Рекомендации по комплексной безопасности для морских судов

Славян интереснее смотреть


Это сообщение отредактировал StalinS - 26.04.2017 - 09:12

А не сыканешь если в ответ из калаша будут стрелять?

Пираты стали чертовски выгодны страховым компаниям..
Они их нет-нет спонсируют, чтобы пираты жуть нагоняли, а судовладельцы к страховщикам почаще миллионы приносили...

зачем тратиться на охрану. не проще каждый рейс, как выходишь в нейтральные воды. Покупать у торгашей которые спецом будут приплывать, пару пулеметов. Перед входом в воды государства назначения выкидывать за борт. Все равно это будет дешевле, чем ебала с колючкой каждый раз

ЧВК на борт,ах да дорого - тогда нех ныть.

Кстати, у нас в Республике делают. И знаете, где? В одной из колоний.... Такая ирония судьбы...

Думаю, если бы хотели решить проблему пиратов - её давно бы решили.
Но, если звезды зажигают.. .

Сафари? Я - за!

В какой части этого дерганья "Славян интереснее смотреть"?
Сплошной мат и руки у оператора сильно трясутся

Есть фильм по этой теме "Капитан Филлипс" называется. Мне очень понравился, рекомендую, там снимается один из моих любимых актеров Том Хэнкс.

Данунахерн!
Он улаживает ПОСЛЕ!!!
А нужна-то профилактика, чтобы потом кирпичей поменьше выгребать...

Потому что кто-то имеет свою долю с этих нападений. Позволяя пиратам грабить конкретные суда.

Некоторые страны, в которых зарегистрировано судно, разрешают хранение огнестрельного оружия на борту судна, например Панама. Проблема в том, что государства, в которых расположены порты захода, не разрешают ввоз оружия, даже в опечатанном виде. Кроме того, судоходные компании отрицательно относятся к идее, что вооруженными охранниками на борту будут члены экипажа. Слишком большими будут издержки в случае смерти или ранения членов экипажа при столкновении с пиратами. Поэтому нанимаются специализированные охранные компании. Эти компании, как правило, имеют два (или более) стационарных судна - арсенала, в Красном море и в Индийском океане. Судно-клиент принимает на борт несколько человек охраны со своим оружием за пределами опасной зоны. После прохождения опасной зоны, охрана с оружием высаживается и идет на пересменку на одно из арсенальных судов, и ждет очередного клиента, идущего в противоположном направлении.
Вот один из таких кораблей охраны, бывший германский тральщик. Может развивать скорость до 20 узлов и гонять пиратов или сопровождать другие суда, как эскорт. Судовладельцы иногда не разрешают вооруженной охране находиться на борту своего судна из-за неприемлего риска попадания пули или гранаты РПГ, например на газовозах или танкерах с бензином. В этих случаях используется судно-эскорт.

Это сообщение отредактировал Mаriner - 27.04.2017 - 10:42

А из конвоя увели у кого? Если не секрет. Можнов личку):))

Сыкану, канеш. Еще и говном их закидаю
А чо делать, если оружие гражданским судам запрещено?

А тут - ху@кс! - и еще один катер! А калаши уже на дне, как ты советовал ;)
И потом.. Даже в Африке можно сесть за оружие...

Вот тебя бы туда, посмотрели б как у тебя ручонки трясутся, а из слов только маты остались. Перед компом все пиздатые, а на деле полные партки навоза

Ну, имхо, егоза - не колючка. Дешевле в производстве - может быть. Дачу огородил колючкой, ещё "старорежимной" - хер пролезешь, не зацепившись, и штаны и трусы оставляли. А егоза - как то без проблем пролазят. Строго имхо.

На авось? И нежелание тратить бабло?

Где то рекламировали сафари на сомалийских пиратов

а если тонуть начнет?

хрен выберешься, везде колючка, люки задраены...

ДШК наше всё, Ах да... Нельзя

А керосином с пожарного брандспойта нельзя? и штук 5-10 ракетниц, нет пиратов нет проблем

Что касаемо меня.
Отвечаю. Такое я делаю молча и без всякой суеты.

хардбол по кругу, с камерами и дистанционным управлением, вроде и не оружие и будет что-то типа tower defender. Ну можно еще огнемет присобачить самодельный съемный и кому какая разница, скольких пиратов ты спалил

Как вы законность этого представляете себе? покупка оружия в море у каких то людей капитаном?