Видимо мне повезло . Служил 82-84. Обучался на т-72. Первый раз 55-ки увидел уже в части, а 54-ки только на заводе в Стрельне , куда мы наши задроченные курсантами из дружественный стран 55-ки на метал сдавали. Даже 34-ки там по ржавым углам торчали. А тут они ещё и воюют. Да, что говорить - в Белоруссии еще и КВ на хранении стояли. Здоровые монстры. С бровями забирали 62-ку с экспериментальными бровями из Артемовска - потом брови на все модификации пробовали , даже на 80-ах. Правда не на долго. Появилась активная защита , типа " черепахи" , но это уже не моя история. Покатался и пострелял из всех типов танков на то время. Да, 54-ки оснащались огнеметами вместо спареннго пкт.
Богатый постик - плюсик! И внимание анекдот (с интонацией из Сталкер))) "Купили японцы у русских самолёт, привезли по запчастям в сборочный цех и собирают...а получается....паровоз! Разобрали-собрали всё по схеме всё запротоколировали и ......снова паровоз. Пишут на завод-изготовитель претензию. А те им: - Да нормально всё, вот вам слесаря Васю, ща всё будет. Слесарь Вася приехал, место сборки брезентом перекрыл, шум-грохот день работы, открывает брезент ....самолёт готов. Япохи в шоке - Да как так что мы не сделали правильно? А слесарь Вася им - Инструкцию читали внимательно? Там в самом конце мелко "После сборки тщательно обработать напильником..."
Всё зависит от ТВД, наши в Афгане использовали Т-62 и нормально, хотя в принципе "тыловые" ТуркВо и КСАВО только ими и были укомплектованы, но боевых характеристик хватало, так что модернизированный Т-55 очень хороший танк для определённых БД.
Покатался, пострелял, до сих пор приятно вспомнить.
Ещё тогда на нём применили много технических новинок, гироскопический стабилизатор танковой пушки, можно сказать Сегвей, если бы направили в мирных целях, противоатомную защиту, запуск двигателя сжатым воздухом, постановка дымовой завесы путём впрыска солярки в выпускной коллектор, предпусковая прокачка масла через подшипники коленвала в холодное время года и многое другое.
Как говорил знакомый полковник - у шатуна, как у настоящего мужчины, должно быть две головки, и показывал устройство шатуна к которому цеплялся прицепной шатун - невероятная экономия всего в этом простом решении.
миру-мир. переоборудованную списанину отдали бы по деревням, столько пожаров в стране можно было предотвратить
Несколько раз видел во что превращались потомки дизеля В-2 в условиях "народного хозяйства". На примере МАЗ-535/537, которых много попало в строительно-монтажные конторы для перевозки негабарита и длинномера в виде мостовых балок и ферм. Жили не долго. Сильно сомневаюсь, что попав в леспромхоз, лесничество или колхоз эта техника получала бы нужные ГСМ, часовой регламент и прочие армейские плюшки. Встала бы она колом на следующий год, максимум через год. То что видел - бульдозер БАТ (база - тот же 54/55), которым пытались дороги полевые ровнять и силос в силосных ямах топтать сдох на вторую осень прям в яме. Реанимировали руками головастых бывших танкистов и используя гору запчастей полученную вместе с БАТом. Результат - еще год работы и потом к стеночке. Ибо соляру жрал как не в себя. На асфальт не сунешься, даже просто через дорогу переехать проблема. Трал стоит денег. Дембеля-танкисты в деревню не возвращаются, все хотят в городе жить и далее по списку.
Но у фортуны свои планы. Израиль внезапно оказался обладателем нескольких сотен танков Т-54/Т-55 после Шестидневной войны 1967 года. Рачительные израильтяне, до сих пор вовсю гонявшие на устаревших «шерманах», «супершерманах» и лёгких французах AMX-13, тут же приспособили годные танки под свои нужды. В результате вышли усовершенствованные «тираны», часть из которых получила 105-миллиметровые натовские танковые пушки L7.
Ага, несчастные бедные нищие евреи. На несчастных древних шерманах.
Ниче, что у них кроме этого старья (хотя Супершерман со 105-мм вполне себе бил в лоб Т-55 и ИС-3) было порядка 450 Центурионов, Шотов (центурион с L7) и Паттонов, против примерно четырехсот Т-54/Т-55 и восьмидесяти ИС-3. Остального хлама вроде Шерманов и Т-34-85 тоже примерно поровну. Вот только евреи сидели в обороне и внаглую расстреливали атакующих ебиптян.
И приспособили не тут же, а по общей программе модернизации, наравне с Ценурионам и Паттонами.
Это сообщение отредактировал Evan20 - 22 дек 2017 в 07:24
> Прорывные для своего времени машины эээто как, интересно? чё то я не помню, чтобы они в ВОВ участвовали.
Т-55 поучаствовал в войнах не меньше чем Т-34 - причем, практически на всех театрах боевых действий, и воюет до сих пор. До 2010 штатно стоял на вооружении танковых подразделений Сахалина и Курил (причем на Сахалине вкопанные ИС-2 в 2002 году даже отстрелялись по морским мишеням во время учений). Повторюсь - очень хорошая машина, надежная, ремонтопригодная. Наличие заряжающего очень помогает в повседневной жизни, да и в бою наличие в экипаже еще одного человека не помешает.
Была в 2000х игра такая "Command & Conquer: Generals — Zero Hour" и там были похожие на боевиков с ближнего востока ГОА. тогда понятно пропоганда шла полным ходом. Но что было в них интересно, они тоже могли собирать технику из всякого хлама. Правда тогда их ещё не называли джихад-мобилями.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
переоборудованную списанину отдали бы по деревням, столько пожаров в стране можно было предотвратить 
yaplakal.com