Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

Судя по всему, вы крайне далеки от судостроения, судовождения и автоматики, поэтому и даете волю фантазии.

Если решения об изменении курса судна будут приниматься не на месте, а в центральном офисе, да еще и большинством голосов, видимо, то о судоходстве можно забыть навсегда.

Прошу вас, ознакомьтесь с матчастью, хотя бы поверхностно, прежде чем выдавать такие "экспертные" мнения. Заодно подумайте о командирах воздушных судов, их действия вы тоже хотите контролировать дистанционно? А кто вас контролирующих будет контролировать?

Видны повреждения и следы от налета на риф.

А мне почему то Биошок напомнило)

Под водой, внутри корабля полный хаос.

Зато такое путешествие не забудешь, если выживешь.

Итальянский «Титаник» — затонувший в Италии круизный лайнер Costa Concordia — неприятности преследовали еще с момента его спуска на воду в 2005 году, когда по старинной морской традиции о борт корабля должны были разбить бутылку. Но бутылка не разбилась.

2013 год. На месте крушения круизного лайнера Costa Concordia идут работы по монтажу оборудования перед приведением судна в вертикальное положение. Эта операция по-настоящему уникальна. Ранее инженерам никогда не приходилось работать с такими большими судами.

Целью данной операции было снять судно с камней, поднять и поставить вертикально с помощью подводной платформы и кранов. Контейнеры по боками (ниже на фотографии) позволили всей конструкции оставаться в надводном положении, 15 сентября 2013.

Крупнейшая и самая дорогая морская спасательная операция в истории стоит около 250 миллионов евро, а ущерб для владельцев составил 1.5 миллиарда евро. Уникальная операция по подъему затонувшего судна у берегов итальянского острова Джильо заняла менее суток — 19 часов. Судно удалось успешно поставить на киль, 17 сентября 2013.

Следующий этап операции начался в июле 2014-го. В среду лайнер Costa Concordia начал свое последнее путешествие — судно отправилось в порт Генуи, где его демонтируют, 22 июля 2014

Поврежденная часть круизного лайнера Costa Concordia, 13 июля 2014.

Заглянем внутрь. Снимок сделан 27 февраля 2014.

На Costa Concordia было 1 500 кают, крупнейший в мире веллнесс центр на море, четыре бассейна, пять спа-салонов, пять ресторанов, 13 баров, кинотеатр, дискотека и интернет-кафе.

Внутри Costa Concordia

Внутри лайнера время остановилось. Чьи-то чемоданы.

По словам пассажиров, когда корабль уже получил пробоину, экипаж, одетый в спасательные жилеты, уговаривал пассажиров вернуться в каюты, уверяя, что ничего страшного не происходит.

был такойкрасавчик а стал куча дров и гора металлолома

За пять дней Costa Concordia придется преодолеть на буксире примерно 370 километров, двигаться судно будет со скоростью 2 узла.

Вы совершенно не можете осмыслить те слова, которые я написал. Я не писал о том, что "решения об изменении курса судна будут приниматься не на месте, а в центральном офисе, да еще и большинством голосов". Не надо передергивать мои слова.
Я писал о контроле за отклонившимися параметрами.
Удивительно даже, что приходится разжевывать такие очевидные вещи, но придется: Вот капитан отклонил судно от курса. Вот некоему техническому руководителю пришла автоматически об этом информация. Он связывается с капитаном: "Кэп, почему отклонились?". "Я хочу погудеть другу". "Кэп, вернитесь на курс". "Вас понял, возвращаюсь на курс".
И все - трагедии бы не случилось.
И Вы верно подметили, про авиацию, но только опять все переврали. За действиями капитана воздушного судна по некоторым параметрам следят наземные службы - диспетчерские. И при отклонении самолета от курса с капитаном выходят на связь и интересуются, что случилось. Именно такая же система должна была быть у владельцев судна.

Идут подготовительные работы перед последним путешествием лайнера Costa Concordia.

Подготовительные работы.

Так это выглядело с воздуха.

Христофор Колумб родился в Генуе, но я не могу назвать его плохим моряком.

22 июля 2014.

Повреждения.