На заметку: неписаные законы авиации

последнее интересно))
фенсер недавно на 34ку пересел, интересно с ним было такое, спрошу обязательно))

Коробочка удобней для диспетчеров, что бы борта разводить. Для ГА точно. У вояк не знаю. Они всегда летали так как им вздумается.

летчикам респект, от шахтера добавлю - церковный " болльшой праздник" - писц, встал с утра - нет сил работать не иди...смечки в шахте не есть, парни я не суеверный но проверенно на мне лично.....


пысы - летуны- желаю вам крепкого крыла....

На пять летаю я и птицы! В.И. Лапшин. Комод 3 ЛО СЛУ ГА.

Нет гайки на 13. Есть ключ на 13, а название гайки обозначает резьбу - гайка М8, гайка М10. п л ю с шаг, если нестандартный.

Задолбала эта автозамена.

Это сообщение отредактировал logusss - 22.10.2016 - 19:54

Спасибо, многого не слышал) Еще есть такой закон "Лучше десять раз вернуться, чем один раз навернуться"

первое и последнее.

А вот, допустим, ситуация: коллега разбирает труднодоступный механизм, ты помогаешь. Нужно отвернуть гайку. Ты спрашиваешь на сколько там гайка, чтобы подать ключ, а товарищ отвечает - М8. Съел? Теперь думай, какой ключ подать - на 12, 13 или14. Так что в обиходе "гайка на 13" вполне имеет право на существование. А так-то да, гайка конечно же М8.

Точно!

спасибо мужики!!!

На больших тоже в 4 угла летают, а некоторые при этом и колеса не убирают, 2 на 180 и отворот на РУ регулярно используют Су-24.

Во всяком случае в своей практике РП больше них никого так не встречал.

В обычной жизни говорю по разному, а на аэродроме говорю "крайний". Если есть у людей суеверия, то зачем ими пренебрегать. Там их много: и кошки, и тётки с пустыми вёдрами.
Людей далёких от неба, это слово напрягает.

Помните строку у Высоцкого: "Значит, он нужные книжки в детстве читал...".
Для Сергея Чупикова в детстве нужными были книжки о летчиках, об авиации. Именно нужными и естественными. Как естественно небо над головой, вода в реке, рев реактивных двигателей самолетов на аэродроме под Москвой, около которого была дача его деда.Павел Чупиков - из этой плеяды прославленных летчиков. Пять лет он служил в Карелии. На его парадном мундире погоны генерал-полковника, Звезда Героя Советского Союза и 17 боевых орденов. Он был командиром, наставником и другом трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба, которого считают лучшим асом второй мировой войны.

В их доме, в их быту не только книжки - почти все связано с авиацией. Дед по отцу - летчик, генерал, дед по материнской линии тоже связан с авиацией и тоже генерал. Отец - Вячеслав Павлович закончил академию им. Можайского, полковник-инженер ВВС. Мама училась в авиационном институте, работает в фирме Сухого. А он, Сергей Вячеславович, на "сушках" летает полтора десятка лет. То в Польше, теперь на Севере России.

http://sampo.ru/~ppress/9/09_5.htm

Ну собственно я и имел ввиду шестигранник на 13 мм, на самолете есть куча гаек под ключ на 13, с резьбой на 10 мелкая (шаг не измерял), и гайка высокая, на Ту-16 на каком-то топливном насосе фланец был закручен.

Daimond1984

Эта традиция в дальней авиации была распространена - Ту-95 колесо 1500 х 500, а у маленьких самолетов на карачках под крыло надо залезать чтобы шасси осмотреть, кстати, у парашютистов - запаской по жопе - первый прыг, 10-й, каждый 100, потом каждый 1000, причем право стукнуть по жопе имеет право тот, у которого прыжков больше - этакий вариант субординации и дедовщины.

Облака плывут как гуси, весело поют винты, как бы мне не наебнуться с охуенной высоты.

Оюшминальд

Вот когда эту самую "развеселую пестню" часов 14 слушаешь то веселой она не кажется, но без неё как-то тоскливо становится, порой даже очень.

Прям какие-то зоновские понятия

Особые люди, особый взгляд на жизнь, как и у любых спецов - что моряки, что ГРУ, что лётчики (да и много у нас настоящих мужиков). У меня был начальник из тех. Лучше не было начальника за весь трудовой стаж. Если пизды получаешь, то чётко знаешь за что.

Хы, я у себя на работе даже ШР (шкафы розеточные) нумеровал: ШР11, ШР12, ШР14, ШР15....
Нахер 13й пропустил подальше.....
Было ПСУ13... так постоянно поебень всякая выскакивала там.

Это сообщение отредактировал kreative - 22.10.2016 - 21:53

Вообще речь всегда шла о четвертом развороте, где вся механизация уже выпущена и скорость потерять ну совсем леххко
Но вот не заметил одного из главных авиационных правил:
- Высота карман не давит, скорость жопу не е*ёт

Sm1ke
было, в левой колонке

Точно! не заметил, извиняйте )

Ту-16, даже для меня, староват. Не обслуживал, пацаном, да полазил по борту.

На МиГ- 21, 23, 27 (всех модификаций) не было гаек и болтов под ключ на *13.
Были ключи на *5,5 на *7 и на *11.

В полку нашем не было самолёта 13 и ребята говорили нет упражнения под номером 13 после 12 сразу 14

Это сообщение отредактировал margoСК - 22.10.2016 - 23:08