как машинюга..очки настоящие,но только пописать.и то не во всяком локомотиве.даже отмороженный мишинист не сядет на очко.сверху турбина(ебанёт в любой момент.напротив дренажная труба выхлопного коллектора.300-500 градусов.справа вал отбора мощности(при отрыве,раскурочивает в гавно пол тепловоза).посему,срём на газету(гудок)с портретами любимого начальства.
Истинно, колега! А я еще на ТЭ3 тружусь, дак там никак иначе!
Тепловозы то что, там мужики, проще. В молодости на стройке работал, многоэтажки строили. Крановщицы одни бабы. Слезают вниз в обед и по окончании смены. Так и не понял куда нужду справляют в течение дня, и ведь не спросишь.
Полетаем? Давай, метла или по коньячку? • На сайте 10 лет
-3
и 73 юки на тему, ахринеть. туалетов не видели? электрички, поезда для просто пассажиров, на трассе заехали материалы подкупить, спрашиваю , а где туалет, показали.. спасибо, не надо!
Полетаем? Давай, метла или по коньячку? • На сайте 10 лет
1
Цитата (Ordinal @ 28.01.2018 - 22:01)
Тепловозы то что, там мужики, проще. В молодости на стройке работал, многоэтажки строили. Крановщицы одни бабы. Слезают вниз в обед и по окончании смены. Так и не понял куда нужду справляют в течение дня, и ведь не спросишь.
А вот сортир в газотурбовозе ГТ1h. Уютно, есть даже батарея, чтобы машинист не мёрз (эти машины эксплуатируются на Севере).
Это биотуалет)) Мы таким же пользуемся когда ездим отдыхать на машине. Прям точь в точь как у нас )))Душевая палатка типа теремка , используем ее также под санузел . Очень удобно отдыхать в кемпингах где туалеты просто бывают засраны что жуть. Приходится только контейнер сливать , он разного объема , у нас лично маленький нет смысла в большом и туалет от этого ниже с большим объемом он повыше , удобней сидеть как на домашнем унитазе . Нам хватает и низкого. Добавляешь в воду специальную жидкость которая растворяет какашки , и сливаешь только воду.
Получается что машинисты сами выносят контейнеры ? А куда они сливают дерьмос ?))
На фото в левом углу туалета нажимной клапан для слива воды , он слабоват если так серьёзно посидишь фиг смоешь , только с ведра или же 5 литровый баллон опятьже с бои жидкостью , мы так и пользуемся , дело сделал с пятилитровки слил .Справа это заливное отверстие для биожидкости. Сама сливная горловина как видно на фото перекрыта клапаном , который открывается с помощью специальной ручки что спереди туалета. Открыл ее и кирпичи прямиком в контейнер и посыпались ))) газетку читаешь а не параше сидишь среди мух зелёных гыгы. Для природы вещь
А вот для тепловоза , вопросо много кто выносит контейнер ? А сколько человек в бригаде поезда , навалят все а выносит один
Это сообщение отредактировал Панталоны - 28 янв 2018 в 22:23
Цитата А вот вариант из старого советского электровоза. Тут просто дырка в полу, а над ней крышка, чтобы никто случайно не угодил ногой. Отходы падают прямо на рельсы.
Не продумано как то. Прямо на рельсы. А если стоп-кран надо будет рвануть? А там рельсы склизские. Все колеса как по маслу. И весь состав в говно.
Не гоните дуру... настоящие суровые машинисты вместо соли и сахара используют речной песок! Который и гасит скользящие свойства поноса при экстренном торможении. А так как экстренное торможение всегда связано со стрессом, то тормозной субстанции, как правило, выделяется с избытком.
в Якутии тепловозов не было, был туалет типа сортир ...
четыре очка, ссышь, срешь в полу в дырку, под дыркой бочка, со срубленным верхом ... бочка наполнялась, откатывалась зимой как можно дальше, потому что летом растает, вонять будет ... всёёё !
В 90-х американцы прилетали к нам на В-52, от кабины Ту-95 были в восторге, намного удобнее чем в 52, и кресло откидывается, и в проход выйти можно размяться, но отсутствие туалета на борту их убило, полёт на 14-16 часов - норма, а туалета нет. Точнее - подобие есть, по малому - у каждого индивидуальная банка - писсуар У лётчиков - позади колонки штурвала, ещё одно преимущество у лётчиков - если воспользовался, после посадки, на рулении открываешь форточку и выливаешь содержимое за борт, у остальных форточек нет, только после закатки, выключения, вышел, вылил - отнёс обратно.
А по большой проблеме - ведро литров на 15 с развальцованными краями и крышкой. Никакого уединения нет. Закон такой - кто первый сел, тот и "хозяин горы" - выносит после полёта, никакие заслуги, должности и звания не снимают этой обязанности. С этой самой "парашей" была масса курьёзных случаев.
Вообще такая ситуация характерна для самолётов Ту - о том, что в кабине будут работать люди КБ вспоминало, наверное, в самую последнюю очередь.
КБ Ильюшина в вопросах эргономики и заботе о людях (и пассажирах и экипаже) выше всех (во всяком случае в СССР).
Это сообщение отредактировал Бокин - 28 янв 2018 в 22:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поставь башмак!!!! 
yaplakal.com