С карты России исчезло более 1000 аэродромов

Пожалуй, не соглашусь.
Взять, например, маршрут Питер-Псков. Расстояние 290 км.
Время в пути 4 часа, как на маршрутке, так и на поезде.
С октября 2015 года отменён последний поезд, соединявший Псков и Санкт-Петербург. Пруф.
РЖД декларирует убыточность и низкую населённость поезда. В общем, ничего нового.
Вместе с тем, любой кто ездит по Киевскому шоссе из Питера в сторону Пскова знает какое количество маршруток ездит из одного города в другой. Яндекс.Расписание не даст мне соврать. Это не говоря про адские пробки с весны по осень.
Помимо маршруток туда по-прежнему летает Псков-авиа, по цене лишь в два раза выше этой маршрутки. 1000 рублей против 450-650 рублей.
РЖД - убыточны, Псков-авиа - летает. Может в последней чего-то не знают?

Я не в курсе специфики пассажиропотока из Уфы в Пермь, однако предположу, что тут тоже "не всё однозначно"©.
Да и государство в этом вопросе тоже могло бы помочь (в параллельной реальности, понимаю).

Это сообщение отредактировал Forsaje - 29.01.2016 - 20:48

А такси случаем не дешевле будет?
И кто же Вас барышня вынуждает то круги в 2500 наяривать?
Может до "Магнита" от Вашего подъезда метро пустим?

Это сообщение отредактировал уставший - 29.01.2016 - 20:47

Выше написала

Это сообщение отредактировал Zatrollme - 29.01.2016 - 20:59

А на тот хер, что на самолете не три часа, а 45 минут и ты там! И цена билета на самолет в Советском Союзе не была как сейчас неподъемная, а очень доступная!
И ещё - у нас сейчас всё, что для людей хорошо - то " экономически не выгодно" для правящего режима. !

Это сообщение отредактировал Самтакой72 - 29.01.2016 - 20:55

Ну а чему удивляться? За 25 лет управления экономикой "эффективными мэээнеджерами" из секты Свидетелей Прихода у Гайдара были уничтожены не только десятки тысяч производств, заводов, НИИ, не только аэропорты. А при "плохом" СССР в Крыму было аэротакси! Об этом нам не расскажет телеканал Дождь и не всплакнёт обличитель Сванидзе.

Это сообщение отредактировал Staryigeolog - 29.01.2016 - 20:53

Не свистите 45 минут полетного времени! А как же регистрация которая за 40 минут заканчивается? А по прилету тоже за 3 минуты выпускали? А дорога в аэропорт и из аэропорта? Те же 3 часа если не больше!
Рейс Магнитогорск Екатеринбург закрыли при наличии субсидий из за отсутствия пассажиров! А цена была очень доступная! Но никто не летал!

toha8080, раньше было Министерство гражданской авиации СССР, было Министерство путей сообщения.
Предположу, что в то время в принципе была бы невозможна ситуация, как на этом видео из вчерашней темы.

Ныне жЫрные куски (пасс.маршруты и грузоперевозки) отданы "своим", социальные немаржинальные направления закрываются или сокращаются.
Смотри современный Аэрофлот и РЖД.

Это сообщение отредактировал Forsaje - 29.01.2016 - 20:57

Пускай ценники выше задирают,ещё тысяча закроется.

ИХМО дело не самолетах и поездах. Дело в том, что для большинства СССР это детские и юношеские воспоминания, которые по умолчанию суперпозитивные!

Не надо. Екб-Таборы например. Дорога на авто 6 часов. Даже с учетом регистрации это всяко больше 2.5 часов в полете. А по прилету дорога от а-порта занимала три минуты. И цена по сссровским меркам была более, чем доступна. 8 руб 20 коп.

Это сообщение отредактировал silentbay - 29.01.2016 - 21:12

Большинство старых аэродромов,не приспособлены для посадки современных авиалайнеров.

Не противоречит. Обнищание тоже могло стать причиной падения спроса.

Но только это не так. Надо признать, за последние годы благосостояние россиян выросло, взять хотя бы количество личного автотранспорта... что, кстати, тоже может быть причиной падения спроса на внутренние авиаперевозки.

Другой вопрос - нафига куда летать, когда вот он - Интернет? Я, к примеру, стал сильно реже ездить к родственникам. Ну зачем ездить, какой смысл, когда и так каждую недель видимся в Скайпе и общаемся выше крыши? Потрогать их? :)

Ага, а большинство наших дорог не приспособлены для проезда современного автотранспорта.

Большинство старых аэродромов приспособлены для приема малой авиации. Ан-2 - это самолет не для слабожелудочных, но он достоин жить и работать и сейчас.

Какие, блядь, "авиалайнеры" на местных линиях? ты дурак? маленькие самолеты!

Все верно написали, множество аэропортов это просто грунт и домик с кассой. Сейчас же аэродром это бетонка ВПП и терминал. Жизнь меняется, она не остается в 70-х.

Да ясен пень деревья большие, ведь мы живем в самой лучшей стране, ну и далее по тексту.

Хоть и не нравится мне такое сравнение,но! Кто асфальтировал региональные аэродромы северных штатов СШП, Канады, Австралии и т.д.

Во-во. Когда я рассказываю о том, что в 91-м, во время табачного дифицита, люди вдвоем (!) из Новосиба летали в Москву, привозили не больше 5-ти (!) коробок сигарет и имели навар со всего мероприятия около 100 %, у родившихся в 90-е просто рты открываются, типа нифига вы накрутку делали. А когда говоришь, что билеты на самолет стоили дешевле поезда, да еще минус 50% студенческих, то это их вообще в ступор вгоняет. И это можно сказать, уже не СССР.

Город Александров, Владимирская область (112 км от Ярославского вокзала Москвы) http://aleksandrov.sindom.ru/vpp-byvshiy-a...om-a167447.html 15 000 000 руб и ВПП твоя, на авито чета объява снята...

Это, конечно, так. Я помню году где то в 87-88 в Уфу из Челябинска летал на двух моторном самолете (пассажиров на 15-20 салон). Цена билета было что-то около 6,5 рублей, лёту около часа, а поезд стоил 3,20 (вроде) и часов 12 пути.

Иркутск - Кемерово, полёт S7 через Домодедово. Регионалок очень мало.

не верится даже

Самое интересное, что все АП до сих пор состоят в реестре. Хотя по нашему, более, чем региональному АП уже 15 лет коровы пасутся, а кое-где и березки с сосенками вылезли. А то, как работать с маяком и радиостанцией похоже знаю только я. Хоть и ни дня в нашем АП не работал.

Это сообщение отредактировал silentbay - 29.01.2016 - 21:32

да сам с нефтекамска аэропорт не работает лет 25, олигархи там вертолеты свои держат