Опубликованы фотографии седьмого летного опытного образца Т-50 (ПАК ФА)

Костер

Это ты так решил?? Хоспадя костёр, молчи , за умного сойдёшь.....авиаэксперт хуев, ты сначала с национальностью своей определись)))))) То ли ты молдаван то ли эстонец)))))

alkora, перестань смотреть Рен-Тв

Сказать хочу что проводились ковровые бомбардировки с орбиты, ядреными бомбами с боеголовками из ЧУВСТВА ЮМОРА, но судя по всему, ты в это время в бомбоубежище был, и ты под бомбардировки не попал.

Проект Т-50 только тем и отличается от проекта например суперджет-100 что тут можно в том числе и финансовую составляющую озаглавить как "совершенно секретно".

Все, все, больше не буду..)

А что не так с "Суперджетом"? Больше 100 штук уже выпустили. Про лоббизм со стороны государства сказать хотите? Тогда посмотрите на Эйрбас и Боинг - там государства не поддерживают и не двигают их?
А про 5-е поколение вот вам 2 части статьи уважаемого человека. Лучше статей вы не найдете, а если найдете, дайте ссылку, буду благодарен:
http://paralay.com/stat/Bulat_5.pdf
http://paralay.com/stat/Bulat_6.pdf
Всего их 9. Будет интересно - найдете.
Только очень прошу - будете с автором спорить, пишите кто вы по образованию.

АЛ-41Ф1 уже может бесфорсаж

Учитывая, что Суперджет на 80% состоит из импортных комплектующих (хотя этот процент на самом деле выше, если присмотреться к станкам, штампам и оборудованию, задействованным для его "производства"), то можно констатировать: производство гражданских самолётом в РФ уничтожено полностью.

Это сообщение отредактировал Костер - 18.12.2016 - 13:20

А Боинг и Эйрбас без импортных комплектующих делают? Это плохо?
Это нормально. Так гораздо проще было самолет сертифицировать.

"Чтобы узнать долю импорта в поставках материалов, надо зайти на сайт сайт ГСС, выбрать "Ежеквартальные отчеты" и найти п. 3.2.3 в каждом из них.

Получится:
За 9 мес. 2012 года доля импорта в поставках материалов и товаров составила 53.77%., В 3 квартале 2011 года … 61.5%, Во 2 квартале 2011 года … 53.32%, В 1 квартале 2011 года … 41.1%, В 2010 … 53.6%., В 2009 … 56.5%, В 2008 … 18.2%, В 2007 … 55.4%.

Следует заметить, что двигатели входят в строчку "импорт" несмотря на то, что собираются в Рыбинске (потому что головная компания зарегистрирована во Франции). И система кондиционирования входит в строчку "импорт" несмотря на то, что её делает нижегородский "Теплообменник". И ПКИ для топливной системы входят в строчку "импорт" несмотря на то, что частично собираются в Санкт-Петербурге. И шасси входят в строчку "импорт" несмотря на то, что звеньев подкосов создаются нашим «Гидромашем». И так далее.

Даже без учета всего сказанного, В поставках материалов и товаров доля импорта составляет около 54%"
http://superjet.wikidot.com/wiki:v-ssj-80-...h-komplektuusih

Крупнейшие авиакомпании, эксплуатирующие российский самолёт SSJ100, используют его в среднем около часа в день http://echo.msk.ru/news/1766210-echo.html

Авиакомпании мало летают на Sukhoi SuperJet 100
Российские авиакомпании недовольны, что запчасти к самолету ждать очень долго и он ломается чаще http://www.vedomosti.ru/business/articles/...sukhoi-superjet

Около 35 отказов в полете произошло с SSJ100 «Газпромавиа» в 2015 году
Собеседник отметил, что в прошлом году один из лайнеров SSJ100 авиакомпании "Газпромавиа" простаивал в ожидании запчастей совокупно 116 дней, а другой – почти 100 дней. http://www.gazeta.ru/business/news/2016/05...n_8627123.shtml

Средний налет на SSJ100 оказался около часа в день https://meduza.io/news/2016/05/16/sredniy-n...olo-chasa-v-den

То есть про 80% уже сказочка не канает, нужна другая?
А как Дримлайнер эксплуатируется, часто летает?
Я про то, что самолеты оба новые.
Только при чем здесь ПАК ФА? Я так понял, что вы совершенно ничего про ПАК ФА не знаете (да вам про него и не положено ничего знать), поэтому вы начали передергивать и давать ссылки, часть из которых двухлетней давности, да еще и с Уха мацы и Медузы. Вы мне еще на статьи Божьевой из "Московского жидомольца" ссылки дайте, она за Ту-334 так топила, что ей украинскую премию дали за это (оснастка к Ту-334 в Украине осталась и они хотели за нее нехило бабла приподнять с России).

Вся проблема заключается в том, что надо впихнуть в эту тушку всё не впихуемое. Пример амеры: Тушку раздули, напихали, беременная оказалась! Но у них бабла неограниченно. Нашим приходиться изъябнуться.
Да будет нормальный самолёт, дайте время.

SSJ мертворожденный ребенок. Авиакомпании сразу сказали, что им такой самолет не нужен. И практически все заказы на этапе разработки были липовые. А теперь государству приходится ещё и доплачивать, чтобы авиакомпании их брали. Если бы Ту-334 в 2002 году получил хотч бы сотую часть денег, потраченны на Суперджет, Мы бы уже 14 лет летали бы на отечественных самолетах

Опять песня про 334.
334 мертворожденный, кому нужен в 2010-х годах самолет который должен был появиться в середине 80-х.

Про 334 столько мифов напридумывали что мама не горюй.

а по поводу ломкости Суперджета и то что он час в день летает, хочу у тебя спросить, а InterJet знает что он у них ломается?

А он сможет укладывать качественно Асфальт?
А он может проложить газовую трубу в деревню где НЕТ ЕЁ ????

скажи а 787 это американский самолет?
или 350, он французский?

Гражданский лайнер это не погремушка для поцретов, это СРЕДСТВО для ЗАРАБАТЫВАНИЯ ДЕНЕГ.

не специалисту трудно понять различия даже в поколениях для меня это просто красота

Скажи это мексиканцам и ирландцам

А чО в столице Молдавии Таллине делают самолёты??

Простите за наивный вопрос - а зачем нужны эти фото 7го образца ?

Он чем то отличается от 6го ? и от 8 го ?


Кому нужна эта публикация, кроме журналиста -публикатора ?

Число 80% озвучил депутат Миронов на одном из заседаний Думы. Цифра не имеет никакого отношения к реальности.

Невозможно делать хорошо всё в рамках 1 страны. Не было в истории ни 1 страны, на территории которой делается всё отличного качества.

Производство уничтожено и при этом производят, разрабатывают, испытывают. Ок.

Не стыдно так неприкрыто врать? Иностранным покупателям тоже доплачивают?

Ту-334 никуда не делся. Над проектом работают как над среднемагистральным.

Это сообщение отредактировал CKAT - 18.12.2016 - 15:45

Жаль что Вы не в МО и не в правительстве, всё знаете и во всём разбираетесь.
Таксистом наверное работаете?

И по поводу нахуя это нужно и заморозить на 2 года.
Заморозить на два, это значит отстать еще на 5 лет!

З.Ы. посмотрел профиль, вообще охуел.
Чувак в форме Молдовы, проживающий в Тааалллине, рассуждает о Российских самолётах фразами "Мы бы" и "У НАС"!

Это сообщение отредактировал Gipotam - 18.12.2016 - 15:46

CKAT

А какой смысл? зачем его насиловать?
скоро появится МС-21 и кто будет смотреть в сторону 334? НИКТО.

туполево вместо того что бы заняться делом, занимается фигней пытаясь что выжать из самолета который на момент первого полета в 1999 году уже не был нужен никому кроме самого туполя.

Прекрасный самолёт! Очень хорошая новость!

Если вам не нравится эта новость, зачем вы в нее зашли и прокомментировали? Кому интересна ваша точка зрения, кроме вас?
ПАК ФА люди 10 лет ждали, обсуждали, рисовали возможный облик.