот в такое приключение. Пока что в таблице чемпионата мы на втором месте, уступая 7 очков.

Вобщем-то эта была самая недавняя гонка. Следующая состоится 15 апреля.

Всем спасибо за внимание. Больше информации и фоток на https://www.facebook.com/pizzaboytim/
Кто пользуется FB - подписываемся и лайкаем smile.gif

Я пока сделаю перерыв немного. Если есть вопросы - задавайте, если хотите, чтоб я немного изменил формат и уделал больше внимания каким-то деталям - дайте знать

Какие планы на этот год:
задача минимум:
- борьба за верхние ступеньки подиума в каждой гонке
- добирать опыта и минимизировать количество ошибок
- научиться лучше работать с телеметрией и уметь четко объяснить механикам, что нужно от машины
- подогнать ОФП
- выиграть несколько гонок
- финишировать в чемпионатах RMC Thailand, AMC, TKOC не ниже третьего места

задача максимум:
- чемпионство или вице-чемпионстов в АМС (за счет этого проходим отбор и получаем путевку в гранд финал в Бразилию - т.е. финал чемпионата мира в этом классе)
- показать в финале ЧМ вменяемый результат

какая сложная штука, оказывается, эти ваши гонки. Парень - молодец! Буду знать за кого болеть.
... поищите спонсора - производителя пиццы! Вам в тему. Главное вес лишний не набрать.

а вот ещё вопрос: он выступает под Российским флагом, как я понял, так?
Соревнования, стало быть международного класса.
...победы идут в зачёт России? (это просто, для себя уточнить)
я просто не совсем (или совсем НЕ) разбираюсь в этом деле.
Клуб - иностранный, а флаг Российский... не понимаю.

В Бразилии за какую страну выступать будете?

Это сообщение отредактировал HeTAHKuCT - 20.03.2018 - 10:28

Хочу такое детство!
Мальчик Егор, 48 лет)

Красавцы!
Успехов!

Ещё бюджет озвучь что все охуели :)

Это сообщение отредактировал Shadowru - 20.03.2018 - 10:21

Замечательно! Побед и удачи пацану!
Но по чесноку я бы не хотел чтоб мой сын был гонщиком

Батя в облаках шарит - бюджет тоже облачный ))

Жалко что у нас весь авто-мото спорт похерили.
А пацану больших побед

Это сообщение отредактировал 3942ру - 20.03.2018 - 10:27

ТС, ЯП ждёт что через 10 появится пост о Тимофее, что он мол впервые выиграл этап Формула-1 :) Удачи!

Очень интересно и переживательно! Удачи вам !