Россия замыкает на себя мировую торговлю

ТС

Это новость для исполнения приказа партии о хороших новостях?

Ты запостив фотку станции Тында хотя бы понимаешь ее размер для сверх перевозок из "урановости"???

Знал бы ты сколько станций РЖД по своему тарифному руководству закрыло в свое время.... типа не эффективно

На оснований чего вы взяли что он хохол ???? Я в профиле ничего такого не увидел или лишь бы пиздануть

23 месяца идет падение доходов населения.


Ну и давайте: халва, халва, халва.

Гордится надо реальными достижениями. А не присваивать рядовым событиям статус "уникальный" налево и направо.

без увы

именно это огласил Путин 8 ноября, именно поэтому большинство конрактов на саммите АТЭС схлопнулись-отодвинуты в долгий ящик

по поводу пропускной способности - замутим мегапроект, с участием того же Китая по увеличению её родимой, тут уже нюансы, как это сделать, главное что ВВП завязал шелковый путь на Россию, если кто-то не заметил

"И конечно, хочу отдельно отметить нашу идею по созданию Большого евразийского партнерства. Предложили формировать его на базе Евразийского экономического союза и китайской инициативы «Один пояс – один путь». Подчеркну, это гибкий, современный проект, открытый для присоединения других участников."

http://kremlin.ru/events/president/news/56023

Это сообщение отредактировал ЮДЖИН2014 - 22.11.2017 - 16:24

Из лагеря либерастных кукарек и свидомых долбоебов, вестимо.

Давайте уже решим - мы Транссиб строили для себя или для доставки китайских товаров в Европу?
Полагаю, что правильный ответ - первый вариант. Но что нам мешает развивать инфраструктуру независимо от того, нуждается ли в ней международная логистика?

А что такого ненадежного в морском транспорте? особенно если учесть, что на его долю приходится более 605 всех перевозимых грузов.

KiKoZ

откуда ему такое знать? это специфичное для людей из логистики, международной.
а так он просто думает ,что во всём мире такие охуевшие страховые.

вообще, если сделать что то из области фантастики, высокоскоростное, типа на каких нибудь магнитных подвесках, то было бы реально круто. и тогда Россия бы могла бы реально очень много бабла на транзите иметь.
ибо-корабли дешевле всего в расчёте на тонну груза, экологичны, в пересчёте на оную же, но цуко относительно медленные, хотя и тут прогресс не стоит.

Влажные мечты
Рассиюшка
Мировое господство.
Этот типичный их язык общения. А на счёт профиля - так бьют не по паспорту а по морде!

РЖД расскажи.

перемога
никто по земле не будет ничего везти с китая
а если учесть что еще и жд ветка по пропускной способности это капля в море , которую нельзя использовать на 100%. ну допустим в сибири электрички и поезда не ходят, но как составы погонят по центральной части.
то вывод очевиден 3-5 %. стоко же получат в обход рф. 10% авиа и 80% морем

Это сообщение отредактировал batman812 - 22.11.2017 - 16:27

да это браты-небратья, им же обещали траффик с китайщины, а тут такая зрада

кстати, грузоперевозки по железной дороге уже года 3 как закрыты для населения.
Если раньше на каждой более-менее крупной станции было грузобагажное отделение, откуда можно было занедорого отправить контейнер с вещами по всей России, то сейчас - увы...
Любой путриот может в этом убедиться.

Это сообщение отредактировал fulln - 22.11.2017 - 16:27

Я подозреваю, но могу ошибаться. Это или методичка или ужасающая зашоренность. Если что-то сказал критическое , значит ты без вариантов хохол.
Я люблю свою страну, поболе некоторых здесь. И хочу ей процветания, уважения в мире. Но такие люди, вместо реального разбора причин проблем просто устраивают показуху, потемкинские деревни. И этим наносят стране ещё больший вред, хотя думают, что помогают, кругом же враги.

Это сообщение отредактировал Zirah - 22.11.2017 - 16:27

ТСа я не минусил, но перевозка грузов морем - самая дешёвая из перевозок.

В общем еще раз
доставка по морю дороже, особенно в РФ почему?
Потому, что где ближайший порт скажем от Москвы? Питер? а от Саратова?
Я возил геодезическое оборудование из Японии морем, вышло ДОРОЖЕ.

Возможно рубашки вести будет дешевле.

Объемы были до 10 20футовых контейнеров за рейс.

стоит четко понимать, что вести морем дешевле, а что нет.
И сколько груза, сколько времени.

Для РФ выгоднее ЖД пока нет ничего (при условии транзита внутри Евразии). Было бы еще дешевле, если не монополия.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 22.11.2017 - 16:28

Ты о чем трындишь !?
Китаезы уже по Средней Азии кладут свою железку, для чего активно скупают тамошних баев. У них план, добраться до Турции / Европы и они его уверенно выполнят. Африку тоже скупают.
Зато Вовану лапшу на уши вешают, будь здоров. Ты хоть один договор , заключенный ВВП с Китаем видел ? О чем он с ними наподписывал бумаг ? А ездит туда, раз в месяц!

не переживай :) Новый министр настроит себе несколько шубохранилищ , назло сбежавшего в Лондон патриоту Якунину ! :)
И будем мы ими гордиться ! (сарказм(

Позвольте спросить: а с хрена ли????
Самый дешевый транспорт -это море. Всегда был есть и будет есть)))

что за чушь! буквально не только с колен встали, уже нагнули почти всех ))) кремлебот, перелогинься...

потому что ты частник и возил еще впридачу как частное лицо.
при загрузке сухогруза на 300 тысяч тонн цена выходит копеечная.

по жд состав едет неделю.
морем 25 дней.
так се разница. особенно если взять еще корявую логистику жд - еще +2-4 дня

и опять же. расстояние докуда? только до мск. в питер поезд уже приедет так же. за бугор в париж поезд уже отсосет по времени

Это сообщение отредактировал batman812 - 22.11.2017 - 16:31

Ага. Особенно по негабаритам. Негабарит перевезти на поезде в 3!!! раза дороже чем морем!

круто ! десять минут назад тема была в конкретных минусах,с покрасневшим счётчиком,а сейчас - п.л.ю.сы сплошные...В золото уходит...Чётко работают пригожинские халдеи ! Не дают своих в обиду !

Это сообщение отредактировал ZOGовец - 22.11.2017 - 16:33

frod

Ну со скоростью-то особо хуй чего сделаешь, потому что чем быстрее, тем больше расходы (и отнюдь не линейно, вода - она такая). А вот на операциях погрузки-выгрузки, я думаю, есть еще, где поджиматься.



Voronezher

А почему, собственно, или-или. Если построить для международных перевозок, нельзя самим пользоваться?